作為Murcielago蝙蝠的繼任者Reventon顯得有些陌生，這個(gè)名字來源于Don•Rodriguez家族所擁有的一頭斗牛。1943年，著名的斗牛士FelixGuzman便喪生于Reventon的牛角下。

  

　　Reventon的車身依照F22戰(zhàn)斗機(jī)的風(fēng)格進(jìn)行設(shè)計(jì)。與其說Reventon是一部頂級(jí)跑車，倒還不如說其是路上戰(zhàn)斗機(jī)，事實(shí)上從車體外觀來看，銳利的車頭結(jié)合了兩大進(jìn)氣口設(shè)計(jì)的前保桿，筆直的線條勾勒出以許多個(gè)銳角，讓Reventon整個(gè)車身充滿速度感。


  
蘭博堅(jiān)尼 Reventon的側(cè)面

　　車頂尾部有如戰(zhàn)斗機(jī)襟翼一般的層次，車尾的LED尾燈、設(shè)置于中央的超大排氣尾管，結(jié)合底部分流器的后保桿等，Reventon似乎在昭告著世人，隱藏在這車殼之下的，是多么的狂躁。


  
蘭博堅(jiān)尼 Reventon的尾部

　　車尾的LED剎車燈令人聯(lián)想起飛機(jī)腹部的信號(hào)燈，透明的引擎蓋打開時(shí)，就好像戰(zhàn)斗機(jī)的座艙蓋打開一樣。

　　盡管Reventon是建立在MurcielagoLP640上的，但Reventon是旗艦中的旗艦，當(dāng)然就得以全新的概念重新打造，在強(qiáng)調(diào)車體剛性以及輕量化時(shí)，打造Reventon的材料勢(shì)必得更加講究，因此蘭博堅(jiān)尼也以氟氯碳化合物(CFC)、碳纖維和鋼等材料，來打造Reventon的車身及結(jié)構(gòu)，輪轂也不例外。


　Reventon搭載了原本屬于MurcielagoLP640之上的V12引擎，經(jīng)過蘭博堅(jiān)尼的再調(diào)教之后，動(dòng)力小幅上升，同為6.5升排氣量，Reventon卻是擁有650匹馬力(8000rpm)，最大扭力峰值更是高達(dá)了660Nm(6000rpm)。而在變速系統(tǒng)方面則掛載了自行研發(fā)，名為e.gear的變速箱，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，Reventon則采用全驅(qū)設(shè)定，因此也能夠讓動(dòng)力全部的轉(zhuǎn)化為前進(jìn)的速度，在Reventon車重僅1665公斤的情況下，Reventon的0～100km/h加速只要3.3秒，極速則是輕松突破340km/h。

　　任何一個(gè)人看到這輛車的外觀之后，都想去打開他的車門，我們也不例外，打開車門后我們看一部做工精致的駕駛艙呈現(xiàn)在我們面前，在手工方面Reventon與量產(chǎn)的Murcielago差距顯而易見。

　　Reventon的中控臺(tái)部分則以大量皮革進(jìn)行包覆，同時(shí)也使用了碳纖維材質(zhì)打造車室配件，三幅式方向盤本體以碳纖維打造，再以麇皮進(jìn)行包覆。

　　值得一提的是Reventon的儀表盤，幾乎移植自戰(zhàn)斗機(jī)儀表設(shè)計(jì)，并顛覆了傳統(tǒng)的Reventon，在你踏入車室內(nèi)的一剎那，就會(huì)喚起潛藏在你心中對(duì)于速度的極度渴望。TFT彩色儀表盤擁有兩種顯示模式，獨(dú)有的航空式顯示模式讓人驚嘆，我是在駕控飛機(jī)還是汽車？

　　手工打造的頂級(jí)真皮座椅，原本應(yīng)該是賽車的座椅，如今打造的卻更像是以麇皮和皮革剪裁包覆的的戰(zhàn)斗機(jī)座椅，讓人有種駕控飛機(jī)的感覺。