無人配送是指物品配送過程中沒有或有少量人工參與，以機器替代人工或人機協(xié)作的方式進行物品配送，不僅能有效降低末端配送成本、提高配送效率，減少二氧化碳排放，還能夠滿足客戶日益提高的配送要求，提高客戶的顧客滿意度，順應(yīng)末端配送電動化、無人化的發(fā)展方向。

無人配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.無人配送市場規(guī)模

無人配送是5G、人工智能、大數(shù)據(jù)中心、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的新技術(shù)，在城市生活服務(wù)中的重要應(yīng)用。隨著我國物流配送網(wǎng)絡(luò)的完善，公眾對即時配送效率有更高的期待，無人機配送服務(wù)將迎來巨大的市場需求。目前我國城市的眾多商超、快遞站、校園、社區(qū)等場景都引入了無人配送，2022年中國無人配送市場規(guī)模約為40億元。到2025年中國無人配送市場規(guī)模將達(dá)170億元。

2.無人配送車

無人配送市場主要有三種配送方案，分別是無人配送車、配送無人機和配送機器人。無人配送車是以自動駕駛為核心技術(shù)，進行上路自動駕駛、感應(yīng)路況、與用戶進行人機交互等操作，可在任意時間為用戶配送快遞或其他物件的設(shè)備。近年來，隨著L3及以上級別的自動駕駛制度不斷落地，國內(nèi)無人配送車商業(yè)化落地加速，美團、京東、新石器成為首批無人配送車獲牌企業(yè)。

3.配送無人機

隨著用戶消費習(xí)慣的改變，和地面物流基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)完善，城市低空物流網(wǎng)絡(luò)正進入快速發(fā)展期。通過合理利用閑置的低空資源，無人機能有效減輕地面交通的負(fù)擔(dān)，從而提高配送效率，縮短配送時間，降低配送成本。當(dāng)前，京東、美團、順豐等企業(yè)已經(jīng)將無人機配送納入了其配送系統(tǒng)，利用無人機具備的垂直起降能力和空中懸停能力，自主識別物體并進行精準(zhǔn)配送。

4.物流機器人

在國家政策的支持以及人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展下，物流機器人的智能化水平不斷提升，物流機器人行業(yè)保持較快發(fā)展。2022年中國物流機器人市場規(guī)模達(dá)150億元，近五年年均復(fù)合增長率為36.66%。2024年中國物流機器人市場規(guī)模將進一步增長至191億元。

隨著科技的發(fā)展和物流行業(yè)對智慧化物流的推崇和追求，疊加國內(nèi)勞動力成本的不斷上升，物流機器人成為企業(yè)降本增效的重要手段，逐漸進入規(guī)�；瘧�(yīng)用。當(dāng)前，我國物流機器人行業(yè)重點企業(yè)包括快倉、極智嘉、靈動科技、海柔創(chuàng)新、�？禉C器人等。

5.無人配送相關(guān)企業(yè)注冊量

企查查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前我國無人配送相關(guān)企業(yè)數(shù)量為1905家。從歷年企業(yè)注冊情況來看，2020年注冊數(shù)量最多，達(dá)到247家。2023年注冊量達(dá)到222家，較上年增長26.14%。目前，我國無人配送企業(yè)主要分布在廣東、江蘇、浙江等省市，企業(yè)數(shù)量分別為499家、89家、73家。

6.無人配送企業(yè)榜單

根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)周刊發(fā)布的“2023無人物流配送創(chuàng)新排行榜”，國內(nèi)無人物流配送行業(yè)中，具有創(chuàng)新價值以及突出成果表現(xiàn)的企業(yè)包括京東、北京三快在線科技、阿里巴巴、真機智能、蘇寧易購、嘉騰機器人等。

無人配送行業(yè)發(fā)展前景

1.政策助力無人配送蓬勃發(fā)展

隨著科技的飛速發(fā)展和社會的不斷進步，無人配送作為未來物流領(lǐng)域的一大趨勢，正逐漸走進人們的生活。為了推動這一新興產(chǎn)業(yè)的健康、快速發(fā)展，政府出臺了一系列積極政策，為無人配送的蓬勃發(fā)展提供了強有力的支持。這些政策涵蓋了技術(shù)研發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)制定、市場準(zhǔn)入、安全保障等多個方面。首先，政府鼓勵企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)投入，推動無人配送技術(shù)的不斷創(chuàng)新和突破。同時，還制定了一系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保無人配送設(shè)備的安全性和可靠性。在市場準(zhǔn)入方面，政府簡化了審批流程，降低了市場準(zhǔn)入門檻，為更多有志于從事無人配送的企業(yè)提供了便利。此外，政府還積極與相關(guān)企業(yè)合作，推動無人配送在更多領(lǐng)域的應(yīng)用，如快遞、餐飲、醫(yī)療等，以滿足人們?nèi)找娑鄻踊�的需求�?/P>

2.勞動力減少人工工資上漲倒逼行業(yè)發(fā)展

2022年全國15-64歲人口9.63萬人，比2018年減少3776萬人。勞動力人口減少，2021年后快遞員的缺口將在100萬人左右。另一方面，近年來，我國用工成本不斷上漲，據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年交通運輸、倉儲和郵政業(yè)城鎮(zhèn)私營單位就業(yè)人員年平均工資66059元，同比增長5.8%。勞動力減少人工工資上漲倒逼企業(yè)選擇無人配送，同時無人配送不僅可以降本增效，還能緩解勞動力短缺問題。未來，中國無人配送將迎來快速發(fā)展。

3.無人配送市場需求大

隨著電子商務(wù)發(fā)展，以外賣、快遞為代表的物流配送市場需求快速增長。例如，2023年我國的快遞單量達(dá)到1321億件，每天快遞單量約4億件，而其中的“最后五公里”，即中轉(zhuǎn)場站或網(wǎng)點到小區(qū)的短途運輸，是成本占比最高的部分，大概占到整個物流配送成本的50%~60%。隨之而來的是運力不足問題，無人配送能夠有效解決運力短缺，滿足用戶需求，市場潛力巨大。