根據(jù)深圳上牌統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2.0排量細(xì)分市場中，新景程以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)穩(wěn)坐冠軍寶座，而新馬6亦以相當(dāng)不錯(cuò)的成績成為該細(xì)分市場的亞軍。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2.0排量車型已經(jīng)成為深圳車市的主力車型。不少中產(chǎn)階層認(rèn)為2.0排量車型既體面又經(jīng)濟(jì)，完全能兼顧公私兩用，是他們?nèi)松�第一輛車的首選目標(biāo)。  

　　據(jù)分析，今年二季度以來，新景程、新馬6等2.0L車型的加入，在相互進(jìn)行激烈競爭的同時(shí)，更大大豐富了消費(fèi)者在該細(xì)分市場的選擇空間，使得越來越多的中產(chǎn)階層加入到“2.0車主”的隊(duì)伍當(dāng)中，使得2.0排量車型逐漸成為深圳車市的主力。

　　上海通用雪佛蘭深圳經(jīng)銷商向記者透露，新景程自今年4月攻入2.0細(xì)分市場以來，銷量一直穩(wěn)步走高，正式銷售不到一個(gè)月，就創(chuàng)下了700臺(tái)的訂單佳績。后來，因?yàn)閺S方供貨不足等原因，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能消化深圳每月新增的訂單，導(dǎo)致深圳市場一度出現(xiàn)斷貨現(xiàn)象。

　　隨后，新馬6殺入2.0排量細(xì)分市場，與新景程直接展開肉搏戰(zhàn)。對(duì)于這個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手的殺入，上海通用雪佛蘭深圳經(jīng)銷商表示，這其實(shí)并不可怕，有對(duì)手，才有競爭，有競爭，才有市場。

　　市場表現(xiàn)證實(shí)了當(dāng)初商家們的預(yù)言：競爭加劇的結(jié)果是新景程、新馬6雙雙成為贏家，均取得了不凡的銷售業(yè)績。

　　據(jù)分析，2.0排量以上的車型長度都超過了4.8米，所以在底盤及懸掛上都遠(yuǎn)優(yōu)于1.6-1.8升經(jīng)濟(jì)轎車，并且在車身設(shè)計(jì)及配備上都考慮到了更高端的商務(wù)用途，所以能吸引更多的買家。

　　此外，2.0排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，也被業(yè)內(nèi)人士視為黃金排量。其中新景程搭載的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)在采用了歐寶技術(shù)的L34發(fā)動(dòng)機(jī)及雙頂置凸輪軸技術(shù)后再配合日本原裝進(jìn)口愛信自動(dòng)換空擋波箱，很輕易地將油耗控制在6.7升的經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)。而新景程2.0升排量的最低價(jià)格下探到了13.78萬元，則將�？怂埂�標(biāo)志307等車型的售價(jià)空間全部覆蓋。

　　各類對(duì)比數(shù)據(jù)顯示，在2.0L細(xì)分市場，新景程、新Mazda6這兩款車的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)非常明顯。