缺口200萬輛!上半年7大車企銷售計劃嚴重不達標。業(yè)界預(yù)測：

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，國內(nèi)排名前十位的汽車企業(yè)中，有7家企業(yè)未完成年度銷售目標的一半，累計未完成銷售數(shù)字接近200萬輛。

　　考慮到廠家歷年慣用的“清倉”辦法，下半年車市降價范圍以及幅度將會更大。年底車市也勢必掀起全面的降價浪潮。

　　“期中考試”成績單揭曉：

　　200萬輛缺口如何彌補

　　據(jù)中國汽車工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)，上半年銷量排名前十名的轎車生產(chǎn)企業(yè)有一汽大眾、上海大眾、上海通用、吉利等。10家企業(yè)共銷售146.11萬輛，占轎車銷售總量的63.89%。記者查詢前十的企業(yè)年初制訂的計劃銷售目標發(fā)現(xiàn)，這10家企業(yè)累計為340.9萬輛，上半年累計完成146.11萬輛，缺口接近200萬輛。僅有一汽大眾、上海大眾和奇瑞企業(yè)完成了超過年度目標一半的銷量。

　　完成情況不佳的包括上海通用在內(nèi)的另外7家主流汽車企業(yè)。其中廣州本田計劃目標31萬輛，上半年僅完成13萬輛，缺口18萬輛；北京現(xiàn)代全年計劃目標31萬輛，上半年僅完成11萬輛，缺口高達20萬輛；東風(fēng)日產(chǎn)上半年最后3個月雖然走勢不錯，但累計只完成12.8萬輛，距離全年30萬輛的計劃目標還有17.2萬輛；一汽豐田、吉利汽車和神龍距離年度目標分別還有15萬輛、18.7萬輛和15.9萬輛的缺口。

　　下半年車市猜想：

　　全面降價在所難免

　　廣州本田雖然是車壇常青樹，但自從遭遇廣汽豐田后，廣州本田呈現(xiàn)下滑趨勢。記者了解到，受凱美瑞影響，武漢地區(qū)雅閣降價幅度已達到3萬元。雖然年底新雅閣會推出，但考慮到上市時間之晚，短時間內(nèi)難以發(fā)力。而飛度在經(jīng)歷前兩年的輝煌后，今年也走上下滑的道路。

　　北京現(xiàn)代上半年僅銷售11萬輛，按照這個進度，下半年要銷售20萬輛以實現(xiàn)年度31萬輛的目標，就像天方夜譚。遇到逆境即降價是北京現(xiàn)代的傳統(tǒng)，在新車不能帶來銷量大幅增長的情況下，北京現(xiàn)代依然會大打降價牌。

　　東風(fēng)日產(chǎn)天籟的形勢更為不堪。在邁騰、新蒙迪歐以及新雅閣的沖擊下，天籟想要維持現(xiàn)在的價格實屬不易。軒逸也在近期遭遇卡羅拉的阻擊。幾乎是在卡羅拉上市前后，軒逸銷量出現(xiàn)大幅下滑。日產(chǎn)能否一改頹勢，降價與否至關(guān)重要。

　　曾經(jīng)的龍頭老大上海通用已經(jīng)連續(xù)三個月告別國內(nèi)前三。除了凱越，上海通用已經(jīng)全盤淪陷：君威月均銷售1000余輛，君越從年初8357輛的月銷量直線下滑到6月的3000余輛，林蔭大道上市以來月銷售還未突破600輛。如此看來，上海通用的降價也無可避免。