對于凱美瑞今年沖擊15萬輛的銷售目標(biāo)，各同級車型的主要品牌經(jīng)銷商并沒有太多的憂慮。尤其是與凱美瑞所在的廣汽豐田同為日系主要品牌的廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)和馬自達(dá)6，其多個經(jīng)銷商均表示，各自車型和凱美瑞還是存在很多差異，銷售目標(biāo)也不同，所以不會受到太大影響。

    德系＆美系反應(yīng)

    “邁騰受到的影響更小”

    面對凱美瑞“15萬輛”的目標(biāo)，德系車一汽大眾、上海大眾以及美系車別克的經(jīng)銷商表示，相比日系車而言，其受到的影響更小。

    對于今年B級車市惟一的一款重量級車型———一汽大眾的邁騰，經(jīng)銷商認(rèn)為其受到的影響將更小。

    拓展工貿(mào)路經(jīng)理表示，客戶對車型取向差別較大，選擇德系車的客戶不會選擇日系車，而邁騰的預(yù)計(jì)售價也比凱美瑞要高一些，兩者不會出現(xiàn)太多直接沖突。

　　廣州本田

    “官方降價可能性小”

    廣本雅閣無疑是去年受凱美瑞影響最大的車型。

    廣本立水橋店銷售負(fù)責(zé)人表示，今年凱美瑞對雅閣的影響還會存在，去年雅閣就出現(xiàn)較大的價格下滑，不過由于上一年的任務(wù)已經(jīng)完成，而且年初頭幾個月廠家的排產(chǎn)量都不大，因而雅閣的價格將穩(wěn)定一段時間。目前，雅閣各款車型除剛上市的2.0L天窗版優(yōu)惠7000元以外，其他均優(yōu)惠1萬元。

    “雅閣和凱美瑞還是存在一些差異”，該負(fù)責(zé)人認(rèn)為，就定位而言，雅閣更為大眾化，公務(wù)和家用都很合適，客戶年齡層次跨度也較大。相比之下，凱美瑞更偏向于公商務(wù)用車，客戶群的年齡也更年輕一些。

    在該負(fù)責(zé)人看來，今年的B級車市還會很激烈。

    “但由于今年北京新增了廣本4S店，各經(jīng)銷商的年任務(wù)量都減少了約200臺左右，壓力也就降低了�！睋�(jù)該人士透露，就應(yīng)對凱美瑞的措施而言，廠家再官方降價的可能性很小，“新雅閣將在2008年上市，廠家今年無論如何也會挺過去。不過，今年各經(jīng)銷商的宣傳推廣活動的計(jì)劃都比去年明顯增加了不少，可能將組織一些戶外試駕等以往沒有的活動。”

    一汽馬自達(dá)

    將穩(wěn)定忠實(shí)客戶

    去年凱美瑞上市后，一汽馬自達(dá)迅速宣布了官方降價，接下來的幾個月也出現(xiàn)了2萬元左右的優(yōu)惠幅度，并持續(xù)了一段時間。不過，一汽馬自達(dá)的經(jīng)銷商對于馬自達(dá)6在今年B級車市的表現(xiàn)還是很樂觀的。

    一汽馬自達(dá)博瑞祥達(dá)店銷售經(jīng)理韓碩偉表示，去年一汽馬自達(dá)各經(jīng)銷商基本都完成了廠家任務(wù)，今年的任務(wù)也與去年大體持平。

    “凱美瑞對今年車市不會有太大影響，目前B級車市的消費(fèi)群體正在迅速擴(kuò)大，去年二手車全國交易量突破32萬輛，這也說明換車量很大，很多A級車客戶將會轉(zhuǎn)為B級車客戶。”“凱美瑞在配置和做工方面的確比馬自達(dá)六稍勝一籌，但兩者定位差異較大，走的是不同路線”，一汽馬自達(dá)汽車銷售有限公司經(jīng)理齊軍表示，馬自達(dá)更為前衛(wèi)時尚，以私用為主，而凱美瑞則較為中庸，客戶群有所差異，“且馬自達(dá)6的性價比更高一些”。

    由于去年已經(jīng)官方降價，今年再降價的可能性不大。最近，馬6貨源較為緊張，價格也回升了一些。經(jīng)銷商表示，對他們而言，今年將進(jìn)一步在提高客戶各項(xiàng)服務(wù)質(zhì)量上下功夫，以進(jìn)一步穩(wěn)定忠實(shí)客戶。

　　東風(fēng)日產(chǎn)

    “天籟不會在量上競爭”

    去年，天籟的價格也出現(xiàn)了較大降幅，但原因是多方面的，凱美瑞對其的影響只是一個因素，主要原因是各經(jīng)銷商的銷量任務(wù)較為繁重，因而不得不以優(yōu)惠促銷來充量。

    對于凱美瑞對天籟的影響，東風(fēng)日產(chǎn)森華佳運(yùn)店的銷售主管王華偉表示，今年東風(fēng)日產(chǎn)產(chǎn)銷規(guī)劃是30萬輛，由于日產(chǎn)產(chǎn)品線很豐富，比以單一車型入市的廣汽豐田更具優(yōu)勢�！疤旎[并不是今年的銷售重點(diǎn)，銷量目標(biāo)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于凱美瑞的15萬輛，所以，天籟不會去和凱美瑞比量�！蓖跞A偉如是說。

    王華偉還表示，天籟比凱美瑞的級別要稍微高一些，發(fā)動機(jī)也是6缸而非凱美瑞的4缸，競爭對手瞄準(zhǔn)的是奧迪A4，針對的是更為高端的商務(wù)人士，兩者的品牌個性也有所不同。

    據(jù)介紹，目前北京的東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商嚴(yán)格執(zhí)行限價政策，天籟的價格在近幾個月都不會有大的變動。而今年，各經(jīng)銷商的任務(wù)也比去年稍微減輕了一些，因而出現(xiàn)大幅優(yōu)惠的可能性減小了。