談判已一年多的奇瑞菲亞特合作項(xiàng)目在接近勝利的最后時(shí)刻出現(xiàn)意外。近日，記者獲悉，原定7月11日舉行的“奇瑞與菲亞特合作簽約儀式”因故取消。由于雙方在最后一刻耍起談判手段，奇瑞菲亞特合作項(xiàng)目無端翻起波瀾。

　　簽約取消

　　“奇瑞和菲亞特的整車合作項(xiàng)目暫時(shí)擱置了。”近日，知情人士透露的這一消息顯然不為雙方所樂見。

　　奇瑞和菲亞特的整車合作項(xiàng)目指的是奇瑞為菲亞特代工生產(chǎn)汽車，條件成熟后成立合資公司的計(jì)劃。第一步，奇瑞與菲亞特談的是先代工。

　　據(jù)悉，這個(gè)項(xiàng)目原定在7月11日簽訂正式的合作協(xié)議。然而，7月11日這一天，菲亞特中國的高層留在上海，奇瑞的高層則沒有離開蕪湖，很顯然，這個(gè)醞釀了半個(gè)月的簽約儀式取消了。

　　實(shí)際上，從7月4日奇瑞克萊斯勒簽約前開始，奇瑞宣傳部門已經(jīng)開始準(zhǔn)備這個(gè)簽約儀式。那時(shí)候奇瑞內(nèi)部人的說法是“合作快成了”。記者獲悉，奇瑞甚至還曾打算在與克萊斯勒的簽約儀式上把“代工菲亞特”的消息也放出去，但后來還是打消了這一念頭，決定一周后再宣布。

　　誰知道，正是這一周，給奇瑞菲亞特合作項(xiàng)目平添了不少波折。

　　奇瑞內(nèi)部人士告訴記者，7月4日后，奇瑞董事長尹同耀去了一趟意大利，與菲亞特的高層面對面又詳談了一遍這個(gè)代工項(xiàng)目。但談到車身覆蓋件模具后，卻發(fā)生了意想不到的分歧。記者獲悉，奇瑞只愿意出土地、出廠房、出人才，但不再愿意與菲亞特一起投入資金做模具，菲亞特卻希望按照慣例一起投資。在這個(gè)看似并不關(guān)鍵的環(huán)節(jié)上，雙方分歧巨大。兩天后，尹同耀回到國內(nèi)，表示如果菲亞特不讓步，簽約就擱置。數(shù)日后，放棄簽約，慶功宴取消。

　　最后一刻放棄

　　最后一刻放棄簽約，顯然還有更深層的原因，泰達(dá)荷銀陳分析師表示，這主要是談判技巧。

　　據(jù)悉，奇瑞提出來的理由是菲亞特前期只承諾把阿爾法羅密歐159和菲亞特D200(也就是Linea)給奇瑞代工，而沒有承諾更多的車型，投資回報(bào)不合理。該理由背后的目的是拒絕投入真金白銀。

　　業(yè)界知名專家賈新光表示，國內(nèi)模具制造企業(yè)做不了菲亞特車身模具，只能讓日本或臺灣的企業(yè)做，費(fèi)用確實(shí)昂貴，起碼幾千萬美元。這讓奇瑞為難。

　　目前奇瑞戰(zhàn)線拉得極長，對現(xiàn)金使用非常謹(jǐn)慎。