在置換補(bǔ)貼的帶動(dòng)下，二手車(chē)市場(chǎng)與新車(chē)市場(chǎng)再次掛鉤，置換車(chē)源大量釋放。2024年10月，中國(guó)二手車(chē)線上車(chē)源量89.84萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)16.8%，同比增長(zhǎng)53.9%。

各級(jí)別車(chē)型保值率已經(jīng)形成了較大的差異，MPV高端化的趨勢(shì)也使二手車(chē)保值率大幅領(lǐng)先于其他車(chē)型。SUV保值率總體上領(lǐng)先于轎車(chē)，這與自主品牌深耕細(xì)分市場(chǎng)密不可分，而現(xiàn)在的價(jià)格表現(xiàn)已經(jīng)很難分辨因果，是SUV成就了自主品牌還是自主品牌擴(kuò)展了SUV的功能場(chǎng)景，都是合理的解釋。

新能源車(chē)保值率相比上月有小幅回落。新車(chē)市場(chǎng)和二手市場(chǎng)同時(shí)迎來(lái)了旺季，“金九銀十”再次回歸。新能源車(chē)已經(jīng)擺脫了配套設(shè)施導(dǎo)致的憂(yōu)慮二手市場(chǎng)全面的增長(zhǎng)也改變了以往僅有個(gè)別品牌流通的情形。