2011 年全國(guó)機(jī)動(dòng)車排放污染物4607.9 萬(wàn)噸，同比增加3.5%，其中氮氧化物(NOX)637.5萬(wàn)噸，碳?xì)浠�合�?HC)441.3 萬(wàn)噸，一氧化碳(CO)3467.1 萬(wàn)噸，顆粒物(PM)62.1 萬(wàn)噸。其中汽車是污染物總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的NOX 和PM 超過(guò)90%，HC 和CO 超過(guò)70%，成為機(jī)動(dòng)車污染物總量的主要貢獻(xiàn)者。按燃料分類，全國(guó)柴油車排放的NOX 接近汽車NOX 排放量的70%，PM 超過(guò)90%；而汽油車CO 和HC 排放量超過(guò)70%，詳見圖29。按排放標(biāo)準(zhǔn)分類，占汽車保有量9.5%的國(guó)Ⅰ前標(biāo)準(zhǔn)汽車，其排放的4 種污染物占排放總量的40%以上。按環(huán)保標(biāo)志分，僅占汽車保有量16.4%的黃標(biāo)車卻排放了63.7%的NOX、60.4%的HC、55.9%的CO 和86.6%的PM。因此機(jī)動(dòng)車污染治理的重點(diǎn)是淘汰黃標(biāo)車，提高排放標(biāo)準(zhǔn)，提升車用燃料品質(zhì)。2011 年全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)9.2%，而污染物排放量?jī)H增加了3.5%，這與此有關(guān)。

圖表 7  2011年不同燃料的汽車排放分擔(dān)率 （%）

圖表 8  2011年不同排 放標(biāo)準(zhǔn)的汽車排放分擔(dān)率 （%）