從圖4我們會發(fā)現(xiàn)，奇瑞QQ3EV電動車去年上半年的“狂飆”勢頭已經有所減緩，這與越來越多的微型電動車企業(yè)入場競爭不無關系，由于價格偏高、速度快(屬于高速電動車、必須上牌)，因此較難與不上牌的小型低速電動車抗衡�！　�

　    如果考慮到比亞迪e6先行者高達36.98萬元的官方指導價(約相當于7臺奇瑞QQ3EV)，該車已經幫助比亞迪成為銷售新能源車型的廠商中是收入最高的一家。

    2012年2月份售出的e6先行者中，有10輛于2月20日交付給深圳市華通國際旅行社有限公司，這10輛e6作為港深旅客接送車，讓旅客從旅行社去機場實現(xiàn)綠色出行、低碳旅游�！　�

　　數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會

    2012年2月份比亞迪F3DM共銷售108輛，顯示出混合動力車型正呈現(xiàn)出穩(wěn)定的向好趨勢。而e6先行者售出93臺，與1月份變化不大。