愈演愈烈“兩廂熱”正在升級為國內(nèi)車市的一種現(xiàn)象和趨勢，其中北京現(xiàn)代的兩廂伊蘭特和一汽大眾的兩廂寶來格外引人注目，因為在它們之前已有三廂伊蘭特和三廂寶來積累了足夠的人氣。除了這兩款兩廂車型外，�？怂�、雪鐵龍C2以及標(biāo)致206、凱越HRV、騏達等熱門兩廂車去年的市場表現(xiàn)也差強人意。

　　國內(nèi)兩廂車從2001年的區(qū)區(qū)9款發(fā)展到如今的近30款產(chǎn)品，增長速度可以用“井噴”來形容。

　　國內(nèi)車市上的銷售數(shù)字有力地證明了兩廂車市場的潛力。有關(guān)預(yù)測顯示，2007年國內(nèi)兩廂車的銷量將超過70萬輛，而兩廂車在2001年銷量僅為10萬輛左右。5年內(nèi)，兩廂車銷量翻了7番。反觀2001年全國整體轎車銷量為72.15萬輛，2005年全年轎車銷售278.74萬輛，可見轎車市場銷量的增長速度要遠遠低于兩廂車的增長幅度。照此發(fā)展下去，兩廂轎車將一改國內(nèi)轎車市場的格局和現(xiàn)狀，兩廂車有望在幾年之內(nèi)與三廂車“平分天下”。

　　兩廂車能夠取得時下良好的市場表現(xiàn)，得益于國內(nèi)消費者消費意識的轉(zhuǎn)變，而這種轉(zhuǎn)變又來源于用車環(huán)境的變化。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，國內(nèi)消費者對汽車的身份標(biāo)識逐漸淡化，取而代之的是追求汽車的實用性。城市交通擁堵、車位緊張、油價上漲等因素，使兩廂車經(jīng)濟實用、操控靈活、停車便捷、油耗低、性能好等優(yōu)勢愈發(fā)明顯，所以，國內(nèi)車市“兩廂熱”得以持續(xù)升溫，廣大消費者，特別是大城市消費者覺得兩廂車動感時尚的外形更能彰顯自己的個性，同時，兩廂車較之三廂車同樣可以滿足家庭用戶的多重需求。

　　就車型本身而言，兩廂車的改進演變非常明顯。從富康、夏利乃至奧拓，到凱越HRV、飛度、POLO，再到標(biāo)致206、騏達、兩廂�？怂埂�兩廂伊蘭特，兩廂車的外觀越來越時尚，空間越來越寬大，配置也越來越豐富。

　　而隨著兩廂車不斷向中級車延伸，軸距越來越長，內(nèi)部駕乘空間也越來越寬敞，徹底消除了駕乘者的局促感。目前在售的兩廂車車型中，凱越HRV軸距為2600毫米，空間最為寬大；而凱越的老對手伊蘭特今年初即將上市的兩廂車型的軸距達到2610毫米，將會進一步提升駕乘的舒適度。配置上，目前已經(jīng)有多款兩廂車裝備了國內(nèi)中高級轎車才具有的配置，如駕駛員座椅高度調(diào)節(jié)、自動感應(yīng)式大燈、智能雨刮器、自動空調(diào)等。

　　專家預(yù)測，2007年車市仍將保持穩(wěn)健的增長，而車型之間的競爭會越來越激烈。在眾多車型的交戰(zhàn)中，兩廂車也正以不可阻擋的力量迅速發(fā)展，并且將憑借自身顯著的優(yōu)點征服越來越多的消費者�？磥�，兩廂車與三廂車平分天下的時期不遠了。