“今年是我做加油站以來(lái)最好過(guò)的日子。終于走出了黑暗，以后我不用再天天猶豫要不要賣掉自己了�！币晃幻駹I(yíng)加油站老板說(shuō)。
  
　　不過(guò)，根本性的危機(jī)未消除，沒(méi)人知道這種好日子能過(guò)多久。
  
　　經(jīng)營(yíng)了7年加油站的李老板告訴記者：“今年是我做加油站以來(lái)最好過(guò)的日子�，F(xiàn)在每噸成品油的利潤(rùn)有500~600元，上個(gè)月加油站有幾十萬(wàn)元的盈利了�！弊叱隽擞蛢r(jià)高漲的夢(mèng)魘，李老板終于松了口氣，“加油站終于走出最黑暗的日子了，我看好后市，以后我不用再天天猶豫要不要賣掉這個(gè)加油站�！�
  
　　“毀滅性災(zāi)難”中幸存
  
　　廣州共有547座加油站，它們是全國(guó)知名、石油巨頭們不惜血本爭(zhēng)搶的“香饃饃”，然而李老板入行7年，并沒(méi)享受過(guò)多少風(fēng)光。
  
　　1999年前，國(guó)內(nèi)的加油站曾經(jīng)一度風(fēng)光無(wú)限，被認(rèn)為是收入最好的行業(yè)之一。民營(yíng)企業(yè)紛紛進(jìn)入經(jīng)營(yíng)加油站。民營(yíng)的“社會(huì)加油站”一度占到總數(shù)的60%。乘著這股風(fēng)，李老板投資上千萬(wàn)元買下了廣州市中心的一個(gè)加油站，加入了這股“掘金潮”。
  
　　然而，就在那年，政策的風(fēng)向開(kāi)始轉(zhuǎn)變。國(guó)務(wù)院發(fā)布“72號(hào)文”規(guī)定，民營(yíng)石油企業(yè)新建加油站必須由中石油和中石化兩大集團(tuán)控股或參股。國(guó)務(wù)院發(fā)布的“38號(hào)文”同時(shí)規(guī)定，除兩大集團(tuán)外，不允許其他獨(dú)立的成品油批發(fā)企業(yè)存在，國(guó)內(nèi)各煉油廠生產(chǎn)的成品油要全部交由兩大集團(tuán)的批發(fā)企業(yè)經(jīng)營(yíng)。也在這時(shí)起，兩大石油集團(tuán)掌握了全國(guó)加油站的“命脈”。
  
　　讓李老板始料不及的是，此后加油站的日子開(kāi)始每況愈下。
  
　　從2000年起，由于競(jìng)爭(zhēng)的激烈，加油站開(kāi)始進(jìn)入李老板口中的“平穩(wěn)期”——每噸汽油毛利在300元左右，民營(yíng)加油站的日子過(guò)得不好也不壞。從那時(shí)開(kāi)始，兩大集團(tuán)開(kāi)始搶占加油站，到2001年，一半以上的民營(yíng)加油站被兩大集團(tuán)“招安”。
  
　　2004年開(kāi)始，加油站的黑暗時(shí)代開(kāi)始。國(guó)際油價(jià)進(jìn)入漲價(jià)周期。加油站的收入步入低谷。甚至于到2005年，廣東發(fā)生了全國(guó)皆知的“油荒”。那時(shí)候，全國(guó)的大城市都出現(xiàn)了成品油批零價(jià)格倒掛事件，社會(huì)加油站賣油越多，虧得越多，難以維持，紛紛關(guān)門。事實(shí)上，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這是兩大石油集團(tuán)爭(zhēng)奪民營(yíng)石油加油站的兩件“最新、最有效的武器”：在石油加工環(huán)節(jié)，讓價(jià)格倒掛，即讓民營(yíng)油企“賠死”；在成品油銷售環(huán)節(jié)，限量供應(yīng)或者干脆斷油，讓民營(yíng)油企“餓死”。
  
　　“兩年半沒(méi)賺到一分錢”
  
　　通過(guò)各種方式擴(kuò)張，2005年，中石化在控制了國(guó)內(nèi)近30000座以上的加油站，其國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)占有率上升至約55%；中石油也強(qiáng)勁擴(kuò)張，加油站總數(shù)達(dá)到18164座，零售市場(chǎng)占有率達(dá)到約32%。而民營(yíng)加油站2005年只剩下2萬(wàn)家，市場(chǎng)占有率還不到15%。
  
　　在2004年到2006年的上半年，“加油站的利潤(rùn)是0，沒(méi)有賺到一分錢�！崩罾习逭f(shuō)，當(dāng)時(shí)加油站每賣一噸油的毛利是100~200元，減去人工、運(yùn)輸?shù)乳_(kāi)支，凈利潤(rùn)為0，只能勉強(qiáng)維持著加油站不倒。并且由于石油公司供給量很少，人們常用的90號(hào)汽油和0號(hào)柴油不時(shí)斷供，0號(hào)柴油甚至停賣了10個(gè)月。
  
　　在這場(chǎng)民營(yíng)加油站“毀滅性的災(zāi)難”里，李老板已算是非常幸運(yùn)的人。他的加油站位于廣州市中心，為保證市民用油，即使在2005年最嚴(yán)重的油荒時(shí)，廣州市政府也要求兩大石油集團(tuán)給加油站供部分油，勉強(qiáng)維持了經(jīng)營(yíng)。但許多民營(yíng)加油站沒(méi)能撐過(guò)這場(chǎng)災(zāi)難，最終賣給了兩大集團(tuán)或跨國(guó)石油公司。廣州的社會(huì)加油站只占約20%的比例，業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，這一比例在前兩年有不斷下降的趨勢(shì)。
  
　　“不會(huì)再賣掉自己了”
  
　　從2006年8月起，國(guó)際油價(jià)開(kāi)始回落。民營(yíng)加油站開(kāi)始得以喘息。最早恢復(fù)常態(tài)的是93號(hào)汽油和97號(hào)汽油，它們擺脫了批零倒掛的窘境，順價(jià)供應(yīng)，加油站的利潤(rùn)逐步上升。
  
　　此后在油價(jià)市場(chǎng)看跌的情況下，煉油廠開(kāi)工加大生產(chǎn)量，成品油的批零差價(jià)不斷擴(kuò)大。2月2日，李老板告訴記者，賣得最好的93號(hào)汽油批發(fā)價(jià)降到5750元/噸，零售價(jià)格為6314元/噸，批零差價(jià)擴(kuò)大為500~600元。這也是李老板7年來(lái)經(jīng)營(yíng)加油站最風(fēng)光的時(shí)候。
  
　　“現(xiàn)在加油站要撐下去完全沒(méi)有問(wèn)題。只要批零價(jià)留有一定的空間，社會(huì)加油站就能活下去了�！崩罾习逭f(shuō)，隨著國(guó)際油價(jià)的調(diào)整回落，“相信最困難的日子已經(jīng)過(guò)去，能堅(jiān)持下來(lái)的民營(yíng)加油站都不會(huì)再賣掉自己了。”
  
　　好日子能過(guò)多久？
  
　　但沒(méi)有人能保證加油站的這種風(fēng)光能延續(xù)多久。目前，“油源”是民營(yíng)加油站的“要害”，民營(yíng)企業(yè)手上沒(méi)有油，社會(huì)加油站的“要害”仍然掌握在兩大石油集團(tuán)手里。在目前的石油定價(jià)體制下，發(fā)改委決定成品油的零售價(jià)，而兩大石油集團(tuán)決定批發(fā)價(jià)和供油量。這實(shí)際上等于是，在石油行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，兩大石油集團(tuán)既當(dāng)裁判，又當(dāng)運(yùn)動(dòng)員，既是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，又是供貨商，無(wú)疑，這是一個(gè)不公平的市場(chǎng)。
  
　　民營(yíng)企業(yè)的隊(duì)伍在加油站中有迅速萎縮的趨勢(shì)，而這一趨勢(shì)讓民營(yíng)加油站深感不安。廣東省石油行業(yè)協(xié)會(huì)梁彬認(rèn)為，民企的發(fā)展壯大，能進(jìn)一步提高買方的討價(jià)還價(jià)能力，加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，縮小油品的利潤(rùn)空間。
  
　　然而，“只要目前的定價(jià)體制不改變，批零倒掛的現(xiàn)象還會(huì)出現(xiàn)，社會(huì)加油站的危機(jī)不會(huì)得到根本的解決。”不愿露姓名的業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。