汽車電子是汽車電子控制系統(tǒng)與車載電子電器系統(tǒng)的總稱，其中汽車電子控制系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)、底盤電子系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)系統(tǒng)與車身電子系統(tǒng)，車載電子電器系統(tǒng)包括安全舒適系統(tǒng)及信息娛樂與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，6 大系統(tǒng)中以信息娛樂與網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)技術(shù)迭代最為迅速，汽車電子化已然現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展進(jìn)程中的一次革命。

汽車電子本質(zhì)上電子信息技術(shù)與傳統(tǒng)機(jī)械技術(shù)在汽車上的運(yùn)用結(jié)合，目的是增加汽車安全性、駕駛舒適性以及環(huán)保性，今后將在智能化方向發(fā)揮主導(dǎo)作用。汽車電子包括兩部分：車體汽車電子控制系統(tǒng)和車載汽車電子控制系統(tǒng)，前者基本屬于汽車產(chǎn)業(yè)鏈的前裝市場(chǎng)，后者部分屬于汽車后裝市場(chǎng)。

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，信息技術(shù)的迅猛發(fā)展和汽車智能化發(fā)展趨勢(shì)，使智能汽車電子成為汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)發(fā)展重點(diǎn)和戰(zhàn)略新興增長(zhǎng)點(diǎn)，汽車電子產(chǎn)品價(jià)值在整車中的占比逐年提升。2017 年以來(lái)，國(guó)家層面關(guān)于汽車電子頂層設(shè)計(jì)政策密集出臺(tái)，對(duì)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)、智能汽車產(chǎn)業(yè)提出了行動(dòng)計(jì)劃或發(fā)展戰(zhàn)略， 隨著消費(fèi)者對(duì)汽車智能化的需求日益提升，汽車電子規(guī)模增長(zhǎng)較快。2021 年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)超過(guò)8500億元。

圖表  2017-2022年全球與我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模及預(yù)測(cè)

十三五我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)快速增長(zhǎng)，成為推動(dòng)汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的重要引擎。展望十四五在人工智能、5G等技術(shù)的有力帶動(dòng)下我國(guó)汽車電子發(fā)展進(jìn)入黃金期，汽車電子在整車中的成本占比持續(xù)增長(zhǎng)，車規(guī)級(jí)芯片與傳感器有望成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力。新技術(shù)得涌現(xiàn)使得科技巨頭與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)等新參與者日益崛起，汽車電子傳統(tǒng)供應(yīng)鏈迎來(lái)解耦，產(chǎn)業(yè)生態(tài)面臨重構(gòu)，我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)迎來(lái)“彎道超車”的絕佳機(jī)遇。

汽車電子智能化、網(wǎng)絡(luò)化與集成化促使傳感器等關(guān)鍵部件需求日益增加及數(shù)據(jù)總線技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)逐漸普及。汽車電子的智能化，促使其所需要的高精度、高可靠性、低成本的傳感器種類、數(shù)量不斷增加，并且在性能上要求其具備較強(qiáng)的抗外部電磁干擾能力，在嚴(yán)苛的使用條件下仍能保持高精度。另一方面，總線傳輸技術(shù)能夠減少線束的數(shù)量和線束容積，采用通用傳感器即可達(dá)到數(shù)據(jù)共享目的，通過(guò)系統(tǒng)軟件便可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的改變，諸多優(yōu)勢(shì)使其在汽車上的應(yīng)用愈發(fā)成熟。此外，智能交通系統(tǒng)（ITS）也開始投入應(yīng)用，它以衛(wèi)星通信、移動(dòng)通信、計(jì)算機(jī)技術(shù)為依托實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)、通訊和消費(fèi)類電子產(chǎn)品“3C”整合，進(jìn)行車載電子產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用，包括車輛定位、自主導(dǎo)航、無(wú)線通訊、語(yǔ)音識(shí)別、電子防撞產(chǎn)品、車路通訊以及多媒體車載終端等。

汽車的發(fā)展給生活帶來(lái)了極大的便利，安裝了大量電子設(shè)備的汽車，其可靠性和舒適度也大幅提高。 在你享受著汽車的舒適時(shí)，你可知道車上的電子設(shè)備正忍受著惡魔般的用電環(huán)境。給汽車的電子設(shè)備前端選用隔離電源可以把惡劣的干擾隔擋在電子設(shè)備的前端，避免電子設(shè)備損壞。

車載DC-DC 電源模塊可以將商用車24V 的系統(tǒng)電源轉(zhuǎn)成12V，為車載12V 系統(tǒng)的用電設(shè)備供電，滿足日益多元化的客戶需求。該電源模塊具有體積小、功率密度高、效率高等優(yōu)點(diǎn)，并且具有輸入欠壓、輸出限流、輸出短路、過(guò)溫保護(hù)等多種保護(hù)功能。

國(guó)內(nèi)車載電源制造商企業(yè)從低速車配套起步，通過(guò)自主研發(fā)、外延并購(gòu)等方式布局新能源汽車，已進(jìn)入國(guó)內(nèi)主流新能源車企供應(yīng)體系，欣銳科技、比亞迪、中港電力占據(jù)58.6%DC/DC市場(chǎng)，比亞迪、鐵城信息、欣銳科技、中港電力占據(jù)了79.8%的車載充電機(jī)市場(chǎng)，其中得潤(rùn)電子通過(guò)并購(gòu)MetaSystem，進(jìn)入保時(shí)捷、寶馬、大眾、PSA、東風(fēng)、雪鐵龍供應(yīng)鏈，未來(lái)有望持續(xù)突破合資車企。

圖表  2019-2021年汽車電子行業(yè)模塊電源規(guī)模