國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型汽車市場在經(jīng)歷了幾年的激烈競爭后，目前似乎陷入了盤整階段，Polo和飛度依然是龍頭老大，別的車似乎很難對他們形成真正的威脅，但這種局面馬上就會(huì)發(fā)生改變，國產(chǎn)的馬自達(dá)2就是這場戰(zhàn)斗的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

　　●馬自達(dá)2

　　優(yōu)點(diǎn)：出色的外觀設(shè)計(jì)和底盤，豐富的駕駛樂趣，非常低的油耗。

　　缺點(diǎn)：內(nèi)飾塑料感較強(qiáng)，制動(dòng)踏板過于敏感。

　　價(jià)格(人民幣)：未公布

　　雖然日本和上海只有一個(gè)小時(shí)的時(shí)差，但每次去日本出差都會(huì)覺得很疲勞，去歐洲試車時(shí)，雖然有7小時(shí)時(shí)差，但對我們這種夜貓子來說反而很容易適應(yīng)，而且歐洲廠商的活動(dòng)一般安排得比較輕松，舒舒服服睡一覺，然后就把車鑰匙交給你，拿著路書自己出去開車拍照，有充足的時(shí)間可以自由安排。

　　去日本參加試車就不一樣了，廠商的活動(dòng)安排大多會(huì)在北京時(shí)間臨晨5點(diǎn)之前把你叫醒，然后就是長時(shí)間的說明會(huì)，交通法規(guī)又不允許沒有日本駕照的人開車上路，所以只有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)在規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行簡單的試駕和拍照，其它大部分時(shí)間都在開會(huì)和移動(dòng)。

　　因此本次試車并沒有對馬自達(dá)2的駕駛感受有較深入的了解，但經(jīng)過了無數(shù)次的說明會(huì)，我對馬自達(dá)2的設(shè)計(jì)理念和品牌定位倒是有了深刻的認(rèn)識(shí)。至于全面的駕駛感受，我們只能在拿到長安馬自達(dá)南京工廠生產(chǎn)的馬自達(dá)2并進(jìn)行專業(yè)測試之后再做出詳細(xì)報(bào)道了。

　　隨著不斷的更新?lián)Q代，各種汽車都變得更為漂亮、更好開、更舒適、更安全、同時(shí)也往往會(huì)比上一代車型更大，從經(jīng)濟(jì)型，緊湊級再到中級車、豪華車都進(jìn)入了這樣一個(gè)怪圈，似乎只有把車做大才能讓客戶覺得物有所值。但新馬自達(dá)2卻突破常規(guī)，它同樣比老款車型更安全、更快、配置更高，但是在保證內(nèi)部空間的情況下，縮小了外部尺寸，減輕了重量和油耗。