2005歲末以來，成都車市銷售持續(xù)“高燒”，特別是在進(jìn)入12月份后，其銷量更是直線上升，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，上周成都市的汽車上牌量就一舉突破了1600輛大關(guān)，創(chuàng)歷史最好水平，這段時(shí)間幾乎所有的經(jīng)銷商都大呼過癮。在經(jīng)歷了12月的銷售井噴后，成都車市火爆的銷售態(tài)勢(shì)是否還會(huì)持續(xù)到2006年1月份呢？春節(jié)前車市還會(huì)出現(xiàn)怎么樣的走勢(shì)呢？為此，記者通過各方面的市場(chǎng)調(diào)查采訪，對(duì)1月份的成都車市做出以下幾方面的預(yù)測(cè)。

　　經(jīng)濟(jì)型車：節(jié)前大盤基本穩(wěn)定

　　眾所周知，中國汽車市場(chǎng)經(jīng)歷了2004年的動(dòng)蕩之后，經(jīng)過今年的調(diào)整和休養(yǎng)，雖然部分汽車廠家的車型價(jià)格還是略有下滑，但是從市場(chǎng)總體來看，車市價(jià)格已經(jīng)基本趨于平穩(wěn)，沒有出現(xiàn)太大的波動(dòng)，即使出現(xiàn)“大動(dòng)作”現(xiàn)象，那也是個(gè)別商家單方面的促銷行為。降價(jià)幅度少則上千，多則可以達(dá)到上萬元，因此，任何降價(jià)幾乎都與經(jīng)濟(jì)型轎車無太多關(guān)系。日前，記者從建國、申蓉、靈通青山、西物等汽車經(jīng)銷商處了解到，QQ、奧拓、雪佛蘭SPARK、路寶、吉利、昌河等小排量經(jīng)濟(jì)型轎車，從上市以來，其市場(chǎng)價(jià)格就相當(dāng)穩(wěn)定。特別是SPARK，常常供不應(yīng)求。這幾家經(jīng)銷商的負(fù)責(zé)人均很堅(jiān)定地表示，經(jīng)濟(jì)型車降價(jià)幾乎不可能。

　　中高檔車：新車打堆競(jìng)爭(zhēng)加劇

　　記者從各種渠道打探到，2006年初，在小型車市場(chǎng)、中級(jí)車市場(chǎng)和中高檔車市場(chǎng)，總共有10余款重量級(jí)新車加入，并且這些車型都將在今年1-3月份集中投放，其車型大部分為中高端車型。有關(guān)消息還稱，僅在今年1月就有新版BMW325i、07款凱美瑞、東風(fēng)本田思域、東風(fēng)標(biāo)致206、新寶來Sagitar、06款新雅閣、“新君威”、華晨駿捷等關(guān)注度相當(dāng)高的新車聯(lián)袂登場(chǎng)，可以預(yù)見，2006年一開年，車市將會(huì)有一個(gè)熱鬧的開端，特別是中高端車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加慘烈。分析人士認(rèn)為，今年的中高檔車市會(huì)基本上被新車型把持，其共同特點(diǎn)是關(guān)注度更強(qiáng)、價(jià)格更低、配置更高，因此今年中高檔車又是一場(chǎng)惡戰(zhàn)，誰勝誰負(fù)只有等待市場(chǎng)裁決。

　　進(jìn)口車：關(guān)稅下調(diào)影響甚微

　　根據(jù)WTO的規(guī)定，到2006年1月1日，進(jìn)口整車關(guān)稅要從之前的30%減為28%，而到2006年7月1日則最終減至25%。按照常理，如果從成本角度去考慮，關(guān)稅降低后，車價(jià)原則上會(huì)更低。例如：一輛到岸現(xiàn)價(jià)為100萬元的進(jìn)口車，到今年1月1日后，該車的成本價(jià)將降低2萬，而到2006年7月1日后，成本則降低5萬。從市場(chǎng)反應(yīng)來看，VOLVO、斯柯達(dá)等進(jìn)口車已經(jīng)對(duì)價(jià)格進(jìn)行了相應(yīng)調(diào)整。因此從理論上講，關(guān)稅下調(diào)，進(jìn)口車降價(jià)勢(shì)在必行。但是與此前高達(dá)30%的關(guān)稅下跌幅度相比，此次的下調(diào)幅度顯得微乎其微。有關(guān)人士還分析認(rèn)為，由于此次關(guān)稅下跌幅度較小，因而關(guān)稅下調(diào)導(dǎo)致的成本下降最終能否在終端銷售價(jià)格上體現(xiàn)出來還是未知數(shù)。此次2%的關(guān)稅下調(diào)降下來的成本也很可能被匯率、市場(chǎng)供需關(guān)系及品牌代理制度等其它因素所抵消。此次關(guān)稅下調(diào)，估計(jì)對(duì)進(jìn)口車售價(jià)影響不大。

　　專家建議：收縮資金適量進(jìn)貨

　　市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，由于市場(chǎng)已經(jīng)持續(xù)了好一段時(shí)間的“高燒”，加之一些新政策的實(shí)施，可能會(huì)影響到終端消費(fèi)——從2006年1月中旬開始，汽車市場(chǎng)可能會(huì)出現(xiàn)回落，這種市場(chǎng)反應(yīng)可能持續(xù)到今年二三月份。廣大汽車經(jīng)銷商應(yīng)該引起注意，別積壓太多的貨款資金，應(yīng)適時(shí)調(diào)整銷售計(jì)劃，認(rèn)真做好售后服務(wù)工作，以迎接下一個(gè)銷售高峰的到來。