國家信息中心日前發(fā)布的報(bào)告顯示，2007年我國汽車市場產(chǎn)銷量達(dá)830萬輛，總體增長率達(dá)16.3％。中國汽車消費(fèi)量占全球總消費(fèi)量的12％左右，仍維持全球第二大市場的地位。報(bào)告同時(shí)指出，原來預(yù)計(jì)2020年超過美國成為全球第一大汽車市場的目標(biāo)有可能在2015年提前實(shí)現(xiàn)。

　　自主品牌份額達(dá)到30％

　　報(bào)告指出，乘用車需求保持高增長態(tài)勢，而內(nèi)需穩(wěn)定在略高于20％的水平已經(jīng)持續(xù)了5個(gè)季度。此外，在我國地位特殊的微型客車今年上半年銷量預(yù)計(jì)達(dá)34萬輛，預(yù)計(jì)全年銷量在70萬輛左右。

　　商用車方面，國家信息中心預(yù)計(jì)全年需求在240萬輛左右，總體增速在15.5％左右。其中內(nèi)銷210萬輛，出口30萬輛。今年上半年，國產(chǎn)商用車銷量大幅增長，同比增長26％，但下半年增長速度將有明顯下降，同比增速預(yù)計(jì)僅有7.1％。

　　值得一提的是，今年上半年自主品牌的銷量首次占乘用車總銷量的30％，增速達(dá)到43.6％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過合資品牌同期19.5％的速度，但自主品牌的優(yōu)勢主要在A00、A0級的低端市場，市場的整體變化對自主品牌不利，因而也就不難理解自主品牌紛紛發(fā)展B級車以上更為高端的車型。

　　2015年有望成全球第一

　　今年上半年，我國國產(chǎn)車銷量達(dá)437萬輛，同比增長達(dá)23.3％％，這是入世6年來第4個(gè)增速超過20％的高峰年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，短短的6年中，中國的汽車在全球的銷量比重增加了兩倍。

　　從中國汽車在全球的銷量排名來看，2001年中國僅排在全球第七位，到2003年超過德國進(jìn)入前三名，去年首次超過日本成為僅次于美國的全球第二大新車銷售大國。

　　全球第一大新車銷售國美國目前每年的新車銷量在1700萬輛左右，甚至還呈現(xiàn)出下降的趨勢，今年中國的新車銷量盡管只有美國的一半左右，但年均增速則達(dá)到20％，因此與美國的差距在迅速縮小。

　　基于“到2020年，我國的GDP將比2000年翻兩番”的判斷，早在2005年國家信息中心就預(yù)測2020年前后中國將超過美國成為全球第一大新車銷售市場。但由于形勢發(fā)展很快，國家信息中心今年7月再次做出預(yù)測，我國將在2015年前后超過美國，屆時(shí)，市場容量將超過1700萬輛，各類車型都有一個(gè)國內(nèi)大市場作為支撐。