智慧停車市場的競爭格局整體相對分散，市場集中度不高。其中，低端市場集中度提升空間有限，高端市場尚處在跑馬圈地的階段。

 (1)以我國出入口控制管理的細(xì)分市場為例，約有500多家國內(nèi)廠商從事生產(chǎn)和經(jīng)營活動，主要分布在沿海地區(qū)，以珠江三角洲最為集中。其中，深圳的捷順科技市場份額排名第一，其在深圳地區(qū)市場占有率超過50%，全國市場占有率接近20%。

 (2)普通規(guī)模的智能停車系統(tǒng)售價為3-6萬，對產(chǎn)品安裝調(diào)試、售后服務(wù)的要求較高，產(chǎn)品銷售往往受限于企業(yè)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的覆蓋半徑，市場擴張意味著更大的人力投入。相比而言，傳統(tǒng)低端產(chǎn)品的毛利也已經(jīng)不足以支撐大范圍的擴張，導(dǎo)致傳統(tǒng)產(chǎn)品的市場集中度提升存在一定的天花板。

 (3)就高端市場來看，以車牌識別全視頻快速通行的出入口控制系統(tǒng)、在線停車服務(wù)平臺為例，因為市場滲透率較低，相關(guān)的企業(yè)尚處在跑馬圈地的階段。

圖表  智慧停車競爭狀況

現(xiàn)有的智能停車系統(tǒng)上市企業(yè)中，捷順停車處于行業(yè)領(lǐng)先的地位。2019年捷順停車在智慧停車系統(tǒng)業(yè)務(wù)實現(xiàn)營業(yè)收入7.47億元，毛利率為43.9%，盈利能力和市場議價能力均較上年有所提升。智慧停車系統(tǒng)市場不僅涉及軟件的研發(fā)和架構(gòu)的迭代能力，對服務(wù)提供商的線下資源管理能力也提出了巨大的調(diào)整，立方控股和東杰智能的營業(yè)收入和毛利率均較捷順停車少。

因為智慧停車行業(yè)的廣闊前景，行業(yè)發(fā)展之初受到資本市場的廣泛關(guān)注，也吸引了眾多競爭者參與，其中以互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)類公司最為突出。這類企業(yè)依靠融資獲得的資本，大多采取非理性的市場策略，以免費的方式向B端客戶提供停車場系統(tǒng)，進而希望獲取C端用戶流量并實現(xiàn)運營。

然而，在產(chǎn)品上，這類企業(yè)不具備設(shè)備和系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)能力，多以O(shè)EM的方式獲取;經(jīng)營上，本身在較長的時間內(nèi)，難以形成有效收入，發(fā)展更多依靠持續(xù)的融資來支撐。而智慧停車行業(yè)的特點決定了并非只具備互聯(lián)網(wǎng)屬性，而更多具備了停車行業(yè)的線下屬性，需要企業(yè)具備強大的線下能力，這些是互聯(lián)網(wǎng)類企業(yè)不擅長的。加之近年來的資本市場變化，這類企業(yè)的業(yè)務(wù)模式很難再吸引到新的投資，加速其退出該行業(yè)，并帶來行業(yè)洗牌加速，未來市場集中度繼續(xù)提高。