外觀延續(xù)家族特征 尺寸超越同級

    英朗GT的前臉設(shè)計完全延續(xù)新君越的設(shè)計風(fēng)格，直瀑式的進氣格柵，配合兩側(cè)前大燈設(shè)計，使得英朗GT看上去顯得大氣而沉穩(wěn)。細心的消費者可以看到，英朗GT的前大燈下方帶清洗裝置，這樣的細節(jié)表明了帶水平調(diào)節(jié)功能的氙氣大燈，是英朗GT的一項重要配置，更佳的夜間照明效果，令人放心。

英朗GT的車身長度達到了4671mm，寬度為1815mm，這樣的車身尺寸在同級車中，足以傲視群雄。對于國內(nèi)消費者來說，車身擁有出眾的“身材”，是贏得青睞的一個重要條件，在這方面英朗GT顯然能贏得更多的關(guān)注。另外值得一提的是，英朗GT 1.8L自動豪華版以及1.6T車型，均配備了17寸輪轂。一般而言，17寸輪轂通常出現(xiàn)在中高級車型之上，作為一款高檔中型車，大尺寸輪轂帶來的絕不僅僅是視覺上的沖擊，對于車輛駕駛性能的提升，也會有很大的幫助。

    車內(nèi)寬敞空間 宜家宜商

    進入英朗GT內(nèi)部，首先要體驗的就是駕乘的空間。得益于大尺寸車身的設(shè)計，加上同級最寬的前后輪距1544mm/1558mm，使得車內(nèi)的乘坐空間令人滿意。特別是出色的橫向空間，使得前排駕駛座與副駕駛座都能得到相對獨立的使用區(qū)域，而后排座椅在保證良好的腿部空間的同時，就算乘坐三個成年人，也不會感到擁擠。

 如果說新君越能夠取得巨大成功的重要原因之一，是車內(nèi)能提供出眾的乘坐空間，滿足消費者對商務(wù)用途的需求。那么，英朗GT則是一款適合公務(wù)和家用的車型，日常駕駛代步，駕乘舒適性毋庸置疑，即使接待客戶，也會讓車主掙足面子。周末時，帶家人出游，英朗GT的寬大空間能滿足老人與孩子不同的乘坐要求，用宜家宜商來形容英朗GT，毫不為過。

    豐富科技配置OnStar安吉星全時在線助理是亮點

    英朗GT在科技配備方面，也有超越同級的表現(xiàn)。從按鍵布局緊湊的中控臺來看，一鍵式啟動功能，無疑是吸引消費者的一大亮點所在。日常使用時，只需將智能鑰匙放在口袋或者隨身的包中，當(dāng)靠近車輛時，車門自動解鎖，坐上駕駛座按下啟動按鈕為車輛點火，整個過程輕松愜意又很體現(xiàn)檔次感。另外，大尺寸液晶屏幕帶GPS導(dǎo)航功能，自動空調(diào)，自動燈光，多功能方向盤控制等主流科技配備，也是英朗GT的吸引力所在。

除了上述主流科技配備以外，英朗GT還有一項具有創(chuàng)新意義的配置，更應(yīng)受到消費者的關(guān)注，即OnStar安吉星全時在線助理。作為在新車制造過程中同步安裝的系統(tǒng)，OnStar與英朗GT的Canbus總線相連接，通過GPS以及無線通信技術(shù)，實現(xiàn)了包括碰撞自動求助系統(tǒng)、緊急救援系統(tǒng)、安全保障系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、車況檢測系統(tǒng)以及全音控免提電話在內(nèi)的六大項14類隨車服務(wù)�？梢哉f，英朗GT是國內(nèi)車市第一款配備遠程車載系統(tǒng)的中型車，使領(lǐng)先的科技服務(wù)理念得到更大范圍的應(yīng)用。

    完善安全性能 行車無憂

    英朗GT作為別克品牌下的車型，長久以來累積的安全性口碑，是其迅速占領(lǐng)市場的一大法寶。從實車的體驗過程中，發(fā)現(xiàn)英朗GT無論是主動安全還是被動安全，都可看著是最高等級的裝備。具體來說，主動安全方面，ABS+EBD已經(jīng)是所有車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，無需過多介紹。同時CBC彎道制動控制系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)以及ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)等，都是英朗GT提供給消費者安全駕車保障。特別是ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可以在車輛發(fā)生打滑危險時，分別對四條車輪施加不同的制動力，最大程度保證車身的穩(wěn)定與行駛軌跡，是主動安全形式中最高級別的配置，令人放心。

 被動安全方面，高強度的車身剛性，是英朗GT保護駕乘者的第一道防線。其采用大量超高強度鋼材，屈服強度達到了和新君越、新君威一樣的1250Mpa。除此以外，英朗GT所采用的二級預(yù)緊式安全帶以及全車6安全氣囊的配置，為車內(nèi)乘客提供了360度的安全保護，即使發(fā)生嚴(yán)重碰撞時，也能對乘客的頭部、胸部乃至髖關(guān)節(jié)等部位提供有效的保護，整車安全實力，堪稱同級車中的佼佼者。

    駕駛感受輕松 更偏舒適性調(diào)教

    最后來看一下英朗GT的行駛表現(xiàn)。當(dāng)發(fā)動車輛之后，從低速打方向開始，就能認(rèn)定英朗GT是一款駕駛非常輕松的車輛。采用EPS隨速電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在低速時手感輕松，即使是單手操作，也不會感到絲毫的費力。并且，隨著車速的提升，方向盤的手感逐漸顯得扎實，轉(zhuǎn)動的阻力也會隨之提升。相比傳統(tǒng)的液壓助力系統(tǒng)，英朗GT的方向盤對于路面信息的傳遞更加精準(zhǔn)，路感清晰，駕駛更具樂趣。同時，EPS系統(tǒng)消耗的能量也更少，符合當(dāng)下低碳環(huán)保的大主題。

英朗GT的動力方面，筆者此次體驗的是1.8L自動豪華版。搭載來自Ecotec家族的1.8L發(fā)動機，最大功率為108Kw/6200rpm，最大扭矩達到了177Nm/3800rpm。從實際的駕駛感受來看，這款發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)就能輸出不錯的動力，輕踩油門起步，6擋自動變速箱有序升擋，幾乎感覺不到任何的換擋沖擊。車速很輕松就能達到80公里/小時，這是日常城市道路駕駛中的最高限速，英朗GT的表現(xiàn)令人滿意。當(dāng)然，如果你是駕駛激進分子的話，只需深踩油門，隨著迅速攀升的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，車速的提升能力，讓人眼前一亮。

    經(jīng)過對英朗GT的新車解析，相信消費者已經(jīng)對其有了更深一步的了解。從英朗GT內(nèi)內(nèi)外外的表現(xiàn)來看，其高檔中型車的定位，確實令其他競爭對手感到一陣寒意。英朗GT想要在7-8月之后緊接著的車市旺季獲得好的市場表現(xiàn)，贏得消費者的認(rèn)可，肯定還要面臨各式各樣的考驗。但至少從目前來看，英朗GT已經(jīng)有了一個好的開始，未來如何發(fā)展，還有待時間的檢驗。