氫燃料電池車的驅(qū)動力來自車上的電動機，就像純電動車一樣，因此氫燃料電池車可以理解為一輛“自帶氫燃料發(fā)電機的電動車”。氫燃料電池汽車作為一種環(huán)保、高效的交通工具，具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場潛力。隨著技術的不斷進步和政策的持續(xù)支持，氫燃料電池汽車將在未來得到更加廣泛的應用和推廣。

一、氫燃料電池汽車行業(yè)概況

氫燃料電池汽車是一種以氫氣為主要能量來源的電動汽車，其工作原理是通過氫燃料電池將氫氣和氧氣結(jié)合產(chǎn)生電能，進而驅(qū)動電動機運行。和其他電動車相比，氫燃料電池車續(xù)航足、加氫快；和傳統(tǒng)燃油車比，氫燃料電池車又具有節(jié)能減排的屬性。因此，氫能源汽車被視為21世紀最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉雌�車，開發(fā)氫能已引起各國的高度重視。我國氫燃料電池汽車的發(fā)展歷程將經(jīng)過三個階段。具體如下：

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，氫燃料電池汽車上游為零部件供應，主要包括氫燃料電池、電機及電控系統(tǒng)、汽車電子、傳統(tǒng)零部件等；中游為氫燃料電池汽車制造，包括燃料電池乘用車、燃料電池客車、燃料電池貨車等；下游為加氫站、汽車保險、汽車金融、汽車售后維修、汽車養(yǎng)護、汽車IT等環(huán)節(jié)。

二、氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展政策

近年來，中國氫燃料電池汽車行業(yè)受到政府的高度重視和國家產(chǎn)業(yè)政策的重點支持。國家陸續(xù)出臺了多項政策，鼓勵氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展與創(chuàng)新，《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2021-2035年）》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021一2035年）》《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》等產(chǎn)業(yè)政策為氫燃料電池汽車行業(yè)的發(fā)展提供了明確、廣闊的市場前景，為企業(yè)提供了良好的生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境。

三、氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.氫燃料電池汽車產(chǎn)量

隨著技術的不斷進步和政策的持續(xù)支持，中國氫燃料電池汽車產(chǎn)量實現(xiàn)快速增長。2023年中國氫燃料電池汽車產(chǎn)量達5631輛，同比增長55.3%，2024年1-6月全國氫燃料電池汽車累計產(chǎn)量2773輛，同比增長11.1%。2024年全年中國氫燃料電池汽車產(chǎn)量將達到5946輛。

2.氫燃料電池汽車銷量

當前全國形成了“3+2”燃料電池汽車示范格局，區(qū)域燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)及氫能基礎設施建設初具規(guī)模，中國氫燃料電池汽車銷量實現(xiàn)快速增長。2023年中國氫燃料電池汽車銷量達5791輛，同比增長72%，2024年1-6月國內(nèi)氫燃料電池汽車累計銷量達2644輛，同比增長9.7%。2024年全年中國氫燃料電池汽車銷量將達到5988輛。

3.氫燃料電池汽車成本占比

從成本來看，燃料電池系統(tǒng)為燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的核心部件，其成本占比超過60%。其次，儲氫系統(tǒng)、DC/DC系統(tǒng)、動力電池成本占比分別為15%、3%、3%。

4.氫燃料電池汽車競爭格局

2023年，出貨的燃料電池汽車整車企業(yè)約43家，其中前五名依次為宇通，氫車銷量1122輛，市占率為14.7%；佛山飛馳775輛，占比10.1%；北汽福田650輛，占比8.5%；一汽集團519輛，占比6.8%；東風汽車489輛，占比6.4%。

四、氫燃料電池汽車行業(yè)重點企業(yè)

1.宇通集團

鄭州宇通集團有限公司是一家以客車為核心業(yè)務，涵蓋工程機械、汽車零部件、房地產(chǎn)等多個領域的大型企業(yè)集團。作為客車行業(yè)的領頭企業(yè)，宇通一直位居國內(nèi)業(yè)界氫燃料電池研發(fā)前沿。早在2009年，宇通搶先布局，研發(fā)第一代燃料電池客車。迄今，宇通先后取得國內(nèi)首個燃料電池客車資質(zhì)認證，國內(nèi)首個燃料電池客車正式公告，建成中原地區(qū)首座加氫站，成立行業(yè)首個燃料電池與氫能工程技術研究中心。當前宇通獲批成立省氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)研究院，并取得燃料電池卡車資質(zhì)，布局氫燃料電池商用車產(chǎn)品，產(chǎn)品涵蓋客車、環(huán)衛(wèi)車、卡車和物流多領域。

2.佛山飛馳

佛山市飛馳汽車科技有限公司，自成立以來堅持走持續(xù)創(chuàng)新的道路，是一家集新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的整車企業(yè)。公司核心產(chǎn)品為燃料電池汽車，類型涵蓋客車、自卸車、牽引車、專用車，產(chǎn)品線涉及商用車，公共交通、物流運輸、特殊用途等。其中，氫能客運產(chǎn)品包括8.6米、9米、11米、12米城市客車，12米公路客車，滿足普通大眾低碳出行，對城市發(fā)展起著積極的推動作用；在物流運輸方面，擁有12T、18T物流車及4.5T冷藏車、31T自卸車及49T牽引車等氫能產(chǎn)品，滿足各場景的物流運輸以及貨物轉(zhuǎn)運需求；在環(huán)衛(wèi)領域，擁有18T燃料電池洗掃車、18T燃料電池灑水車、18T燃料電池多功能抑塵車、18T燃料電池壓縮式垃圾車，滿足城市綠色減碳服務。

3.福田汽車

福田汽車是一家國有控股上市公司，目前擁有歐曼、歐航、歐馬可、奧鈴、祥菱、圖雅諾、風景、拓陸者、歐輝、智藍新能源、時代等業(yè)務品牌，生產(chǎn)車型涵蓋輕型卡車、中型卡車、重型卡車、輕型客車、大中型客車、以及核心零部件發(fā)動機、變速箱等。作為北京市燃料電池汽車“示范應用聯(lián)合體”牽頭企業(yè)之一，福田汽車在2003年就開啟新能源技術研發(fā)，涉及科技創(chuàng)新、關鍵零部件及整車研發(fā)制造等多領域，是國內(nèi)新能源起步最早、覆蓋品種最全、商業(yè)化運營最早的企業(yè)。2023年，福田汽車實現(xiàn)營業(yè)總收入560.97億元，同比增長20.78%；歸母凈利潤9.09億元，同比增長1262.27%。

4.一汽集團

中國第一汽車集團有限公司是國有特大型汽車企業(yè)集團。前身為第一汽車制造廠，是國家“一五”計劃重點建設項目之一。1953年奠基，1956年建成投產(chǎn)并制造出新中國第一輛卡車（解放牌），1958年制造出新中國第一輛小轎車（東風牌）和第一輛高級轎車（紅旗牌）。一汽的建成，開創(chuàng)了新中國汽車工業(yè)的歷史。中國一汽經(jīng)過七十年的發(fā)展，建立了東北、華北、華東、華南、西南等五大生產(chǎn)基地，構(gòu)建了全球化研發(fā)布局，擁有紅旗、解放、奔騰等自主品牌和大眾（奧迪）、豐田等合資品牌，累計產(chǎn)銷汽車超過5700萬輛，銷量規(guī)模位列中國汽車行業(yè)第一陣營。

5.東風汽車

東風汽車集團有限公司是以汽車制造、銷售、服務和技術研發(fā)為主業(yè)的商業(yè)一類央企。東風汽車產(chǎn)業(yè)鏈齊全、產(chǎn)品系列豐富，主要產(chǎn)品覆蓋豪華、高檔、中檔和經(jīng)濟型各區(qū)隔，業(yè)務涵蓋全系列商用車、乘用車、軍車、新能源汽車、關鍵汽車總成和零部件、汽車裝備、出行服務、汽車金融等。目前，東風公司已獲得十余款氫燃料電池整車公告，涵蓋物流、環(huán)衛(wèi)、出行等領域。同時東風公司已布局70kW、150kW和350kW三大氫動力平臺產(chǎn)品，350kW為國內(nèi)領先的大功率平臺，主要應用于商用車全系列車型的需求，70kW平臺則主要應用在乘用車上。截至2023年，東風在氫能領域發(fā)明專利累計471項，位列國內(nèi)主機廠第一。

五、氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展前景

1.政策支持行業(yè)發(fā)展

近年來，國家和地方政府出臺了一系列政策支持氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，包括購車補貼、稅收優(yōu)惠、基礎設施建設等，旨在推動氫燃料電池汽車的普及和應用。例如，財政部發(fā)布的《關于提前下達2024年節(jié)能減排補助資金預算的通知》中，包含了第一年度燃料電池汽車示范應用獎勵，共11.42億元，進一步激發(fā)了氫能行業(yè)的活力；《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》等戰(zhàn)略規(guī)劃明確了氫燃料電池汽車的發(fā)展目標，為產(chǎn)業(yè)提供了長期發(fā)展的政策指引。

2.技術進步推動行業(yè)發(fā)展

氫燃料電池技術的不斷進步是推動市場發(fā)展的重要因素。包括提高燃料電池堆的能量密度、改進氫氣儲存技術以及優(yōu)化車輛的整體能源利用效率等，使得氫燃料電池汽車的續(xù)航里程增加、充電時間縮短，并且更加輕量化。新型催化劑和材料的研究也在進行中，有望降低燃料電池系統(tǒng)的制造成本，提高催化效率、耐久性和穩(wěn)定性。

3.氫燃料電池汽車發(fā)展?jié)摿Υ?/P>

隨著技術進步、成本下降和基礎設施建設的完善，氫燃料電池汽車市場有望實現(xiàn)快速增長。特別是商用車市場，由于運營路線固定且加氫站需求相對較低，更容易實現(xiàn)規(guī)�；瘧�用。業(yè)內(nèi)普遍預期，氫燃料電池汽車將在未來幾年內(nèi)迎來放量階段，到2030年左右，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)有望實現(xiàn)真正的商業(yè)化落地。