低承保面成隱患配套措施需完善



　　針對目前中國機動車第三者責(zé)任險承保面僅為30％、大量未保險車輛嚴(yán)重威脅人民生命財產(chǎn)安全的現(xiàn)狀，近日，中國再保險（集團）公司和臺灣富邦產(chǎn)物保險顧問有限公司在北京主辦了“全國機動車第三者責(zé)任險研討會”。



　　據(jù)統(tǒng)計，目前中國機動車第三者責(zé)任保險的承保面僅為30％，大量機動車在沒有任何保險的情況下上路行駛，造成對自身和他人生命財產(chǎn)安全的極大威脅。強制三者險實施后，承保面將在理論上達(dá)到100％。



　　中再集團總經(jīng)理劉京生認(rèn)為，我國機動車強制三者險的確立，對整個車險乃至財險業(yè)經(jīng)營都將產(chǎn)生巨大的影響。車險的產(chǎn)品設(shè)計、費率水平、險種結(jié)構(gòu)、責(zé)任范圍、承保方式、理賠模式由此將發(fā)生根本性的改變，其影響的深度和廣度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)年的車險產(chǎn)品費率改革。因此，如何正確確定強制三者險功能和定位、科學(xué)的選擇強制三者險的經(jīng)營原則和模式，完善相關(guān)法律法規(guī)、做好配套工作，是擺在政府部門和全體保險從業(yè)者面前的重要課題。



　　與會者認(rèn)為，強制第三者責(zé)任險制度的建立要適應(yīng)我國當(dāng)前國情、兼顧各方面利益，以及盡快完善配套措施，并建議國家對三者強制險在營業(yè)稅、印花稅、所得稅等方面給予優(yōu)惠政策；實施過程中，劃分政府和經(jīng)營企業(yè)之間的職責(zé)，平衡國家、企業(yè)、個人之間的利益關(guān)系，通過行政手段和市場手段的合理運用，調(diào)動各方積極性。



　　與會者們在預(yù)測三者險經(jīng)營將進(jìn)入微利、無利乃至虧損的困難時期同時，也圍繞包括“承保面大幅擴大”等車險承保形勢的新變化進(jìn)行了對策研究，提出了行業(yè)交通安全數(shù)據(jù)信息平臺的建立和維護(hù)方式，救助基金的建立、使用和維護(hù)形式，以及強制三者險的核算方式、核算口徑與費用分?jǐn)偟脑瓌t。