大眾今年推出Tiguan

　　大眾今年推出Tiguan，試圖占領(lǐng)緊湊型SUV市場，并且已經(jīng)確定會進入中國，這讓我們非常興奮，但這個動作好象有點晚了。如今市場上還能有Tiguan的一席之地嗎，還是已經(jīng)被其它競爭車型牢牢占據(jù)了？讓我們拿它和五款市面上最流行的同級車型對比一下吧。



　　大眾公司的新車型Tiguan是否能與寶馬BMW X3、雪鐵龍C-Crosser、路虎神行者、日產(chǎn)奇駿和豐田RAV4一較長短？

　　如今攀爬活動主題公園在歐洲十分流行，越來越多的人喜歡周末到這些公園去，在樹林里過繩橋、爬繩網(wǎng)、蕩秋千，體會一下人在空中的刺激感覺，因為日常生活實在是太無聊了�；蛟S，這也正是為什么緊湊型SUV如今越來越受歡迎的原因。憑借前衛(wèi)的造型、全輪驅(qū)動系統(tǒng)和較高的座椅位置，它能讓人遠離都市生活的喧囂。如今，大眾公司推出了Tiguan，意圖在這個新興市場上一展身手。

　　Tiguan面臨的形勢和途安當(dāng)時有些類似。雖然途安出現(xiàn)地相當(dāng)晚，緊湊型Van的市場已經(jīng)有了好幾個競爭對手，但途安很快在這個市場上確立了自己的領(lǐng)先地位。Tiguan能再次創(chuàng)造神話嗎？首先它要在我們的對比測試中，證明自己不遜于市場上的領(lǐng)先者寶馬X3和其它四款成功的柴油版越野車，這可不象爬繩網(wǎng)那么簡單。

　　Tiguan車長4.43米，在這次測試的5款SUV中排倒數(shù)第二，只比豐田的RAV4(4.40米)略長，較之雪鐵龍C-Crosser足足短了22厘米。盡管身材并不占優(yōu)勢，但Tiguan的車內(nèi)乘載空間卻出乎意料地大。在這一項只落后于C-Crosser，緊隨其后的是寶馬X3和路虎神行者。在前排空間方面，還是C-Crosser比Tiguan略微大一些，排在第三的是路虎神行者。

　　●內(nèi)飾方面有相似之處

　　Tiguan的內(nèi)飾和座椅設(shè)計源自高爾夫Plus和Cross高爾夫，前排座椅的高度相對較矮，后排座椅更高一些，類似電影院里的設(shè)計。前排座椅可以在16厘米范圍內(nèi)前后移動，靠背的傾斜度也可調(diào)節(jié)。這種操作方便的座椅功能齊全，做工精良，選用的材料質(zhì)量也不錯，在測試中評價很高。盡管如此，由于Tiguan的內(nèi)飾設(shè)計與高爾夫Plus、Cross高爾夫和途安實在太象，還是讓人感覺有點異樣。乘客經(jīng)常禁不住要問自己，到底是坐在一輛旅行車、Van還是SUV里？這無疑是令人遺憾的。

　　寶馬X3也參加了這次測試，今年它在德國的銷量再度奪魁。雖然測試用車177馬力的動力水平已經(jīng)超出了我們測試的范圍，但是寶馬現(xiàn)在沒有功率更低的版本可以提供給我們。相比較而言，X3的車內(nèi)空間處于中游水平，前排座椅和座椅高度設(shè)計合理，讓人比較舒適。但寶馬在座椅組合變化上明顯沒有下太大功夫，只是靠背可以折疊，僅此而已。而且431公斤的載重量對這么一款大功率車型來說實在是有些小氣，只比日產(chǎn)奇駿的410公斤略高。