中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會第一副會長張鈺晶近日表示：今年１至８月，我國汽車出口在數(shù)量和金額上保持著從２００４年以來的強(qiáng)勁增長勢頭，出口各類汽車整車（含成套散件）５５．１萬輛，同比增長１５４．６％，相當(dāng)于２００４年全年出口４０．３萬輛的１３６．７％；出口金額１１．４６億美元，同比增長１６５．０％，相當(dāng)于２００４年全年出口７．７９億美元的１４７％。今年１至８月，我國共向世界上１８６個國家（地區(qū)）出口汽車，比２００４年增加１３個。其中向亞洲４４個國家（地區(qū)）、非洲４７個國家、歐洲３９個國家、南美洲４０個國家、北美洲３個國家和大洋洲１３個國家出口汽車。



　　上半年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，我國出口汽車經(jīng)營單位性質(zhì)仍以國有企業(yè)為主。國有企業(yè)出口金額占比５８．２％，出口數(shù)量占比３５．０％；民營企業(yè)名列第二，出口金額占比１７．９％，出口數(shù)量占比３９．２％；中外合資企業(yè)第三，出口金額占比１７．８％，出口數(shù)量占比８．９％。由于我國經(jīng)濟(jì)體制改革的成果，我國的民營企業(yè)和中外合資企業(yè)在汽車整車出口中作出了卓越的貢獻(xiàn)。



　　張鈺晶指出，在我國眾多的汽車出口企業(yè)中，出口金額３００萬美元以上的企業(yè)有７３家，出口金額占比７５．３％，出口數(shù)量占比５４．１％，即不到汽車整車出口企業(yè)數(shù)量６％　的企業(yè)的出口業(yè)績占我國出口汽車整車的大半。此外，出口金額３００萬美元以下，１００萬美元以上的企業(yè)有８３家。以上共１５６家企業(yè)出口金額占比８７．９％，出口數(shù)量占比７７．８％，可以說成為我國汽車整車出口的中堅和主力軍。但是，根據(jù)統(tǒng)計，出口金額在１００萬美元以下的企業(yè)有１１０１家，可見我國汽車出口比較分散。面對這種局面，如何規(guī)范出口經(jīng)營秩序，保障我國出口汽車的良好質(zhì)量和信譽(yù)，有效地開發(fā)和鞏固出口汽車的國際市場，仍是需要嚴(yán)重關(guān)切的問題。



　　中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會的統(tǒng)計表明：今年上半年，出口金額３０００萬美元以上的企業(yè)僅有２家，即一汽進(jìn)出口公司和長城汽車。其中，長城汽車截至９月３０日，今年以出口達(dá)１０１６２輛、同比增長３５５％的佳績再次刷新國內(nèi)汽車行業(yè)的記錄。長城汽車總經(jīng)理王鳳英表示：今年實現(xiàn)１５０００輛的出口目標(biāo)不成問題，公司內(nèi)部提出要沖擊２萬輛，明年出口還要有一個質(zhì)的飛躍。今年哈弗出口將成為一個新的增長點，在開拓國內(nèi)市場的同時，長城也要把這款車推向國際市場，哈弗將以高性價比和靚麗的外形在國際市場上大有作為，預(yù)計今年單一品種出口將實現(xiàn)２０００輛。據(jù)了解，近年來長城汽車的出口向全方位縱深發(fā)展，從單純的整車貿(mào)易同時也涉及到了技術(shù)輸出項目，以ＣＫＤ、ＳＫＤ形式出口、海外設(shè)組裝廠等合作項目正在展開，涉及主要國家有俄羅斯、獨聯(lián)體國家、伊朗、尼日利亞、越南、突尼斯等，并且還進(jìn)行發(fā)動機(jī)及相關(guān)的零配件產(chǎn)品的出口工作。進(jìn)軍俄羅斯市場則是長城汽車的一個戰(zhàn)略部署，長城計劃在一年的時間內(nèi)在俄羅斯建成年產(chǎn)２５０００輛的組裝生產(chǎn)基地，主要生產(chǎn)哈弗。



　　張鈺晶認(rèn)為：我國的汽車出口在近幾年，尤其是近兩年來，從較小的規(guī)模開始逐漸做得越來越大，已經(jīng)引起了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注。汽車出口是中國政府大力支持和鼓勵的事業(yè)，也是國內(nèi)外市場發(fā)展的需要。目前，雖然國內(nèi)汽車出口受到了因人民幣匯率小幅升值等造成的諸多不利因素的影響，但隨著我國汽車產(chǎn)能的不斷擴(kuò)大，國內(nèi)汽車市場相對緊縮的壓力，以及我國汽車出口市場穩(wěn)定發(fā)展而產(chǎn)生的導(dǎo)向作用，我國汽車出口仍可保持較高增長的趨向已成為定勢。應(yīng)該說，我國汽車出口發(fā)展到現(xiàn)階段已經(jīng)度過了“嬰兒期”，正在開始快速成長。但汽車出口遠(yuǎn)比一般的機(jī)電產(chǎn)品出口復(fù)雜，不僅在產(chǎn)品、質(zhì)量、技術(shù)、工藝、資金和客戶方面有嚴(yán)格要求，在產(chǎn)品研發(fā)、營銷網(wǎng)絡(luò)、售后服務(wù)、風(fēng)險防范以及國際金融運(yùn)作等方面需要有更高的能力，需要企業(yè)家具有實力、知識、膽略和經(jīng)驗。在這些方面，我國汽車的生產(chǎn)和出口企業(yè)與國際競爭對手相比，還有相當(dāng)大的差距，需要我們冷靜分析，謹(jǐn)慎應(yīng)對，發(fā)揮各自優(yōu)勢，縮小差距，做大做強(qiáng)。