1、大型化流行，傳統(tǒng)微客遭遇挑戰(zhàn)

    隨著農(nóng)村城市化進(jìn)程的加快，微客為了能夠進(jìn)城、為了能夠多拉貨多載客，傳統(tǒng)微客市場(chǎng)已不復(fù)存在，而替代的是加長(zhǎng)加寬加高加大空間、降低使用成本、切實(shí)滿足消費(fèi)者需求的現(xiàn)代微客。目前已有許多的微客長(zhǎng)、寬、高已和輕型客車無(wú)異，有些車身長(zhǎng)度接近5米，加長(zhǎng)軸距接近2800mm，載貨長(zhǎng)度已超過3000mm，最多可擠乘坐8-10人，有的車型客貨倉(cāng)空間有的達(dá)到5立方米。還有個(gè)別車型的排量竟然為1.6升，最大功率(KW) 65/5500，最大扭矩(N.m) 130，具有功率大易滿足微車消費(fèi)者商乘兩用的實(shí)際需求。此外，大型微客在過路過橋費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)上都可按一類車收費(fèi)，比按二類車收費(fèi)的輕客節(jié)省了一半的費(fèi)用。

    當(dāng)前隨著城市物流市場(chǎng)需求品種多樣化，且不斷呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)上需要方便、快捷地運(yùn)送貨物，這也為加大功率加長(zhǎng)車身微客躋身城市物流領(lǐng)域打開了空間。加長(zhǎng)車身微客與傳統(tǒng)輕客的用途具有相似性，但價(jià)格又比中低端輕客便宜一半，投資成本低且回收也快，這當(dāng)然對(duì)低檔輕客產(chǎn)生了一定的替代作用，且更容易被多數(shù)用戶接受。微型客車大型化的結(jié)果，使得其性能和舒適性得到改善，載貨能力更強(qiáng)，因而在大、中城市微卡、匹卡、輕卡車不能進(jìn)城時(shí)，卻給微型客車帶來(lái)了前所未有的極大商機(jī)。

    2、貨運(yùn)化流行，微客罰款沒商量

    國(guó)家對(duì)微型面包車?yán)�貨是有限制的，客車不能拉貨、貨車不能進(jìn)城�！镀�車和半掛車類型的術(shù)語(yǔ)和定義》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)乘用車規(guī)定，“用于載運(yùn)乘客和/或隨身行李物品的汽車”從這個(gè)定義來(lái)看，乘用車既可以載人也可以載貨，但公安部門規(guī)定在車輛上牌時(shí)要執(zhí)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，上牌之后只能在載人和載貨中選擇其一，并未給予微客載貨合法地位，這就導(dǎo)致了載客不能載貨，載貨不能載客。在沒有辦理營(yíng)運(yùn)證的情況，如果載客的微型面包車?yán)�了貨，被交警攔下后就必然獅子大開口，客貨混裝，非法營(yíng)運(yùn)，不罰3000元就罰5000元，隨口開價(jià)。這在民主法制國(guó)家是不可能有這種強(qiáng)盜式搶錢執(zhí)法事情發(fā)生的。這使得許多購(gòu)買微客的農(nóng)民、城市失業(yè)工人和小私營(yíng)業(yè)主等，消費(fèi)者在享受到了國(guó)家在購(gòu)車方面的優(yōu)惠之后，卻在用車方面屢屢遭不合理的高額罰款，這主要是由于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、交通部標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一造成的罪孽。