由于菜鳥網(wǎng)絡是一個5-8 年的中長期計劃，因此短期內(nèi)對物流行業(yè)不會產(chǎn)生很大的實質(zhì)性影響，但中長期則不同：盡管菜鳥網(wǎng)絡主要是為了滿足阿里巴巴電商帝國的發(fā)展戰(zhàn)略，而且也將依托于淘寶/天貓商城向B2C 的成功轉(zhuǎn)型，但是我認為作為開放型的物流網(wǎng)絡，中長期仍將可能對我國物流行業(yè)產(chǎn)生革命性影響。由于其規(guī)模龐大，是一張能支撐日均300億網(wǎng)絡零售額的智能物流骨干網(wǎng)絡，日均300 億意味一年的處理量將超過10 萬億，能達到目前社會零售總額的50%。對于快遞行業(yè)本身的影響較大，對標準快件快遞市場影響不大，主要是對電子商務快遞市場存在巨大影響，主要表現(xiàn)在兩個方面：

    首先，1、菜鳥網(wǎng)絡自己不做快遞，天貓B2C的發(fā)展將可能降低京東商城等電商自建物流網(wǎng)絡對快遞行業(yè)的沖擊；2、通過零擔整車的集約化配送和多公司的整合化倉儲，將能夠有望降低快遞公司的成本；

    其次，1、減少快遞公司的全程參與度，快遞公司將可能更多地從事需求端最后一公里的派件業(yè)務，降低快遞公司自身的網(wǎng)絡價值；2、逆轉(zhuǎn)快遞公司與淘寶網(wǎng)的關(guān)系，未來快遞公司對淘寶網(wǎng)的依賴度會明顯提升。未來如果能夠加入菜鳥網(wǎng)絡平臺，可能在成本控制方面帶來一定的集約效應。

    菜鳥網(wǎng)絡集約化的配送將可能使配送成本明顯降低，B2C的大發(fā)展可能意味著未來銷售將更加扁平化，銷售端的供應鏈可能將更加簡單，廠商可以大量通過天貓的商務平臺和菜鳥的物流平臺進行直接銷售。