繼大連中升集團控股有限公司境外IPO之后，國內(nèi)本土汽車經(jīng)銷商集團紛紛加速上市融資步伐，中國進口汽車貿(mào)易有限公司(以下稱“中進汽貿(mào)”)在近期有望借殼上市，成為國內(nèi)第二家上市的汽車經(jīng)銷商。

　　繼大連中升集團控股有限公司境外IPO之后，國內(nèi)本土汽車經(jīng)銷商集團紛紛加速上市融資步伐，中國進口汽車貿(mào)易有限公司(以下稱“中進汽貿(mào)”)在近期有望借殼上市，成為國內(nèi)第二家上市的汽車經(jīng)銷商。

　　在中進汽貿(mào)借殼上市的計劃當中，所借的殼為鼎盛天工工程機械股份有限公司(以下稱“鼎盛天工”)。近日，鼎盛天工對外發(fā)布公告稱，擬以全部資產(chǎn)和負債與實際控制人國機集團持有的中國進口汽車貿(mào)易有限公司等值股權(quán)進行置換，同時，向國機集團和天津渤海發(fā)行股份，購買對方持有的中進汽貿(mào)剩余股權(quán)，交易完成后，公司將持有中進汽貿(mào)100%股權(quán)。

　　中進汽貿(mào)是國內(nèi)最大的進口汽車經(jīng)銷商，旗下?lián)碛腥�資或控股汽車4S店18家，涉及的主要汽車品牌有通用歐寶、通用別克進口車、克萊斯勒吉普、道奇、三菱、大眾進口車、福特、雷克薩斯、東風本田、廣汽本田等。

　　據(jù)了解，中進汽貿(mào)與鼎盛天工實際上同屬于中國機械工業(yè)集團公司下屬公司，后者此前的主營業(yè)務是生產(chǎn)路面機械，在過去一年當中虧損巨大。據(jù)該公司年報顯示，公司2009年主營業(yè)務收入為4.02億元，凈虧損為7169.57萬元;而今年一季度，公司繼續(xù)虧損1501.97萬元。于是，母公司決定將鼎盛天工作為殼，注入新的資產(chǎn)。

　　截至目前，鼎盛天工置入資產(chǎn)、置出資產(chǎn)的評估工作尚未完成。待交易完成后，中進汽貿(mào)將成為國內(nèi)第二家上市的汽車經(jīng)銷商。

　　■ 記者觀察

　　汽車經(jīng)銷商上市并非坦途

　　目前，順利上市的經(jīng)銷商集團還寥寥無幾，但做好上市準備或正在籌劃中的經(jīng)銷商數(shù)量已相當可觀，除廣匯、龐大、上海永達、物產(chǎn)元通等已做好上市準備之外，目前中國汽車經(jīng)銷商前50強中，很多都有上市計劃。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，目前符合上市條件的經(jīng)銷商已不在少數(shù)，連續(xù)3年盈利、利潤率達到一定指標、無違規(guī)行為，但并不一定就能實現(xiàn)上市。“國家對于上市公司的數(shù)量和規(guī)模有嚴格控制，目前排隊上市的公司有很多，包括很多整車企業(yè)，因而汽車經(jīng)銷商要上市很難一蹴而就”。

　　事實上，目前汽車經(jīng)銷商上市很難登陸A股，創(chuàng)業(yè)板也不多，如大連中升選擇在港股IPO，而國內(nèi)另一家已提交申請的經(jīng)銷商集團則選擇在海外上市。

　　上市可為汽車經(jīng)銷商拓寬資金來源、規(guī)范企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，為企業(yè)贏得更多發(fā)展機會。不過，上市意味著成為一個公共的公司，各項利潤指標、投資事宜均需公開，這就意味著經(jīng)銷商集團領(lǐng)導層的觀念必須轉(zhuǎn)變。

　　據(jù)了解，中國汽車流通協(xié)會近日公布了2009年度經(jīng)銷商行業(yè)50強名單，銷售額過百億的經(jīng)銷商集團有11個，超過50億元的約有15個。