北京1月11日消息：近年來(lái)，我國(guó)對(duì)石油進(jìn)口的依賴程度迅速增加，發(fā)展石油替代品，開發(fā)清潔能源成為能源戰(zhàn)略的重要選擇。二甲醚作為替代能源漸顯優(yōu)勢(shì)，得到了世界各國(guó)的廣泛重視。我國(guó)有豐富的煤炭和天然氣資源，以煤或天然氣為原料采用自主開發(fā)與引進(jìn)相結(jié)合生產(chǎn)二甲醚，建立清潔能源基地，減少環(huán)境污染，是綜合解決能源問題的新途徑。

　　在中國(guó)的能源戰(zhàn)略中，生物能源曾經(jīng)也具有較為重要的位置。但現(xiàn)在看來(lái)，情況發(fā)生了變化。一個(gè)很重要的原因，就是中國(guó)的資源條件以及糧食安全問題，限制了生物能源大規(guī)模的發(fā)展。還有一個(gè)原因是，煤化工產(chǎn)業(yè)及相關(guān)的利益集團(tuán)，正在對(duì)中國(guó)走煤化工緩解能源瓶頸的路子發(fā)揮相當(dāng)重要的影響。在日前完成的中國(guó)《煤化工產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》征求意見稿中，煤制甲醇、二甲醚、煤烯烴和煤制油在今后十五年將成為重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)。

　　醇醚燃料新型能源已列入《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》。技術(shù)上以15%的比例將甲醇摻入汽油中燃燒，不用改造發(fā)動(dòng)機(jī)。甲醇汽油在我國(guó)山西已推廣試驗(yàn)運(yùn)行多年，但由于甲醇有如下缺點(diǎn)：對(duì)橡膠材料的腐蝕性、低熱值(19.5MJ/KG)、本身具有毒性等，國(guó)家對(duì)甲醇汽油的使用一直存在爭(zhēng)議，預(yù)計(jì)未來(lái)幾年甲醇汽油難獲政府支持。而二甲醚(DME)作為替代燃料獲得政府的支持。今年7月發(fā)改委關(guān)于《加強(qiáng)煤化工項(xiàng)目建設(shè)管理，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的通知》指出，支持有條件的地區(qū)采用先進(jìn)煤氣化技術(shù)和二步法DME合成技術(shù)，建設(shè)大型甲醇和DME生產(chǎn)基地。同月，發(fā)改委二甲醚產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為DME是具有較好發(fā)展前景的替代能源產(chǎn)品，是適合于我國(guó)能源結(jié)構(gòu)的替代燃料。

　　DME替代石油主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，一是在液化石油氣(LPG)中摻燒，二是替代柴油。DME具有與LPG相似的物理性能，如果摻燒比例在25%以下，原有的LPG設(shè)備無(wú)需改造，因此是現(xiàn)實(shí)可行的。按照2005年我國(guó)LPG2154萬(wàn)噸的表觀消費(fèi)量算的話，25%約為700多萬(wàn)噸。DME在汽車上的應(yīng)用雖尚處于起步階段，但卻是最值得期待之處。大規(guī)模推廣DME替代柴油面臨著發(fā)動(dòng)機(jī)的改造的問題，但在政府引導(dǎo)下DME代替柴油會(huì)漸進(jìn)發(fā)展。日前上海市已決定在世博會(huì)期間推出一定數(shù)量的燃燒乙醇的公交車，預(yù)計(jì)3至5年后，DME替代柴油將首先在部分大中城市公交系統(tǒng)上應(yīng)用。從經(jīng)濟(jì)性的角度考慮，根據(jù)熱值相等的條件下可計(jì)算不同的原油價(jià)格對(duì)應(yīng)的二甲醚生產(chǎn)的保本成本，結(jié)果表明，在目前60美元/桶的原油價(jià)格下，用于生產(chǎn)二甲醚的原料煤成本只須控制在450元/噸即可盈利。若考慮新型的煤氣化技術(shù)，即使國(guó)際油價(jià)跌至40美元，二甲醚對(duì)LPG和柴油的替代在經(jīng)濟(jì)上也是完全可行的。

　　二甲醚(DME)是一種最簡(jiǎn)單的脂肪醚，又稱木醚、甲醚，一種無(wú)色,無(wú)毒,環(huán)境友好的化合物，主要用于氣霧制品噴射劑、氟利昂替代制冷劑、溶劑等，另外也可用于化學(xué)品合成，用途比較廣泛。制備DME的原料有很多來(lái)源:煤、天然氣、石油煉制中的渣油、石油焦、生物質(zhì)或其他碳?xì)浠�合物都可以作為其原料替代柴油，這是一個(gè)最重要的領(lǐng)域。因?yàn)椴裼褪俏覈?guó)油品中用量最大(2000年用量為7000萬(wàn)噸),也是目前缺口最大的。目前的柴油機(jī)已不能滿足環(huán)保要求,尤其是城市環(huán)境的要求,除了柴油機(jī)缸內(nèi)過程的改進(jìn)外，用超清潔替代燃料是一個(gè)重要方向,也是一個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。從不同原料(如石油,煤,生物質(zhì)原料,渣油或石油焦)生產(chǎn)出DME或甲醇,使我國(guó)液體燃料經(jīng)濟(jì)在以石油為基礎(chǔ)的燃料和其它超清潔代用燃料之間有一個(gè)穩(wěn)定,安全和經(jīng)濟(jì)可接受的平衡，這種做法可以適合近期、中期、遠(yuǎn)期的市場(chǎng)需求，同時(shí)對(duì)環(huán)境的影響最小。二甲醚行業(yè)的研究與發(fā)展是各國(guó)剛開始競(jìng)相研究的熱點(diǎn)，也是我國(guó)能源技術(shù)未來(lái)發(fā)展一個(gè)很有希望和前景的方向。國(guó)內(nèi)二甲醚生產(chǎn)起步較晚，20世紀(jì)90年代初，我國(guó)僅有江蘇吳縣合成化工廠、武漢硫酸廠等少數(shù)幾個(gè)廠家生產(chǎn)，且規(guī)模較小，年總產(chǎn)量?jī)H3000噸左右。目前國(guó)內(nèi)僅大陸的二甲醚生產(chǎn)能力就達(dá)到7萬(wàn)t/a左右，年產(chǎn)量約4萬(wàn)噸。中國(guó)臺(tái)灣的二甲醚生產(chǎn)能力在2萬(wàn)t/a左右，年產(chǎn)量約1.5噸。中國(guó)大陸和中國(guó)臺(tái)灣的二甲醚生產(chǎn)能力加起來(lái)一共9萬(wàn)t/a左右，約占全球30%，所以可以說我國(guó)已成為二甲醚生產(chǎn)大國(guó)。

　　世界銀行集團(tuán)私營(yíng)投資部門——國(guó)際金融公司近日在華盛頓與中國(guó)民營(yíng)企業(yè)新奧集團(tuán)簽署總值1.45億美元的投資計(jì)劃，支持新奧集團(tuán)一項(xiàng)用煤生產(chǎn)二甲醚的清潔能源項(xiàng)目。

　　據(jù)悉，新奧集團(tuán)將在煤炭資源豐富的內(nèi)蒙古地區(qū)建設(shè)年產(chǎn)量約40萬(wàn)噸的二甲醚生產(chǎn)工廠。它將成為世界上最大的以煤為原料生產(chǎn)二甲醚的項(xiàng)目之一，預(yù)計(jì)未來(lái)可為200萬(wàn)個(gè)家庭近1000萬(wàn)人口的日用能源消耗提供保障。

　　二甲醚是近年來(lái)引起世界廣泛關(guān)注、極具發(fā)展?jié)摿Φ男滦颓鍧嵦娲�能源，它在室溫及常壓下為無(wú)色無(wú)毒氣體，可以從煤、石油和天然氣等多種資源中提取合成。在我國(guó)貧油、少氣、多煤的能源現(xiàn)狀下，以煤為原料制取二甲醚成為替代能源優(yōu)先發(fā)展方向之一，有望改善我國(guó)以煤和石油為主的能源消費(fèi)格局。

　　同直接燒煤相比，以二甲醚為廚用燃料可使二氧化碳排放降低40%。另外，二甲醚燃燒不產(chǎn)生炭黑，而炭黑對(duì)全球變暖的影響比二氧化碳還要大數(shù)千倍。因此，利用二甲醚作家用燃?xì)�，替代中�?guó)居民傳統(tǒng)的原煤及木材原料，將極大改善室內(nèi)空氣質(zhì)量。二甲醚還可以取代柴油作為交通燃料或用于發(fā)電。

　　DME燃料對(duì)于中國(guó)未來(lái)能源戰(zhàn)略的重要意義，不僅僅在于它的資源優(yōu)勢(shì)和環(huán)保特性，可以在保證我國(guó)能源安全的同時(shí)，將環(huán)境危害降到極低。DME還是我國(guó)未來(lái)能源技術(shù)趕超世界先進(jìn)水平，跨越式發(fā)展的最有前途的領(lǐng)域。DME的使用技術(shù),足以帶動(dòng)我國(guó)新一代汽車工業(yè)，電力工業(yè)和民用燃料工業(yè)的發(fā)展。如果我們?cè)贒ME內(nèi)燃機(jī)技術(shù)上集中精力以早日實(shí)現(xiàn)突破,我們就可以跳出汽車工業(yè)嚴(yán)重依賴國(guó)外技術(shù)的圈子,取得我們自己的優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)立我們自己的品牌。而汽車，電力等工業(yè)，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)中極其重要的部門，早日在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)自立,在經(jīng)濟(jì)上獲得領(lǐng)先，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展,具有不可低估的作用。

　　二甲醚在燃料領(lǐng)域已勾畫出良好的發(fā)展前景，并且在該領(lǐng)域的研究也方興未艾，但是當(dāng)前還面臨著不少困難，除了發(fā)展自身的受原油、天然氣價(jià)格、技術(shù)成熟度等多種因素的影響，另外還涉及到社會(huì)建設(shè)的方方面面工作，如發(fā)動(dòng)機(jī)的改造，供應(yīng)站的建立，環(huán)保政策等等，這些困難問題有的需要靠企業(yè)自身的努力去克服，然而有些還需要各方面的幫助和支持，特別是政府的幫助和扶持是必不可少的，否則二甲醚的發(fā)展和應(yīng)用否則是難以推廣的。作為國(guó)家新興能源產(chǎn)業(yè)，應(yīng)努力爭(zhēng)取國(guó)家有關(guān)部門在產(chǎn)業(yè)化及配套政策上加以扶持，以促進(jìn)我國(guó)二甲醚工業(yè)的快速、健康發(fā)展。

　　綜上所述，結(jié)合山東地區(qū)有預(yù)見性企業(yè)的行為，已經(jīng)有不少煤化工企業(yè)試探著涉足二甲醚市場(chǎng)，也已經(jīng)形成了暗潮涌動(dòng)的局面。作者本人認(rèn)為，在2007年二甲醚市場(chǎng)將會(huì)形成以需求帶動(dòng)生產(chǎn)以及技術(shù)研發(fā)的升級(jí)，具體二甲醚市場(chǎng)的需求分析如下：

　　1、國(guó)內(nèi)二甲醚的主要用途是作為氣溶膠、氣霧劑和噴霧涂料的推動(dòng)劑，每年消耗二甲醚1.8萬(wàn)噸。由于中國(guó)氣霧劑行業(yè)的發(fā)展較快，預(yù)計(jì)2010年需二甲醚4萬(wàn)噸左右。

　　2、在柴油替代方面，2002年中國(guó)柴油的消費(fèi)量為7662萬(wàn)噸，柴油消費(fèi)的增長(zhǎng)很快，2010年消費(fèi)量將達(dá)約10100萬(wàn)噸。二甲醚作為良好的柴油替代燃料，按其對(duì)柴油的替代率為5%計(jì)算，2010年需674萬(wàn)噸左右。