TETRA（陸地集群無線電系統(tǒng)）是歐洲電信標(biāo)準(zhǔn)組織（ETSI）制訂的數(shù)字集群通信系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。它采用TDMA 多址方式和類似的邏輯信道，在調(diào)度方面制訂了專門的標(biāo)準(zhǔn)，增強了調(diào)度的性能。制定TETRA 的初衷主要是滿足歐洲公共安全的專業(yè)無線通信網(wǎng)絡(luò)（PMR）市場的需求，因此TETRA 系統(tǒng)在PMR 通信方面做了大量的研究，滿足了PMR 的要求，主要體現(xiàn)在以下功能及性能的實現(xiàn)：

突出調(diào)度功能：組呼、調(diào)度呼叫、動態(tài)重組、緊急呼叫、優(yōu)先級呼叫；

快速呼叫建立：一般約 300ms，不會超過500ms；

注重安全性：終端支持直通模式（DMO），系統(tǒng)支持單基站運行；

強大的調(diào)度臺功能；

終端成熟、專業(yè)化強，配件齊全，適合各類專業(yè)人員使用。

另外，TETRA 整套設(shè)計規(guī)范也可提供一些非集群通信，如：電話、電路數(shù)據(jù)、短數(shù)據(jù)信息、分組數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)等。

就系統(tǒng)功能和性能而言，TETRA 是目前國內(nèi)公認(rèn)的最好的專業(yè)數(shù)字集群技術(shù)體制。

但是，與蜂窩移動通系統(tǒng)的高速發(fā)展相比，從數(shù)據(jù)傳輸能力和多媒體業(yè)務(wù)的支持能力上，目前的TETRA 數(shù)字窄帶集群系統(tǒng)仍然比較落后。以TETRA 系統(tǒng)的最新演進(jìn)TEDS 為例，最理想情況下也僅能支持518kbps 的峰值傳輸速率。同時，在頻譜利用效率和覆蓋上也不能完全滿足我國的需求。此外，TETRA 在關(guān)鍵的安全保密上，不對中國開發(fā)加密接口，導(dǎo)致了重要安全隱患。

TETRA 系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)由ETSI 制定，已經(jīng)有20 多個系統(tǒng)和終端設(shè)備廠商根據(jù)TETRA 空中接口標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)出了產(chǎn)品。TETRA 聯(lián)合會（TETRA MoU）已經(jīng)充分地注意到系統(tǒng)開放性的重要性，正在積極推進(jìn)TETRA 系統(tǒng)的各個接口的標(biāo)準(zhǔn)化工作。TETRA 互操作性（IOP）測試由TETRA MoU 主持，具體由TETRA MoU 下屬的ISCTI 進(jìn)行獨立的互操作性測試，確保不同廠家設(shè)備之間的互操作性。目前已有8個公司的9 個網(wǎng)絡(luò)設(shè)備通過了IOP 測試，9 個公司的終端通過了IOP測試，6 個公司的直通模式經(jīng)過了IOP 測試，共發(fā)放了176 個IOP 測試證書。

從開發(fā)TETRA 的初衷來看，其市場主要在公共安全領(lǐng)域。目前在公共安全方面的TETRA 網(wǎng)絡(luò)主要部署在歐洲，但是亞洲、中東以及南美的TETRA 公共安全網(wǎng)絡(luò)的數(shù)量也在迅速增加。另外，交通運輸行業(yè)也是TETRA 系統(tǒng)迅速發(fā)展的市場，尤其以城市軌道交通、機場等方面的發(fā)展尤為迅速。TETRA 也在一些國家的軍用領(lǐng)域有了很快的發(fā)展。

從下圖可以看出TETRA 是一個主要面向強力部門和高端用戶的專業(yè)移動通信系統(tǒng)。

圖表  TETRA應(yīng)用分布