據(jù)保監(jiān)會統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，外資產(chǎn)險(xiǎn)保費(fèi)收入為18.22億元，同比增長30.8％，市場總份額僅比去年同期增加0.04個(gè)百分點(diǎn)，而外資產(chǎn)險(xiǎn)公司的總數(shù)現(xiàn)已達(dá)到15家。外資產(chǎn)險(xiǎn)的弱勢地位實(shí)際并沒有改變，擴(kuò)大業(yè)務(wù)和增設(shè)網(wǎng)點(diǎn)成為眼前亟需解決的問題。

　　“分改子”降低鋪點(diǎn)成本

　　根據(jù)入世承諾，自2003年底，外國非壽險(xiǎn)公司在華設(shè)立營業(yè)機(jī)構(gòu)的形式，在原有的分公司和合資公司基礎(chǔ)上，增加了獨(dú)資子公司。2004年底，外資保險(xiǎn)公司可在任何城市申請?jiān)O(shè)立機(jī)構(gòu)，不再受地域限制。

　　2004年5月，中國保監(jiān)會發(fā)布《關(guān)于外國財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)分公司改建為獨(dú)資財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司有關(guān)問題的通知》，意味著外資財(cái)險(xiǎn)“分改子”的正式啟動。

　　今年下半年，保監(jiān)會加速外資產(chǎn)險(xiǎn)公司“分改子”的批復(fù)。目前，已有美國美亞、三井住友、皇家太陽等多家外資公司陸續(xù)完成了中國子公司的改制。不久前，原本被列為外資公司的民安和中銀，也完成了股本機(jī)構(gòu)的變更，回歸中資公司的行列。

　　然而，“分改子”也好，外資轉(zhuǎn)中資也罷，都是保險(xiǎn)公司大肆擴(kuò)張的前期準(zhǔn)備。外資產(chǎn)險(xiǎn)成立中國子公司后，每建立一家省級分支機(jī)構(gòu)只需增加2000萬元注冊資本金，是未改制前的十分之一；若子公司注冊資本金達(dá)到5億元，再開設(shè)分支機(jī)構(gòu)就不必再額外追加資本金。

　　據(jù)三井住友海上火災(zāi)保險(xiǎn)集團(tuán)總經(jīng)理兼首席執(zhí)行官江頭敏明表示，在中國的法人公司成立后，公司將進(jìn)一步加快中國市場分支機(jī)構(gòu)的建設(shè)速度，并將優(yōu)先考慮集團(tuán)現(xiàn)有代表處所在省市。

　　外資覬覦拓展車險(xiǎn)市場

　　車險(xiǎn)業(yè)務(wù)依舊占據(jù)著國內(nèi)財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)市場的半壁江山。江頭敏明在接受采訪中特別提到，2010年，中國轎車的年銷售量將達(dá)到1000萬臺。由此可見，國內(nèi)車險(xiǎn)市場美好的發(fā)展前景，是多么讓外資產(chǎn)險(xiǎn)公司動心。

　　據(jù)悉，外資產(chǎn)險(xiǎn)公司來中國開公司，最初主要經(jīng)營本國企業(yè)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)，更準(zhǔn)確地說是集團(tuán)公司中國業(yè)務(wù)的延伸；同時(shí)，外資產(chǎn)險(xiǎn)公司的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)也各具特色，如美亞和聯(lián)邦的責(zé)任險(xiǎn)較強(qiáng)、而東京海上和三井住友的貨運(yùn)險(xiǎn)較突出。而由于都是集團(tuán)公司的直接客戶，可以說外資產(chǎn)險(xiǎn)之間在中國市場上的業(yè)務(wù)競爭極少。

　　但是車險(xiǎn)業(yè)務(wù)則不同，不僅業(yè)務(wù)總量大，而且對保險(xiǎn)公司積累客戶資源價(jià)值較大。目前，美亞、安聯(lián)、豐泰等公司已經(jīng)通過保監(jiān)會審批，獲準(zhǔn)經(jīng)營交強(qiáng)險(xiǎn)以外的商業(yè)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。據(jù)悉，美亞已與平安合作，分享交強(qiáng)險(xiǎn)和商業(yè)險(xiǎn)業(yè)務(wù)。

　　外資保險(xiǎn)難現(xiàn)大躍進(jìn)

　　擺在眾多外資產(chǎn)險(xiǎn)公司面前的是一副廣闊藍(lán)圖，但要實(shí)現(xiàn)卻不見得是件容易事。

　　雖然滿足了開設(shè)分支機(jī)構(gòu)的基本條件，但是要得到監(jiān)管部門的一紙批文，卻需要足夠的耐心。業(yè)內(nèi)人士表示，金融監(jiān)管部門對外資金融機(jī)構(gòu)進(jìn)駐國內(nèi)市場的態(tài)度，依舊相當(dāng)謹(jǐn)慎，更多的還是關(guān)注國內(nèi)金融機(jī)構(gòu)的發(fā)展。同時(shí)，由于市場競爭環(huán)境并不穩(wěn)定，外資公司的強(qiáng)勢介入，有可能會進(jìn)一步惡化中資機(jī)構(gòu)之間的競爭格局。

　　交強(qiáng)險(xiǎn)的排他經(jīng)營權(quán)，幾乎讓外資拓展車險(xiǎn)市場的意圖化為泡影。據(jù)了解，若客戶在兩家保險(xiǎn)公司分別投保商業(yè)險(xiǎn)和強(qiáng)制險(xiǎn)，那么不僅會造成客戶的麻煩，理賠時(shí)也會增添保險(xiǎn)公司之間的程序。

　　專家認(rèn)為，目前，中外資公司在保險(xiǎn)市場競爭還剛開始，有關(guān)部門的部分政策暫時(shí)仍偏向于中資公司經(jīng)營。但就財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司的經(jīng)營能力來說，外資產(chǎn)險(xiǎn)公司的主營業(yè)務(wù)利潤要明顯高于中資，多數(shù)中資產(chǎn)險(xiǎn)公司仍無法擺脫超標(biāo)手續(xù)費(fèi)的車險(xiǎn)競爭，虧損在所難免。換句話說，一旦國內(nèi)產(chǎn)險(xiǎn)市場競爭環(huán)境發(fā)生改變，那么外資產(chǎn)險(xiǎn)將有更充足的競爭優(yōu)勢條件。