上個世界八十年代，停車場管理系統(tǒng)剛剛進(jìn)入我國，當(dāng)時由于國內(nèi)的汽車數(shù)量不多，因此對停車場管理系統(tǒng)產(chǎn)品的需求也較為有限，并且主要依靠引進(jìn)國外停車場設(shè)備來滿足這小部分的市場需求。

隨著改革開放的不斷深入，我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展壯大，國內(nèi)汽車保有量也逐漸上升，促使停車場設(shè)備的需求量不斷增加，從而催發(fā)了該行業(yè)的發(fā)展。到九十年代初左右，我國逐漸出現(xiàn)了一些從事停車場設(shè)備自主研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)，由此正式開啟了我國停車場管理系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展，但此時主要是依靠單純的技術(shù)引進(jìn)和仿制國外先進(jìn)技術(shù)，仍處于初期階段，國產(chǎn)品牌并不具備競爭力。

停車場管理系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模與汽車保有量、建筑面積的開工和竣工面積情

況密切相關(guān)，這是由產(chǎn)品和服務(wù)的主要應(yīng)用場景所決定的。隨著汽車保有量和中國城市化的進(jìn)程，行業(yè)規(guī)模也會不斷擴(kuò)大。

近十年來，隨著我國停車場行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)企業(yè)的整體技術(shù)水平和實力得到了大幅度提升，已經(jīng)從初期的“模仿”形式轉(zhuǎn)向真正意義上的自主研發(fā)模式，并結(jié)合國內(nèi)的市場現(xiàn)狀和特點(diǎn)提出了一些先進(jìn)的停車場管理技術(shù)和理念，緊跟國際先進(jìn)技術(shù)的潮流，體現(xiàn)出較強(qiáng)的科研水平，許多國際上先進(jìn)的停車技術(shù)都已經(jīng)完全可以在國內(nèi)進(jìn)行自主研發(fā)和生產(chǎn)。

隨著我國停車場管理系統(tǒng)技術(shù)的不斷升級，行業(yè)也進(jìn)入了由老式管理系統(tǒng)向新型管理系統(tǒng)升級的高峰期，落后的傳統(tǒng)接觸讀寫管理系統(tǒng)正在逐漸被淘汰，新型的停車場管理系統(tǒng)主要以非接觸式IC卡、遠(yuǎn)距離射頻電子標(biāo)識、車牌圖像識別技術(shù)等非接觸類型收費(fèi)介質(zhì)為代表。汽車保有量的增長是推動停車場管理系統(tǒng)需求增加的直接原因。

停車場管理系統(tǒng)的應(yīng)用按領(lǐng)域來劃分，主要包括四大類：一是住宅、商業(yè)營業(yè)用房、寫字樓等物業(yè)管理領(lǐng)域；二是機(jī)場、火車站等交通領(lǐng)域；三是包括體育場館、景點(diǎn)、游樂場、會展中心等在內(nèi)的公共場所；四是包括企業(yè)、政府機(jī)關(guān)、醫(yī)院、學(xué)校等在內(nèi)的企事業(yè)單位。按規(guī)模來劃分主要包括大中小三類，其中大型和超大型的主要指樞紐機(jī)場、會展中心等，中型的主要是寫字樓、商場、劇院等，小型的主要是指住宅小區(qū)等。

2016年，中國停車場管理系統(tǒng)市場規(guī)模為39億元，到2020年將增加到124億元。

圖表 2016-2020年我國停車場管理系統(tǒng)規(guī)模

 而在停車場管理系統(tǒng)中，以圖像識別技術(shù)為核心的智能化停車場管理系統(tǒng)是目前市場的潮流和趨勢，將會保持更加快速的增長。而隨著智慧城市的建設(shè)，智慧交通、智慧停車的快速推進(jìn)，不排除行業(yè)存在爆發(fā)性增長的可能性。

國內(nèi)停車場管理系統(tǒng)行業(yè)的競爭廠家大致可以分為四類：

第一類是諸如捷順科技、藍(lán)卡科技等具有一定的品牌知名度和實力的廠商。捷順科技是我國最早從事非接觸式IC卡應(yīng)用產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)和銷售的專業(yè)廠商之一，中國出入口控制與管理行業(yè)及智能安防解決方案的首席供應(yīng)商，產(chǎn)品質(zhì)量把控較好，人脈沉淀量較大，占據(jù)的市場份額最大。

第二類是具有一定品牌影響力的國內(nèi)高清攝像機(jī)廠商，如海康威視、大華股份等，提供停車場管理系統(tǒng)中高清攝像機(jī)產(chǎn)品，單高清攝像機(jī)模塊的硬件部分在停車場管理系統(tǒng)行業(yè)市場中比較知名。還有漢王科技002362，他們擁有自主研發(fā)的智能識別技術(shù)，但目前沒有應(yīng)用于停車場管理系統(tǒng)行業(yè)。這類企業(yè)目前雖然沒有聚焦停車場管理系統(tǒng)行業(yè)，但是不排除提供整套解決方案的可能性。

第三類是沒有一定研發(fā)能力、市場規(guī)模較小的中小型企業(yè)，以系統(tǒng)集成和簡單行業(yè)解決產(chǎn)品為主，在停車場管理系統(tǒng)的低端市場占據(jù)較大部分的市場份額。

第四類是關(guān)注停車場市場的互聯(lián)網(wǎng)+公司，這類公司專注智慧停車市場。智慧停車是利用物聯(lián)網(wǎng)、移動支付等技術(shù)，優(yōu)化停車流程，重點(diǎn)通過移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)線上線下停車場資源共享，提高停車場利用率和用戶便捷度。比如，安居寶推出智慧云停車方案，聯(lián)合微信支付，宣布3個月內(nèi)從廣州向全國60 多個大中城市進(jìn)行免費(fèi)推廣，BAT 也將停車應(yīng)用加入自己的O2O 菜單中。但是這類公司定位不同，側(cè)重于線上線下停車場資源的整合共享，他們的發(fā)展依賴于智能停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展和建設(shè)規(guī)模，將極大的促進(jìn)以圖像識別技術(shù)和高速道閘等核心技術(shù)的推廣和應(yīng)用。