歐美日本等發(fā)達(dá)國(guó)家農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)流通的在90%以上，而我國(guó)目前進(jìn)入冷鏈系統(tǒng)的蔬菜類(lèi)比重只占到全部蔬菜的5%，肉類(lèi)只占到15%，水產(chǎn)品也只有23%。即使是使用冷鏈運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品，在從產(chǎn)地到流入集貿(mào)市場(chǎng)拆散零賣(mài)的過(guò)程中冷鏈也存在中斷的現(xiàn)象，并不完整。發(fā)展我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)迫在眉睫，可以從以下幾點(diǎn)進(jìn)行參考：

    （1）加快推進(jìn)冷鏈物流保障體系建設(shè)，制定規(guī)范的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)政策。政府、行業(yè)組織和企業(yè)應(yīng)通力合作，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)驗(yàn)，營(yíng)造食品冷鏈發(fā)展的政策環(huán)境，出臺(tái)鼓勵(lì)措施，共同推動(dòng)我國(guó)食品冷鏈物流的發(fā)展。

    （2）大力更新和發(fā)展冷鏈物流設(shè)備。針對(duì)國(guó)內(nèi)冷鏈物流的情況，冷藏運(yùn)輸設(shè)備應(yīng)從以下兩個(gè)方面進(jìn)行改進(jìn)和發(fā)展：

    一是改進(jìn)和更新現(xiàn)有設(shè)備。針對(duì)國(guó)內(nèi)冷鏈物流設(shè)備現(xiàn)狀，更多地發(fā)展適應(yīng)冷藏快運(yùn)業(yè)務(wù)的快速冷藏車(chē)，控溫范圍廣、靈活機(jī)動(dòng)、適合小批量運(yùn)輸?shù)男〗M份機(jī)冷車(chē)，以及能夠適應(yīng)貨物多樣化及長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)睦洳丶�裝箱等設(shè)備。

    二是發(fā)展新型冷藏設(shè)備。我國(guó)冷藏運(yùn)輸裝備在冷源的應(yīng)用、氣調(diào)保鮮技術(shù)的開(kāi)發(fā)、相關(guān)設(shè)備可靠性、車(chē)體隔熱和氣密性、載貨容積和重量、新材料應(yīng)用、地面設(shè)施完善程度等方面，與世界水平相比尚存在很大差距。應(yīng)加強(qiáng)與先進(jìn)國(guó)家的合作，提高新型冷藏設(shè)備的研發(fā)水平，引進(jìn)和開(kāi)發(fā)適合我國(guó)冷鏈物流發(fā)展需要的冷藏運(yùn)輸設(shè)備，提升冷藏運(yùn)輸設(shè)備整體水平。（2012年6月8日-10日，2012慧聰網(wǎng)杭州冷凍冷藏、制冷空調(diào)及暖通產(chǎn)品交易會(huì)將在杭州市和平國(guó)際展覽中心舉辦）

    （3）加快發(fā)展第三方物流。冷凍產(chǎn)品由于自身的特性，對(duì)物流配送要求較高。單個(gè)企業(yè)要實(shí)現(xiàn)多方位、門(mén)到門(mén)的通路配送服務(wù)，既不現(xiàn)實(shí)也不經(jīng)濟(jì)，有必要借助第三方物流來(lái)連接物流整體環(huán)節(jié)。可以說(shuō)，第三方物流是社會(huì)化分工與現(xiàn)代化物流發(fā)展的方向，促進(jìn)冷鏈物流上下游的整合，是適合國(guó)內(nèi)冷鏈物流發(fā)展的先進(jìn)模式。

    （4）加強(qiáng)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)。目前冷鏈物流人才十分缺乏，已經(jīng)成為制約我國(guó)冷鏈物流進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。今后，國(guó)家有關(guān)部門(mén)和教育機(jī)構(gòu)應(yīng)采取多種方式加強(qiáng)這方面人才的培養(yǎng)。