目前，隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，越來(lái)越多的企業(yè)加入了供應(yīng)鏈的一個(gè)新領(lǐng)域即逆向物流，其主要原因是國(guó)家的環(huán)境立法和有可觀的經(jīng)濟(jì)效益。而逆向物流是一個(gè)新興業(yè)態(tài)，大部分企業(yè)原有的物流體系都沒(méi)有包含逆向物流子系統(tǒng)。對(duì)于中小企業(yè)而言，實(shí)力不夠雄厚，無(wú)力投資進(jìn)行逆向物流系統(tǒng)的建設(shè)，需要把逆向物流業(yè)務(wù)外包；對(duì)于大型企業(yè)，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，把自己不擅長(zhǎng)的逆向物流業(yè)務(wù)外包，把精力放在核心競(jìng)爭(zhēng)力的培養(yǎng)和發(fā)展上來(lái)，也需要把逆向物流的業(yè)務(wù)外包，這樣第三方逆向物流的產(chǎn)生就是必然的了。而企業(yè)啟用第三方逆向物流是鮮有先例的，認(rèn)真對(duì)待其中的風(fēng)險(xiǎn)是必要的。

　　一、逆向物流與第三方逆向物流

　　1.逆向物流及其運(yùn)作流程

　　逆向物流是一種包含了產(chǎn)品退回、物料替代、物品再利用、廢棄處理、再處理、維修與再制造等流程的物流活動(dòng)，或者說(shuō)是為了重新獲得產(chǎn)品的使用價(jià)值或正確處置廢棄產(chǎn)品的目的，將原材料、半成品、制成品等從產(chǎn)品消費(fèi)點(diǎn)一端(包括最終用戶(hù)和供應(yīng)鏈上客戶(hù))返回產(chǎn)品的來(lái)源點(diǎn)一端(生產(chǎn)地或供應(yīng)地)的過(guò)程。盡管逆向物流主要是指物資的逆向流動(dòng)，但同時(shí)又伴隨著信息流、資金流、價(jià)值流、商務(wù)流，它與正向物流無(wú)縫對(duì)接而成為整個(gè)物流系統(tǒng)的有機(jī)組成部分。而且在以顧客為導(dǎo)向和綠色主義盛行的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)建立退貨、缺陷產(chǎn)品退回或召回、物料循環(huán)利用、報(bào)廢品和有害品回收處理等逆向物流系統(tǒng)，是提高顧客忠誠(chéng)度、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新的來(lái)源之一，對(duì)企業(yè)節(jié)約資源、降低成本、塑造環(huán)保形象、增強(qiáng)顯性和隱性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)等具有積極意義。

　　2.逆向物流運(yùn)作的障礙

　　盡管逆向物流能給企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，但在具體運(yùn)作逆向物流業(yè)務(wù)時(shí)，可能會(huì)遇到以下問(wèn)題。

　　(1)會(huì)產(chǎn)生牛鞭效應(yīng)。逆向物流雖然能使下游客戶(hù)減少或規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，但由于采取寬松的回收策略而加大了自身的風(fēng)險(xiǎn)，即風(fēng)險(xiǎn)由下游往上游轉(zhuǎn)移。另外，供應(yīng)鏈也存在需求信息逐級(jí)放大效應(yīng)，即“長(zhǎng)鞭”效應(yīng)，致使上游所獲信息嚴(yán)重失真。上述兩方面因素共同作用，導(dǎo)致供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)逐級(jí)放大效應(yīng)更加明顯。

　　(2)經(jīng)濟(jì)利益與環(huán)境效益相矛盾。由于環(huán)保法規(guī)的約束，企業(yè)必須通過(guò)產(chǎn)品回收減少產(chǎn)品對(duì)環(huán)境的危害，以達(dá)到國(guó)家的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。然而，產(chǎn)品回收卻不一定能帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益，甚至造成虧損。

　　(3)退貨業(yè)務(wù)與常規(guī)品業(yè)務(wù)相沖突�；厥掌窐I(yè)務(wù)流程包括逆向物流和順向物流的部分，其中順向物流部分與常規(guī)品業(yè)務(wù)流程重疊。在緊急的情況下，這兩種業(yè)務(wù)在加工、庫(kù)存、配送等環(huán)節(jié)都可能會(huì)相互沖突，企業(yè)為了確保常規(guī)品業(yè)務(wù)正常運(yùn)作，不得不放棄回收品業(yè)務(wù)。為此，許多企業(yè)采取兩種產(chǎn)品業(yè)務(wù)流程分離的辦法，以提高回收品業(yè)務(wù)的運(yùn)作效率。

　　3.企業(yè)啟用第三方逆向物流的必要性

　　第三方逆向物流是指在逆向物流渠道中由中間商提供的服務(wù)，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)提供企業(yè)所需的全部或部分逆向物流服務(wù)，按照企業(yè)要求進(jìn)行退回貨物和廢舊物品的運(yùn)輸、再包裝、保管、維修和再配送等業(yè)務(wù)。

　　對(duì)于大部分企業(yè)而言，運(yùn)作逆向物流業(yè)務(wù)對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)能力、物流技術(shù)、信息技術(shù)、人員素質(zhì)、組織結(jié)構(gòu)等能力都會(huì)提出更高的要求，逆向物流回收處理中心的建設(shè)、處理設(shè)施的配置以及信息系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)等都需要大量的人力、物力、財(cái)力，并且資本回收周期很短、逆向物流系統(tǒng)建設(shè)和實(shí)施還需要大量的專(zhuān)業(yè)技術(shù)和管理人員。對(duì)企業(yè)尤其是中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，這種高投資帶來(lái)的高風(fēng)險(xiǎn)必將會(huì)影響其逆向物流的有效實(shí)施，因此，企業(yè)實(shí)施逆向物流戰(zhàn)略時(shí)必須慎重，絕不能草率行事。而將逆向物流業(yè)務(wù)外包給專(zhuān)業(yè)的第三方物流供應(yīng)商無(wú)疑是分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　二、企業(yè)逆向物流外包的風(fēng)險(xiǎn)分析

　　為了實(shí)現(xiàn)逆向物流的目的，必須對(duì)退回的物資進(jìn)行回收、分類(lèi)、檢驗(yàn)、拆卸、再生產(chǎn)及報(bào)廢處理等活動(dòng)。在逆向物流中被回收的物品經(jīng)過(guò)處理和修整，達(dá)到完好后也可以返回到正向物流中的任何環(huán)節(jié)上，并可重新融入正向物流。其過(guò)程中的環(huán)節(jié)多，不測(cè)因素多，極易發(fā)生沉船、翻車(chē)、毀機(jī)、傷亡、遺失、錯(cuò)單、延擱、錯(cuò)收錯(cuò)發(fā)、技術(shù)限制、信息流通不暢，環(huán)境污染、政策障礙等風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)采用第三方逆向物流企業(yè)，可以在一定程度上降低風(fēng)險(xiǎn)，讓企業(yè)謀取更高的經(jīng)濟(jì)效益和更廣闊的發(fā)展前景。但在外包的過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)雖然得到了減小，但是也帶來(lái)了新的風(fēng)險(xiǎn)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　1.合作管理中的風(fēng)險(xiǎn)

　　例如，不現(xiàn)實(shí)的期望和服務(wù)要求，缺乏雙方共同的利益和目標(biāo)，缺乏高層的支持，雙方權(quán)利上的不平等；成本與定價(jià)不合理，缺乏信任，溝通不良；對(duì)市場(chǎng)變化不能做出相應(yīng)的改變，服務(wù)水準(zhǔn)不確定，承諾高，實(shí)施低等，都是導(dǎo)致第三方合作風(fēng)險(xiǎn)與合作失敗的可能的原因。這是因?yàn)楹献麟p方未達(dá)到共識(shí)或者物流服務(wù)方承諾過(guò)高而造成的，因?yàn)樵诤炗喓贤瑫r(shí)，合作雙方都可能存在某些疏忽和大意。

　　2.企業(yè)物流管理人員存在有抵觸情緒

　　第三方逆向物流合作協(xié)議一般由公司高層領(lǐng)導(dǎo)決定，但在具體操作中，必須得到公司各個(gè)部門(mén)的實(shí)際支持。對(duì)購(gòu)買(mǎi)方來(lái)說(shuō)，第三方逆向物流合作將對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)方式產(chǎn)生重大影響，而這些部門(mén)管理人員可能從合作初就產(chǎn)生抵觸情緒。這種抵觸情緒對(duì)第三方逆向物流合作的影響不可低估：如一些管理人員會(huì)對(duì)本職工作采取消極態(tài)度，當(dāng)合作中出現(xiàn)困難或障礙時(shí)，就會(huì)形成一股很強(qiáng)的反對(duì)勢(shì)力來(lái)阻礙合作進(jìn)程，當(dāng)這種隱藏的抵觸情緒發(fā)展成對(duì)合作失敗的渴望時(shí)，就會(huì)對(duì)第三方逆向物流合作產(chǎn)生致命性的危害。特別是很多企業(yè)原來(lái)就有逆向物流管理機(jī)構(gòu)，有很多從事逆向物流工作的人員，如果把逆向物流業(yè)務(wù)外包給第三方去做，無(wú)疑會(huì)產(chǎn)生多余的物流工作人員，要讓這些員工下崗就必然會(huì)遭到這些人員的不滿(mǎn)，情況嚴(yán)重時(shí)，還可能損害企業(yè)的形象，給企業(yè)帶來(lái)很大的影響。

　　3.可能會(huì)有失去控制的危險(xiǎn)

　　企業(yè)的終端銷(xiāo)售情況由第三方逆向物流公司第一手接觸，生產(chǎn)企業(yè)只是隨后才能知道終端的銷(xiāo)售情況，這樣企業(yè)就極有可能不能直接控制逆向物流職能，不能保證貨物回流情況的準(zhǔn)確和及時(shí)，不能快速地有效地提高經(jīng)營(yíng)績(jī)效。對(duì)貴重物品的退貨，處理過(guò)程要經(jīng)過(guò)檢測(cè)、維修、分解、處理或者再制造等一系列復(fù)雜的過(guò)程，在這一過(guò)程中的業(yè)務(wù)出錯(cuò)會(huì)導(dǎo)致以下幾種可能出現(xiàn)的問(wèn)題：(1)資金損失，(2)CRM質(zhì)量差，可能導(dǎo)致顧客不滿(mǎn)損壞其形象；(3)可能會(huì)遺失完奸物品和錯(cuò)把完好物品當(dāng)成缺陷物品來(lái)處理，或者配送時(shí)間跟不上，耽誤維修好的物品的最佳銷(xiāo)售時(shí)期，(4)處理退貨物品時(shí)，技術(shù)欠缺，或者發(fā)現(xiàn)了技術(shù)漏洞也不能及時(shí)反饋，耽誤生產(chǎn)企業(yè)改進(jìn)技術(shù)的最佳時(shí)機(jī)。

　　4.合作風(fēng)險(xiǎn)也即信用道德的風(fēng)險(xiǎn)

　　企業(yè)與第三方逆向物流企業(yè)的關(guān)系實(shí)際上是一系列委托與被委托、代理與被代理的關(guān)系，是完全以信用體系為基礎(chǔ)的，存在著服務(wù)商的穩(wěn)定性和質(zhì)量下降或不履行先前的承諾等風(fēng)險(xiǎn)。第三方逆向物流運(yùn)作過(guò)程中體現(xiàn)的關(guān)系，實(shí)際上就是處于信息優(yōu)勢(shì)與信息處于劣勢(shì)的市場(chǎng)參加者之間的關(guān)系。由于信息不對(duì)稱(chēng)現(xiàn)象的存在，使得第三方逆向物流運(yùn)作合同難免出現(xiàn)道德風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題。

　　5.未來(lái)的不確定性增加

　　不確定性是企業(yè)面臨的固有風(fēng)險(xiǎn)。生產(chǎn)環(huán)節(jié)的增多、銷(xiāo)售區(qū)域的擴(kuò)大、公司雇員文化的差異等商業(yè)環(huán)境的變化，都可能為企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)不確定的影響。

　　6.企業(yè)選擇第三方逆向物流供應(yīng)商時(shí)存在的風(fēng)險(xiǎn)

　　如果由于信息不對(duì)稱(chēng)和信息不完全，企業(yè)合作伙伴選擇不當(dāng)，不僅會(huì)減少企業(yè)的利潤(rùn)，還會(huì)使企業(yè)失去其他的機(jī)會(huì)，從而無(wú)形中抑制了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提高，增加了整條供應(yīng)鏈的運(yùn)行成本。

　　7.計(jì)算逆向物流成本的科學(xué)與否直接關(guān)系到企業(yè)經(jīng)營(yíng)逆向物流的利潤(rùn)

　　逆向物流成本包括物流各項(xiàng)活動(dòng)的成本，如商品回收、檢驗(yàn)、分拆、處理、檢驗(yàn)后的配送、分拆后的運(yùn)輸、檢驗(yàn)分拆后的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理等方面的成本與費(fèi)用，這些成本以費(fèi)用之和構(gòu)成了物流的總成本，也是物流的總投入。公司支付給第三方逆向物流公司的逆向物流費(fèi)用并不是逆向物流成本的全部，它還包括了企業(yè)內(nèi)部所消耗的物流成本，如管理成本、外包成本也即委托費(fèi)用等。

　　8.逆向物流服務(wù)不能滿(mǎn)足最終客戶(hù)需求

　　合作過(guò)程中，由于逆向物流服務(wù)供應(yīng)方所提供的物流服務(wù)不能滿(mǎn)足最終客戶(hù)需求，或企業(yè)雖然認(rèn)識(shí)到逆向物流服務(wù)對(duì)自身發(fā)展和客戶(hù)關(guān)系管理.的重要性，但對(duì)第三方逆向物流服務(wù)績(jī)效缺乏有效的監(jiān)督和約束機(jī)制，不能直接和適時(shí)控制物流服務(wù)質(zhì)量，在這種矛盾狀況下就會(huì)產(chǎn)生逆向物流服務(wù)不能滿(mǎn)足最終客戶(hù)需求的合作陷阱。而在逆向物流服務(wù)日益重要的情形下，這無(wú)疑會(huì)給企業(yè)帶來(lái)不利的影響。

　　另外，在處理退貨物品時(shí)，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)的技術(shù)缺陷或者技術(shù)漏洞也不能及時(shí)反饋，耽誤生產(chǎn)企業(yè)盡早改進(jìn)技術(shù)，減少損失的時(shí)機(jī)，也可能會(huì)泄漏商業(yè)秘密和內(nèi)部資訊，同時(shí)由于企業(yè)把業(yè)務(wù)外包該第三方逆向物流企業(yè)去做，放棄了自己對(duì)逆向物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，這樣對(duì)第三方逆向物流公司過(guò)分依賴(lài)，可能會(huì)錯(cuò)過(guò)發(fā)展自己核心業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)。

　　三、風(fēng)險(xiǎn)防范措施

　　1.要仔細(xì)分析企業(yè)的逆向物流業(yè)務(wù)是外包、自營(yíng)還是外包與自營(yíng)混合。企業(yè)在進(jìn)行物流決策時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素：(1)逆向物流對(duì)企業(yè)成功的影響度和企業(yè)對(duì)逆向物流的管理能力，(2)企業(yè)對(duì)物流控制力要求：(3)企業(yè)產(chǎn)品自身的物流特點(diǎn)，(4)企業(yè)規(guī)模和實(shí)力，(5)第三方逆向物流的客戶(hù)服務(wù)能力。

　　2.企業(yè)可以采用分包的方式，把大部分業(yè)務(wù)分包給第三方逆向物流公司，而其中的關(guān)鍵業(yè)務(wù)留給自己，特別是涉及到關(guān)鍵技術(shù)的方面，可以由企業(yè)自己提供技術(shù)人員來(lái)檢測(cè)退貨物品，控制檢測(cè)關(guān)，這樣就可以保證及時(shí)反饋技術(shù)或者設(shè)計(jì)缺陷。

　　3.要正確選擇第三方逆向物流企業(yè)。物流外包決策中很重要的一個(gè)問(wèn)題是外包伙伴的選擇。首先需要對(duì)外部的潛在逆向物流供應(yīng)商進(jìn)行調(diào)查、分析、評(píng)估，調(diào)查逆向物流供應(yīng)商的管理狀況、戰(zhàn)略導(dǎo)向、信息技術(shù)支持能力、自身的可塑性和兼容性、行業(yè)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)等，評(píng)價(jià)其從事逆向物流活動(dòng)的成本狀況，長(zhǎng)期發(fā)展能力，信譽(yù)度等。特別是對(duì)于物流供應(yīng)商的承諾和報(bào)價(jià)，企業(yè)務(wù)必認(rèn)真分析衡量。在評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上，對(duì)潛在的多個(gè)逆向物流外包伙伴進(jìn)行比較，從中選擇最適合企業(yè)需要的外包伙伴。

　　4.建立逆向物流物品跟蹤系統(tǒng)，切實(shí)跟蹤退貨物品在每一個(gè)回收環(huán)節(jié)的情況，并且要建立退貨管理信息系統(tǒng)。這樣就可以減少完好物品失蹤或者貴重物品的零件遺失的危險(xiǎn)。

　　5.不把價(jià)格當(dāng)成選擇物流供應(yīng)商的決定性因素。仔細(xì)估算逆向物流整個(gè)過(guò)程的物流成本，并把這一結(jié)果納入選擇物流供應(yīng)商的考慮因素。若對(duì)方的要價(jià)低于這一估算值，則要考慮該第三方逆向物流企業(yè)有沒(méi)有欺詐的企圖了。

　　6.要與第三方逆向物流企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，把它納入供應(yīng)鏈的一部分。對(duì)企業(yè)而言，與第三方逆向物流合作不僅能降低庫(kù)存持有成本和物流服務(wù)管理成本等企業(yè)物流綜合成本，還能使企業(yè)獲取集中于核心競(jìng)爭(zhēng)力、增強(qiáng)客戶(hù)滿(mǎn)意度、提高企業(yè)靈活性等諸多利益。如果合作順利的話(huà)，可以實(shí)現(xiàn)合作共贏的目標(biāo)。為此，要與第三方逆向物流企業(yè)建立戰(zhàn)略關(guān)系而不是狹隘的交易關(guān)系，讓第三方逆向物流企業(yè)明白生產(chǎn)企業(yè)的需求，并在合同上寫(xiě)清楚企業(yè)所要求的逆向物流服務(wù)，不能含糊或者籠統(tǒng)。