廣東寶利捷舊機(jī)動車交易市場總經(jīng)理孫明霞在過去的兩個月內(nèi)一直為她的新店“寶利捷二手車專賣店”忙碌著。

　　對于已經(jīng)擁有兩家二手車專營店的她來說，似乎一點兒都不擔(dān)心新店生意是否興隆的問題，她自信地對記者說：“現(xiàn)在投資二手車就像投資股市，一要穩(wěn)、準(zhǔn)、狠，二要看長線�！倍�與她一樣“做多”今年二手車市場的還大有人在。

　　哄搶

　　2002年，孫明霞開始涉足中國二手車市場，到目前為止，她經(jīng)營的兩家二手車賣場一個占地2萬平方米（總場，主營低端二手車），另一個則占地1萬平方米（主營中高檔二手車）。據(jù)孫說，目前寶力捷總場月均二手車交易量達(dá)1500輛，年增長率達(dá)10%～15%，兩家賣場的總交易額達(dá)到9億元�！敖衲甓�手車需求特別旺盛，而現(xiàn)有的兩個賣場已經(jīng)無法再繼續(xù)拓展鋪位�！睂O明霞說擴(kuò)張新賣場已是勢在必行。

　　在今年8月，孫明霞投資3000萬元在廣州汽車集散地的廣州大道南新開了第三家占地8000多平方米的旗艦店，主營奔馳、寶馬、奧迪等高檔二手名車�！靶麻_高檔專門店，一來可以強(qiáng)化品牌，更重要的是要爭取更多市場份額。”孫明霞說。

　　事實上，與孫明霞有同樣心思的二手車經(jīng)營者都在忙活著�！皬恼�體上看，國內(nèi)的二手車經(jīng)營模式并未成熟，但大家都在搶著進(jìn)入�！�273中國二手車交易網(wǎng)（下稱“273”）總裁鄧衍朗說。據(jù)鄧說，目前“273”已經(jīng)吸收分布在廣州、上海、深圳、福州，廈門等地的10家二手車加盟店，以網(wǎng)站為依托，融合二手車鑒定評估、收購及銷售、維修保養(yǎng)等業(yè)務(wù)，發(fā)展專業(yè)二手車經(jīng)營的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)品牌。

　　成立于2005年的北京艾普舊車經(jīng)營有限公司（下稱“艾普”），也在擴(kuò)張以連鎖店為組織形式的二手車經(jīng)營網(wǎng)點。據(jù)艾普二手車特許經(jīng)營部陳明忠說，目前艾普在北京已經(jīng)擁有5家直營店，在江浙等地區(qū)則有130多家加盟店。“按照規(guī)劃，今后兩年艾普在全國的直營或特許經(jīng)營網(wǎng)點要發(fā)展到1200多家。”

　　隨著一汽豐田在8月底啟動“安心”品牌二手車業(yè)務(wù)，包括上海通用、上海大眾、廣州本田幾乎國內(nèi)所有的汽車廠家都在介入二手車經(jīng)營。加上2005年進(jìn)入中國的美國Man-heim、日本QUIN-LAND等國際二手車拍賣巨頭，國內(nèi)二手車市場已經(jīng)形成多種二手車經(jīng)營主體“哄搶”的局面。

　　拐點

　　據(jù)廣東省59家二手車流通企業(yè)上報數(shù)據(jù)的不完全統(tǒng)計，今年1～6月份廣東省二手車?yán)塾嫿灰琢繛?0.64萬輛，首次超出新車銷售量（16.63萬輛）。二手車交易額也比2006年同期增長了27.88億元，達(dá)到62.7億元，同比增長了80.07％。

　　不僅如此，從全國的二手車市場銷售情況看增長也相當(dāng)明顯。據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計顯示，今年1～5月份，全國二手車?yán)塾嫿灰琢繛?0.5萬輛，同比增長18.36%。北京市今年上半年共交易二手車17萬輛，與新車銷量的比例達(dá)到0.85∶1，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2005年0.54∶1的比例。

　　“中國汽車市場將迎來首個換車高峰。”上海大眾二手車業(yè)務(wù)科彭怡明認(rèn)為，2002～2003年是中國汽車市場的“井噴”時期，2002年我國轎車產(chǎn)銷量凈增35萬輛。如果按照國際換車周期五年計，2007年，正是這批車置換的高峰期，也就是二手車市場的井噴期。

　　而據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會議預(yù)測，2007年至少會有850萬輛新車流入市場。2010年我國二手車交易量將超過400萬輛，交易金額將超過1400億元。

　　變局

　　然而“櫻桃好吃樹難栽”，1400億元商機(jī)擺在眼前，要想分到卻并不容易。

　　2005年10月商務(wù)部出臺《二手車流通管理辦法》以來，大量二手車市場的經(jīng)營主體涌入市場。比如以“273”為代表的網(wǎng)絡(luò)結(jié)盟式二手車經(jīng)銷店；以上海大眾、一汽-大眾、上海通用等整車廠家為代表的品牌二手車店；以北京艾普為代表的二手車連鎖店；還有傳統(tǒng)的二手車大賣場、二手車經(jīng)紀(jì)公司等。各種新經(jīng)營主體的出現(xiàn)，雖然在形式上豐富了傳統(tǒng)二手車交易，但由于相應(yīng)的體制不能跟進(jìn)，大家也面臨經(jīng)營混亂的局面。

　　“由于國內(nèi)缺少公開透明的二手車評估機(jī)構(gòu)，國內(nèi)二手車經(jīng)營者對國外模式的簡單借鑒并不能逃避基礎(chǔ)設(shè)施上的局限�！睋�(jù)蓋世汽車網(wǎng)陳文凱說。據(jù)了解，在發(fā)達(dá)國家，以美國為例，具有專業(yè)而且獨立的汽車評估公司，利用車輛識別代碼（VIN）為二手車建立檔案，撰寫包括車輛所有權(quán)及變更、里程數(shù)等的“車輛歷史報告”，這確保了二手車車況信息的準(zhǔn)確和公正。據(jù)孫明霞說，“中國至今沒有統(tǒng)一的舊機(jī)動車鑒定評估機(jī)構(gòu)，舊機(jī)動車市場仍然采用簡單的平均年限折舊法進(jìn)行價值評估，導(dǎo)致二手車經(jīng)紀(jì)人對車輛的評估與車輛實際價值有一定出入。雖然8月底，國家工商總局公布了《二手車買賣合同》示范文本，規(guī)定如果賣車人提供的車輛信息不真實，買車人有權(quán)要求賣方賠償損失。但《二手車買賣合同》到目前都沒有在全國施行，國內(nèi)二手車相關(guān)政策并沒有跟上二手車市場發(fā)展的步伐。”

　　此外，目前二手車經(jīng)營所面臨二手車金融貸款、稅收和保修等問題也都在不同程度的制約著二手車業(yè)務(wù)的全面展開。

　　在這種形勢下，孫明霞的想法是先占據(jù)有利地形再說。按孫明霞的設(shè)想，未來的寶利捷將是一種類似于家電連鎖店國美、蘇寧的模式，相比之前的舊機(jī)動車大賣場，這間專門店規(guī)模小且定位明確，未來的網(wǎng)點也更容易鋪設(shè)。至于未來經(jīng)營狀況如何，估計還得看政策和市場的臉色。