江西省舊機動車交易中心、江西國際汽車城、江西省二手車交易大市場，目前南昌已有3個二手車交易市場。17日，來自政府方面的消息顯示，短期內(nèi)南昌不會出現(xiàn)新的二手車交易市場，政府擬在宏觀層面上進行調(diào)控，今年暫停審批二手車市場。

　　現(xiàn)狀　價格戰(zhàn)導致交易費濫價

　　1995年南昌出現(xiàn)第一家二手車專業(yè)市場：江西省舊機動車交易中心。2003年經(jīng)政府招商引資、牽線搭橋，引來上海寶鋼汽貿(mào)投資的江西省二手車交易大市場、浙江興業(yè)集團投資的江西國際汽車城（含面積3萬平方米的二手車交易市場）先后開業(yè)。南昌二手車交易市場開始了“三國演義”，激烈的市場爭奪拉開帷幕。

　　江西省二手車市場資深人士說，2003年三家市場開始競技以來，為搶占市場份額，價格戰(zhàn)一度頻繁出現(xiàn)。按車輛評估價的3%標準收取的二手車交易費被持續(xù)拉低。以一輛二手車過去交易費要收1000多元為例，這家收1000元，那家就收800元，另一家就收500元，惡性循環(huán)。交易費一度降到了20元錢，甚至免費。

　　價格戰(zhàn)使部分市場盈利銳減。針對二手車市場中出現(xiàn)的交易費價格混亂的局面，江西省內(nèi)貿(mào)辦等監(jiān)管方曾下發(fā)過緊急通知，統(tǒng)一收費標準，不準惡意降低收費標準，給予二手車經(jīng)紀人補貼等。有關(guān)官員表示，直到后來對整個南昌二手車市場實行統(tǒng)一發(fā)票等措施，才初步規(guī)范了交易行為。

　　不過，目前南昌二手車市場依然會出現(xiàn)1000元交易費僅收100元的現(xiàn)象。經(jīng)銷公司只要在發(fā)票上做成交價的手腳就能實現(xiàn)，且成為吸引客戶的一個不小的因素。

　　分析　增加一家將餓死幾家

　　有關(guān)官員透露，目前南昌市的二手車交易市場基本都處于“饑餓”狀態(tài)，現(xiàn)有3家市場的規(guī)�？梢詽M足南昌市5～10年內(nèi)的二手車交易需求。

　　江西省內(nèi)貿(mào)辦研究人士指出，南昌去年二手車交易量為1萬余輛，有3家交易市場；同樣有3家交易市場的昆明，其二手車年均交易量是4萬多輛；而擁有6家二手車交易市場的上海，其年均交易量是17萬輛。3個城市每個市場平均交易數(shù)依次為0.48萬輛、1.4萬輛、2.8萬輛。

　　專家的研判是，目前南昌的市場規(guī)模無法支撐更多交易市場，在交易量大規(guī)模上浮之前，只要再加一家，可能就會餓死幾家，新開的更可能會餓死。

　　今年，官方開始在宏觀調(diào)控的層面上發(fā)出強烈的信號，最新出臺的《江西省二手車交易規(guī)范實施細則》，在設(shè)立二手車交易市場的門檻時，特別把南昌和其他設(shè)區(qū)市分開，對市場場地面積和建筑面積的要求分別比其他設(shè)區(qū)市高1倍和高3倍。提高的不僅是資金門檻，還提高了拿地的難度。在南昌市商業(yè)網(wǎng)點建設(shè)指導意見上，也列明今年暫不審批二手汽車交易市場。

　　提醒　短期內(nèi)不適合投資

　　南昌市商業(yè)網(wǎng)點規(guī)劃官員表示，有不少投資者有興趣投資二手車交易市場，目前，對想賺錢的投資者而言，短期內(nèi)不適合再投資，對南昌而言，也不能把有限的城市資源用到飽和的行業(yè)去。投資者可考慮其他產(chǎn)業(yè)，如大型現(xiàn)代物流等。