氫燃料電池是一種將氫氣和氧氣的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的發(fā)電裝置。今年以來(lái)，隨著氫燃料電池汽車保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)，中國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展提速的關(guān)鍵期。

從成本結(jié)構(gòu)來(lái)看，以單一氫燃料電池系統(tǒng)的單個(gè)電堆組件為例，燃料電池電堆成本約占燃料電池系統(tǒng)成本的63.0%，是燃料電池系統(tǒng)的關(guān)鍵零部件。在燃料電池電堆中，雙極板成本約占燃料電池電堆成本的27.5%，膜電極成本約占燃料電池電堆成本的61.8%。在膜電極結(jié)構(gòu)中，催化劑是最大的成本項(xiàng)目，約占膜電極整體成本的39.8%。

中國(guó)氫燃料電池在商用車（尤其是公共汽車、物流車）應(yīng)用方面已處于領(lǐng)先地位，2023年占比達(dá)94.74%。其次是固定式發(fā)電，固定式發(fā)電包括所有在固定位置作為主電源（電站）、備用電源或者熱電聯(lián)產(chǎn)運(yùn)行的燃料電池，比如分布式發(fā)電及余熱供電等，2023年占比達(dá)2.83%。工程機(jī)械和乘用車也是燃料電池系統(tǒng)的下游主要應(yīng)用場(chǎng)景，分別占比1.23%和1.04%。