2006年1—9月，吉林省機(jī)械行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值（現(xiàn)價）同比增長27.8%，占全省工業(yè)比重為38.7%；其中：交通運輸設(shè)備制造業(yè)增長26.9%，占全省機(jī)械行業(yè)比重為90%；專用設(shè)備制造業(yè)增長57.7%，通用設(shè)備制造業(yè)增長4.6%。金屬制品業(yè)增長1倍多，電氣器材業(yè)增長5.5%。



    汽車制造業(yè)是吉林省工業(yè)經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)。今年在全國汽車回暖的大環(huán)境中，吉林省車行業(yè)運行呈現(xiàn)較快增長勢頭，行業(yè)效益實現(xiàn)恢復(fù)性增長。1-9月份，吉林省汽車產(chǎn)量478780輛，同比增長21.9%；其中載貨車下降1.7%，客車持平，轎車增長40%。銷量455652輛，增長27.3%；其中載貨車增長3.4%，客車下降4%，轎車增長49.4%。產(chǎn)、銷呈現(xiàn)四個特征：一是小排量車銷量占的比例大；二是自主品牌發(fā)展較快；三是日、韓系車需求仍然旺盛；四是豪華轎車選擇國產(chǎn)。



    汽車零部件制造業(yè)也實現(xiàn)了高速增長。前三季度累計實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值產(chǎn)值、增加值、出口交貨值同比分別增長28.6%、14.5%、55.1%；銷售收入增長30.5%；利潤增長139.5%。1-9月份零部件出口交貨值已超過了2005年全年的出口。主要原因：一是跨國公司加大了在中國采購力度，近三年美國進(jìn)口中國汽車零部件翻一番。二是我國汽車零部件制造技術(shù)日趨成熟，價格優(yōu)勢明顯，采購成本比國外低20%到40%。三是今年國家批準(zhǔn)設(shè)立了包括長春市在內(nèi)的9大出口基地和160戶出口基地企業(yè)，并且將在十個方面加大政策措施支持汽車產(chǎn)品出口，使汽車零部件產(chǎn)業(yè)得到迅速發(fā)展。四是產(chǎn)品出口市場逐漸擴(kuò)大，尤其自主品牌快速發(fā)展，到國際市場找一席之地。但由于匯率變動，汽車及零部件出口利潤大幅萎縮。



    二、當(dāng)前吉林省機(jī)械行業(yè)存在的主要問題

    1、企業(yè)普遍反映流動資金緊張，影響企業(yè)生產(chǎn)運行。今年形勢大多都比去年好，但流動資金不足使企業(yè)不能放開手腳大干快上，有的企業(yè)不敢接合同甚至還有退合同的情況出現(xiàn)。



    2、汽車零部件企業(yè)則受到上游產(chǎn)品和下游產(chǎn)品雙重擠壓。一方面生產(chǎn)要素和原材料價格居高不下或繼續(xù)攀升，另一方面受主機(jī)廠產(chǎn)品降價和拖延貨款的影響。大多數(shù)企業(yè)都存在被拖延貨款的情況，少則3、4個月，多則9、10個月，甚至更多。長期以來，主機(jī)廠和配套廠在交易過程中處于不平等地位，這種情況既損害了零部件企業(yè)的利益，也損害了主機(jī)廠的利益，甚至影響到對整個汽車行業(yè)的發(fā)展。



    3、市場波動對吉林省汽車行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的影響。進(jìn)入6月份汽車價格集體跳水，售車優(yōu)惠條件連連不斷，價格之爭愈演愈烈。油價上調(diào)車市處變不驚，小排量車信心十足。另一方面，鋼材價格上漲，主要品種價格每噸上調(diào)200元—300元，其中熱鍍鋅板漲幅最高，達(dá)到12.9%，影響汽車產(chǎn)業(yè)的整體效益。



    三、對全年經(jīng)濟(jì)運行趨勢的預(yù)計

    吉林省機(jī)械行業(yè)中汽車占有絕對的比重。當(dāng)前，載貨車逐步向重型化方向發(fā)展，重型載貨車朝著更大噸位、更大功率方向發(fā)展，以重型牽引車為標(biāo)志的15噸級以上的重型車產(chǎn)品將受到用戶越來越多青睞。經(jīng)濟(jì)型轎車總體走勢繼續(xù)較好，但從趨勢看，近年來雖然經(jīng)濟(jì)型轎車始終是輿論熱點，但實際的市場份額未能有效提升。從供給角度看，經(jīng)濟(jì)型轎車產(chǎn)品豐富程度無法與中檔以上產(chǎn)品媲美；從銷售情況看，8萬元以上的走勢較強，低端產(chǎn)品走勢漸弱；從首車購買和換車角度看，檔次逐漸在提升，中高檔產(chǎn)品需求增長較快。預(yù)計2006年吉林省汽車行業(yè)總產(chǎn)值、增加值、利潤總額可以保持繼續(xù)增長。