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多地宣布?xì)淠苘嚸飧咚儋M(fèi) 氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道
2024-08-26 來(lái)源: 文字:[    ]

近年來(lái),隨著全球?qū)μ贾泻、碳達(dá)峰目標(biāo)的追求,氫能作為一種清潔、高效、可再生的能源,正逐步成為各國(guó)能源轉(zhuǎn)型的重要方向。在中國(guó),氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更是步入了快車道,多個(gè)省份相繼宣布對(duì)氫能車輛實(shí)施高速通行費(fèi)免除政策,這一舉措不僅為氫能車輛的大規(guī)模推廣提供了有力支持,也標(biāo)志著我國(guó)氫能源產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

多地氫能車免高速費(fèi)政策相繼出臺(tái)

截至目前,已有山東、四川、陜西、吉林等多個(gè)省份和內(nèi)蒙古鄂爾多斯市明確推出了氫能車免收高速費(fèi)政策。高速費(fèi)減免政策不僅降低了氫能車輛的運(yùn)營(yíng)成本,也激發(fā)了市場(chǎng)對(duì)氫能車輛的需求,對(duì)氫能汽車的推廣有非常大的推動(dòng)作用。同時(shí),各地還積極建設(shè)加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施,為氫能車輛的廣泛應(yīng)用提供有力支持。

中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道

1.氫氣產(chǎn)量增長(zhǎng)

在政策和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)下,中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展步入快車道。截至2023年底,全國(guó)氫氣產(chǎn)能約4900萬(wàn)噸/年,產(chǎn)量約3500萬(wàn)噸,同比均增長(zhǎng)約2.3%。2024年中國(guó)氫氣產(chǎn)量將達(dá)到3695萬(wàn)噸。

氫氣的來(lái)源多種多樣,包括煤制氫、天然氣制氫、工業(yè)副產(chǎn)氫以及可再生能源電力電解水制氫等技術(shù),2023年各類制氫方式分別占比57.7%、22.4%、18.5%、1.4%。

2.氫氣需量求增長(zhǎng)

隨著氫能技術(shù)的不斷成熟和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展,氫能市場(chǎng)需求持續(xù)增長(zhǎng)。目前我國(guó)氫氣需求總量約為3342萬(wàn)噸左右,供需基本平衡。在碳中和目標(biāo)下,到2030年我國(guó)氫氣的年需求量將達(dá)到3715萬(wàn)噸,在終端能源消費(fèi)中占比約為5%。到2060年,我國(guó)氫氣的年需求量將增至1.3億噸左右,在終端能源消費(fèi)中的占比約為20%。

從消費(fèi)情況來(lái)看,2023年,中國(guó)氫氣消費(fèi)最大應(yīng)用仍為石油精煉領(lǐng)域,占比約為29.6%;制甲醇和合成氨增長(zhǎng)較快,分別占比28.9%和27.1%;;其他工業(yè)領(lǐng)域消費(fèi)占比14.3%;交通、發(fā)電等其他領(lǐng)域的應(yīng)用市場(chǎng)尚處于推廣階段,氫氣消費(fèi)僅占比0.1%。

3.儲(chǔ)氫技術(shù)不斷成熟

儲(chǔ)氫是連接上游制氫和下游用氫的橋梁,氫氣的儲(chǔ)存方式主要包括氣態(tài)儲(chǔ)氫、液態(tài)儲(chǔ)氫和固體儲(chǔ)氫三種。其中,高壓氣態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)最成熟,是儲(chǔ)氫的主流技術(shù)路線之一。氣態(tài)儲(chǔ)氫是通過(guò)高壓將氫氣壓縮到一個(gè)耐高壓的容器中進(jìn)行儲(chǔ)存,具有充放氫速度快、容器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),是現(xiàn)階段主要的儲(chǔ)氫方式,已得到廣泛應(yīng)用。截至2022年,高壓氣態(tài)路線占我國(guó)氫氣總儲(chǔ)運(yùn)方案的比例約98%。此外,我國(guó)低溫液態(tài)儲(chǔ)氫和固體儲(chǔ)氫仍處于起步研發(fā)階段,應(yīng)用較少。

4.加氫站建設(shè)加速

中國(guó)已累計(jì)建成加氫站約占全球加氫站數(shù)量的40%,加氫站數(shù)量位居世界第一。截至2023年底,我國(guó)已建成加氫站474座,新建成加氫站122座,累計(jì)覆蓋30個(gè)。ㄖ陛犑、自治區(qū)、特區(qū))。從建設(shè)地點(diǎn)看,截至2023年底,廣東、山東、浙江、江蘇、河北建成運(yùn)營(yíng)加氫站最多,分別達(dá)到55座、33座、26座、25座、23座;其中2023年,建成運(yùn)營(yíng)最多的五個(gè)省分別是河南、河北、內(nèi)蒙古、山東、廣東,分別達(dá)到21座、18座、16座、9座、7座。甘肅、新疆實(shí)現(xiàn)加氫站數(shù)量“零”的突破。

5.氫燃料電池市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)

相較于鋰電池,氫燃料電池更能夠滿足長(zhǎng)續(xù)航、高溫、高寒工況環(huán)境需求。伴隨著加氫站不斷建成、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)趨于完善、氫燃料電池系統(tǒng)成本下降,我國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)增長(zhǎng), 2022年市場(chǎng)規(guī)模約160億元,同比增長(zhǎng)166.67%,2023年市場(chǎng)規(guī)模約為230億元。2024年中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)297億元。

6.氫燃料電池汽車產(chǎn)銷量增加

隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和政策的持續(xù)支持,中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。2023年中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)5631輛,同比增長(zhǎng)55.3%,2024年1-6月全國(guó)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量2773輛,同比增長(zhǎng)11.1%。2024年全年中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)量將達(dá)到5946輛。

當(dāng)前全國(guó)形成了“3+2”燃料電池汽車示范格局,區(qū)域燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)及氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)初具規(guī)模,中國(guó)氫燃料電池汽車銷量實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。2023年中國(guó)氫燃料電池汽車銷量達(dá)5791輛,同比增長(zhǎng)72%,2024年1-6月國(guó)內(nèi)氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)2644輛,同比增長(zhǎng)9.7%。2024年全年中國(guó)氫燃料電池汽車銷量將達(dá)到5988輛。

中國(guó)氫能源行業(yè)發(fā)展前景

1.市場(chǎng)需求量龐大推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在倡導(dǎo)健康環(huán)保的時(shí)代背景之下,發(fā)展氫能源是目前的主流趨勢(shì)之一,氫能源汽車是氫能的主要應(yīng)用領(lǐng)域。隨著氫能應(yīng)用關(guān)鍵核心技術(shù)的不斷突破,產(chǎn)業(yè)規(guī)模化的持續(xù)提升,除了汽車領(lǐng)域,逐步傳導(dǎo)至工業(yè)、建筑、電力等領(lǐng)域。由于全球能源供應(yīng)壓力的增大和環(huán)境污染的嚴(yán)重,替代傳統(tǒng)能源的清潔能源技術(shù)受到越來(lái)越多的政策和市場(chǎng)支持。未來(lái),氫能源下游應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,氫能需求隨之增長(zhǎng),加速制氫產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

2.應(yīng)用領(lǐng)域拓展帶動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在倡導(dǎo)健康環(huán)保的時(shí)代背景之下,發(fā)展氫能源是目前的主流趨勢(shì)之一,氫能源汽車是氫能的主要應(yīng)用領(lǐng)域。隨著氫能應(yīng)用關(guān)鍵核心技術(shù)的不斷突破,產(chǎn)業(yè)規(guī)模化的持續(xù)提升,除了汽車領(lǐng)域,逐步傳導(dǎo)至工業(yè)、建筑、電力等領(lǐng)域。未來(lái),氫能源下游應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)大,加速氫能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推進(jìn)構(gòu)建綠色環(huán)保社會(huì)。

3.關(guān)鍵技術(shù)加速突破

氫能技術(shù)近年來(lái)發(fā)展迅速,技術(shù)成熟度越來(lái)越高,得到了越來(lái)越多的投融資機(jī)構(gòu)的關(guān)注。目前,我國(guó)已掌握氦制冷循環(huán)設(shè)備核心技術(shù),液態(tài)儲(chǔ)氫已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,但是關(guān)鍵零部件主要依賴進(jìn)口,燃料電池的關(guān)鍵材料(催化劑、質(zhì)子交換膜與碳紙等)受國(guó)外壟斷;關(guān)鍵組件制備工藝亟需提升,膜電極、雙極板、空壓機(jī)、氫循環(huán)泵等與國(guó)際水平仍存差距。隨著“雙循環(huán)”及“十四五規(guī)劃”的提出,未來(lái)我國(guó)將加速突破“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù),逐漸實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。

 

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