裝備制造產(chǎn)業(yè),是四川實現(xiàn)新型工業(yè)化的重要引擎。近年來,四川裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)運行態(tài)勢良好,創(chuàng)新水平不斷增強、高端裝備不斷突破、集聚效應(yīng)不斷凸顯。
一、裝備制造產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
1.裝備制造產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展
近年來,四川裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴大,重大技術(shù)裝備加速突破,集聚水平明顯提升,成為我國三大動力設(shè)備制造基地之一、四大航空裝備研制基地之一,軌道交通領(lǐng)域科技研發(fā)、勘察設(shè)計、工程建設(shè)水平國內(nèi)一流,動力電池產(chǎn)量居全國第三,成功創(chuàng)建航空動力實驗室、國家高端航空裝備技術(shù)創(chuàng)新中心、國家川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心等3個高能級創(chuàng)新平臺,白鶴灘百萬千瓦水電機組、F級50兆瓦重型燃氣輪機、新一代“人造太陽”入選十大“國之重器”,成德高端能源裝備集群入選國家重點培育產(chǎn)業(yè)集群。四川裝備制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。2023年,四川裝備制造產(chǎn)業(yè)完成規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值8548.8億元,占全國工業(yè)比重為2.3%、居全國第9(較2021年提高兩位)。2023年四川裝備制造產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入超1.04萬億元,研發(fā)費用為投入強度195億元,投入強度為1.86%、約為制造業(yè)的1.5倍。
2.航空裝備產(chǎn)業(yè)“飛”出新高度
作為全國重要的航空產(chǎn)業(yè)基地和軍用飛機、航空發(fā)動機重要研制基地,四川省將航空與燃機產(chǎn)業(yè)列為五大高端成長型產(chǎn)業(yè)之一,同時具備研發(fā)和制造飛機整機、發(fā)動機能力,已建立完整的飛機總體設(shè)計、總裝制造、系統(tǒng)集成和試驗驗證體系,擁有構(gòu)建航空裝備制造產(chǎn)業(yè)集群、打造航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地的良好基礎(chǔ)。
四川航空航天產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入超1300億元,構(gòu)建以成都為核心,綿陽、德陽、自貢、瀘州等市、州協(xié)同發(fā)展的航空裝備產(chǎn)業(yè)空間格局。四川航空裝備產(chǎn)業(yè)主力賽道龍頭集聚,整機與部件制造賽道布局了成飛公司、成飛民機等企業(yè),航空發(fā)動機賽道集聚了624所、海特集團等,航電機電賽道擁有中電科10所、161廠等單位?蒲袆(chuàng)新資源豐富,省內(nèi)布局國家高端航空裝備技術(shù)創(chuàng)新中心與航空動力實驗室,以成飛公司、611所、624所等單位為代表的高校院所、規(guī)上企業(yè)超300家。
3.汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局較為完整
四川現(xiàn)有汽車產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)475家,其中整車企業(yè)26家,具有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)18家,重點零部件企業(yè)400余家,全產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模突破3000億元,已經(jīng)形成較為完整的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。2023年全省汽車產(chǎn)量97.5萬輛,同比增長8.8%,其中新能源汽車產(chǎn)量14.6萬輛,同比增長87.2%。從全國來看,四川汽車產(chǎn)量占比3.2%,排全國第13位。
但是四川汽車產(chǎn)業(yè)存在明顯短板:四川零部件本地配套率僅40%,大量零部件來自沿海地區(qū),甚至部分來自國外,這既增加了企業(yè)的物流運輸成本、降低了企業(yè)利潤率,又增添了產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定風險。
4.動力電池產(chǎn)業(yè)強勢崛起
四川鋰礦資源和可再生能源十分豐富,在發(fā)展動力電池產(chǎn)業(yè)方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。從2019年引入動力電池龍頭企業(yè)落戶宜賓開始,四川動力電池產(chǎn)業(yè)從只有原材料配套起步,到目前形成了從鋰礦資源開發(fā)、上游材料到電池組件生產(chǎn)、電池回收利用的全產(chǎn)業(yè)鏈的完整體系,構(gòu)建了以宜賓為主要承載地,遂寧、成都、眉山、德陽、達州、甘孜、阿壩等地協(xié)同發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。
四川聚集動力電池產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)超200家,動力電池裝機量位居全國前十的企業(yè)有5家,其中有4家進入全球前十位。2023年全省動力電池產(chǎn)量超105GWh,同比增長27%,約占全國總產(chǎn)量的六分之一、全球總產(chǎn)量的十分之一。2024年上半年生產(chǎn)動力電池達到64.6GWh,同比增長56.4%,產(chǎn)量約占全國的五分之一。目前,四川已成為產(chǎn)業(yè)鏈最完整、綜合競爭力最強的世界級動力電池產(chǎn)業(yè)集群。
5.清潔能源裝備高質(zhì)量發(fā)展
2023年四川清潔能源裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值2700億,產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大,發(fā)電設(shè)備產(chǎn)量已連續(xù)多年居世界第一,集群國家級創(chuàng)新載體建設(shè)成果顯著,組建創(chuàng)新平臺80余個,具備水火核風光氣六電并舉及氫能的全產(chǎn)業(yè)體系研制能力。風電裝備、水電裝備、核電裝備、氣電裝備(燃機)等領(lǐng)域優(yōu)勢顯著增強,部分產(chǎn)品市場競爭力處于行業(yè)領(lǐng)先地位。其中,德陽核電、水電、火電設(shè)備研發(fā)制造能力居于全國領(lǐng)先地位。數(shù)據(jù)顯示,2023年,德陽清潔能源裝備產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值突破750億元。全國60%的核電機組、50%的大型電站鑄鍛件、40%的水電機組、30%的火電機組和汽輪機均由德陽制造。
二、裝備制造產(chǎn)業(yè)空間布局
四川裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)劃“雙核一帶兩翼”產(chǎn)業(yè)空間布局。
“雙核”:成都市。以雙流航空經(jīng)濟區(qū)、新都現(xiàn)代交通產(chǎn)業(yè)功能區(qū)、天府智能制造產(chǎn)業(yè)園等為支撐,加快川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化基地、運營保障基地建設(shè)。德陽市。打造世界級重大裝備制造基地,建設(shè)高端能源裝備產(chǎn)業(yè)集群。
“一帶”:成都平原裝備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶(綿陽-德陽-成都-資陽-眉山-樂山-雅安-遂寧)圍繞兩核(成都、德陽),打造西部乃至全國航空與燃機裝備、先進軌道交通裝備、智能裝備產(chǎn)業(yè)、清潔能源裝備、現(xiàn)代農(nóng)機裝備、自然災(zāi)害防治技術(shù)裝備核心發(fā)展區(qū)。
“兩翼”:川南(內(nèi)江-自責一宜賓-瀘州),全力打造無人機與通航、節(jié)能環(huán)保裝備、智能裝備、現(xiàn)代軌道交通裝備、清潔能源裝備及配套發(fā)展基地,發(fā)展舊資源綜合利用和再制造產(chǎn)業(yè)集群。川東北(南充-廣安-達州-廣元),全力打造航空與燃機裝備、智能裝備、清潔能源裝備配套發(fā)展基地。
三、各市裝備制造產(chǎn)業(yè)布局
經(jīng)過多年的發(fā)展,四川已經(jīng)形成了以成都和德陽為中心,北起綿陽、經(jīng)過德陽、成都、資陽、自貢,南到瀘州的裝備制造產(chǎn)業(yè)帶。
四、裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布
裝備制造重點園區(qū)主要分布在成都、德陽、廣元、綿陽、自貢、達州、廣安、內(nèi)江、眉山。
五、裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈介紹
裝備制造是四川工業(yè)的“老底子”,四川裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈具備高度的集中度和競爭力,尤其是在航空航天等裝備制造領(lǐng)域頗具優(yōu)勢。
四川航空制造產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了從航空材料、航空零部件制造、整機制造到航空維修保障等各個環(huán)節(jié)。這一產(chǎn)業(yè)鏈不僅包括了傳統(tǒng)的飛機制造業(yè),還涵蓋了無人機等新興領(lǐng)域。
六、裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
四川以成都、德陽、綿陽、自貢、瀘州、南充、廣安、眉山等地開發(fā)區(qū)為重點,實施重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程,做優(yōu)做強航空航天裝備、清潔能源裝備、汽車及動力電池、軌道交通裝備等產(chǎn)業(yè),深入推動裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型賦能,推進工業(yè)母機高端化、規(guī);l(fā)展,提高裝備產(chǎn)品成套能力和基礎(chǔ)零部件、原材料配套能力,加快裝備制造數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、服務(wù)化躍升。加快“智慧+”“新能源+”先進裝備示范應(yīng)用。四川力爭2027年裝備制造產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入突破2萬億元。