全國乘用車市場信息聯(lián)席會最新數(shù)據(jù)顯示，我國汽車行業(yè)市場整體規(guī)模增長了220%以上，超出全國制造業(yè)的平均市場水平。再加上年底車市熱銷，行業(yè)整體利潤有望首次突破1000億元，預(yù)計利潤同比增幅達30%。

　　據(jù)了解，2006年，我國汽車行業(yè)整體利潤為752.17億元，同比增長達到了44%以上。在今年汽車銷量一路高漲之下，預(yù)計汽車行業(yè)整體利潤漲幅仍高達30%左右，盡管汽車降價讓出了今年近400億元的利潤，但汽車行業(yè)內(nèi)整體效益較好，今年還是有望首次突破1000億元利潤。

　　根據(jù)分析，今年汽車行業(yè)利潤增長速度最快要屬于汽車制造業(yè)，以乘用車尤為突出，而且集中在中級車之間。如果加上商用車制造，整車行業(yè)利潤的增長幅度將超過60%，創(chuàng)下2003年以來整車利潤增速的最高水平。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會負責人指出，整車利潤的增長，主要得益于近年我國汽車制造業(yè)的國產(chǎn)化率大幅度提高，有的最高可達80%以上，而超過90%的合資企業(yè)新上市的車型起步國產(chǎn)化率超過40%。目前，合資企業(yè)的國產(chǎn)化率平均可達75%左右。提高國產(chǎn)化率，大大降低企業(yè)成本提高利潤。

　　但有業(yè)內(nèi)分析人士表示，隨著國內(nèi)各汽車企業(yè)國產(chǎn)化率逐漸調(diào)整和完善，汽車制造的利潤會逐漸下滑，在整車占有率提高的同時，則預(yù)示著汽車售后服務(wù)市場將得到空前釋放。而且在一個成熟化的國際汽車市場，整車銷售和零部件利潤，只各自占總體利潤的20%，更多的是來源于汽車售后服務(wù)業(yè)。因此，未來汽車行業(yè)利潤的主要增長點將從整車制造轉(zhuǎn)向售后服務(wù)。