低空經(jīng)濟(jì)是以各種有人駕駛和無人駕駛航空器的各類低空飛行活動(dòng)為牽引，輻射帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。低空經(jīng)濟(jì)不僅涵蓋了傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，還融合了以無人機(jī)、eVTOL等為支撐的新型低空生產(chǎn)服務(wù)方式。作為一種新興經(jīng)濟(jì)形態(tài)，低空經(jīng)濟(jì)具有廣闊的發(fā)展前景和巨大的市場潛力，在政策支持、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新以及市場需求等多方面的推動(dòng)下，中國低空經(jīng)濟(jì)將迎來快速發(fā)展期。

一、低空經(jīng)濟(jì)的定義

低空經(jīng)濟(jì)是指在垂直高度1000米以下、根據(jù)實(shí)際需要延伸至不超過3000米的低空空域范圍內(nèi)，以無人機(jī)、直升機(jī)、電動(dòng)垂直起降飛行器(eVTOL)、熱氣球等垂直起降型飛機(jī)和無人駕駛航空器為載體，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場景低空飛行活動(dòng)為牽引，帶動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)。從產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的角度來看，低空經(jīng)濟(jì)主要由低空制造、低空飛行、低空保障和綜合服務(wù)四大產(chǎn)業(yè)構(gòu)成。

根據(jù)產(chǎn)品類型不同，低空經(jīng)濟(jì)又可分為通用航空、無人機(jī)、eVTOL等產(chǎn)業(yè)形態(tài)，通用航空產(chǎn)業(yè)在低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈的四個(gè)組成部分中均有不同程度體現(xiàn)，是低空經(jīng)濟(jì)的主體產(chǎn)業(yè)。

二、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展政策

低空經(jīng)濟(jì)正成為我國經(jīng)濟(jì)增長新引擎，近兩年國家政府相關(guān)部門出臺(tái)了一系列政策文件推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2021年2月，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。2023年12月，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中將“低空經(jīng)濟(jì)”正式列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2024年3月，全國兩會(huì)把“低空經(jīng)濟(jì)”作為國民經(jīng)濟(jì)新增長引擎首次寫入政府工作報(bào)告。2024年7月，黨的二十屆三中全會(huì)也明確提出要發(fā)展通用航空和低空經(jīng)濟(jì)。在政策的推動(dòng)下，我國低空經(jīng)濟(jì)取得了顯著發(fā)展，并展現(xiàn)出巨大的市場潛力和應(yīng)用前景。

三、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模

2024年是中國低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展元年，各地積極探索、加快布局，我國低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)良好態(tài)勢(shì)，展現(xiàn)出巨大潛力。2023年中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模達(dá)5059.5億元，增速達(dá)33.8%。2024年中國市場規(guī)模將達(dá)到9702.5億元，2025年市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元。

2.通用航空

通用航空是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測、海洋監(jiān)測、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。2023年，我國通航市場保持增長勢(shì)頭，航空器保有量、飛行小時(shí)數(shù)、企業(yè)數(shù)量均創(chuàng)新高。2023年底，中國通用航空在冊(cè)航空器總數(shù)達(dá)到3303架，全國在冊(cè)管理的通用機(jī)場數(shù)量達(dá)到449個(gè)，全國通用航空共完成飛行137.1萬小時(shí)，比上年增長12.4%。

3.無人機(jī)

（1）全行業(yè)無人機(jī)注冊(cè)量

我國低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)中，無人機(jī)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)顯著。2023年中國注冊(cè)無人機(jī)數(shù)量達(dá)126.7萬架，同比增長32.2%；無人機(jī)飛行時(shí)長達(dá)2311萬小時(shí)，同比增長11.8%。截至2023年底，中國共有無人機(jī)設(shè)計(jì)制造單位約2000家、運(yùn)營企業(yè)近2萬家。無人機(jī)在個(gè)人消費(fèi)、地理測繪、影視航拍等領(lǐng)域應(yīng)用基礎(chǔ)上，應(yīng)急救援、通信中繼、氣象探測等應(yīng)用場景不斷被開發(fā)，無人機(jī)物流已實(shí)現(xiàn)規(guī)�；瘧�(yīng)用。

（2）民用無人機(jī)市場規(guī)模

近年來，我國無人機(jī)民用化進(jìn)程加快，民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2023年中國民用無人機(jī)市場規(guī)模達(dá)1174.3億元，同比增長32%。2024年中國民用無人機(jī)市場規(guī)模將達(dá)1409.2億元，2025年達(dá)到1691億元。

民用無人機(jī)分為工業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)兩大方向，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)面向普通消費(fèi)者用于航拍、跟拍及專業(yè)機(jī)構(gòu)用于影視創(chuàng)作。工業(yè)無人機(jī)進(jìn)入較多也較成熟的領(lǐng)域是農(nóng)業(yè)植保、地質(zhì)勘探、巡檢、測繪，運(yùn)輸?shù)取?023年，工業(yè)級(jí)無人機(jī)的應(yīng)用深度和廣度不斷提升，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)766.8億元，占比65.3%。

按機(jī)翼構(gòu)造來分，無人機(jī)主要分為固定翼無人機(jī)、多旋翼無人機(jī)、無人直升機(jī)和復(fù)合翼無人機(jī)四類。固定翼無人機(jī)企業(yè)主要包括中航無人機(jī)、航天彩虹、天宇長鷹等；在多旋翼無人機(jī)領(lǐng)域，大疆創(chuàng)新、科比特、飛馬機(jī)器人、極飛科技等是國內(nèi)的主要參與者；無人直升機(jī)主要參與企業(yè)有北京中航智科技、重慶舵航、珠海紫燕等；復(fù)合翼無人機(jī)市場中，主要參與企業(yè)有縱橫股份、天峋創(chuàng)新、億維特等。

4.電動(dòng)垂直起降飛行器

電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）作為低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)內(nèi)最為新興的、最為重要的載體，將會(huì)成為增長最快的部分。受到低空經(jīng)濟(jì)政策驅(qū)動(dòng)以及eVTOL商業(yè)化進(jìn)程的提速影響，中國eVTOL產(chǎn)業(yè)規(guī)�？焖僭鲩L。2023年中國eVTOL市場規(guī)模達(dá)到9.8億元，同比增長77.3%，主要集中在中南、華東、華北等地區(qū)。2024年中國eVTOL市場規(guī)模將增至32億元，2025年將達(dá)57.5億元。

eVTOL成為未來低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新起之秀，企業(yè)正在快速推進(jìn)商業(yè)化，主要聚焦推出新產(chǎn)品、獲得新訂單、簽署戰(zhàn)略協(xié)議。

5.低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)注冊(cè)量

2014年至2019年，我國低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量逐年攀升，2019年注冊(cè)1.27萬家低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)，達(dá)近十年注冊(cè)量峰值，經(jīng)過2020年至2022年的調(diào)整期，2023年全國經(jīng)濟(jì)快速復(fù)蘇，全年注冊(cè)0.91萬家低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)，同比增加37.0%。截至2024年11月，我國已注冊(cè)0.77萬家低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)。

6.低空經(jīng)濟(jì)企業(yè)布局

根據(jù)公司市值（未上市公司為最近一輪融資時(shí)的估值）進(jìn)行排名，國內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)30強(qiáng)整體市值達(dá)到6140億元，其中，市值/估值500億元以上的公司有2家，100-500億元的公司達(dá)到14家。從企業(yè)來看，光啟技術(shù)深耕超材料尖端裝備，位于低空飛行器制造的上游環(huán)節(jié)，市值達(dá)到916億元，位居首位。中游整機(jī)制造商則主導(dǎo)了整個(gè)低空飛行器制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，相關(guān)公司包括大疆、萬豐奧威、中直股份、中無人機(jī)、航天電子、航天彩虹、小鵬匯天、山河智能、億航智能、航天宏圖、縱橫股份等。

四、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)

1.大疆創(chuàng)新

深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司，2006年由香港科技大學(xué)畢業(yè)生汪滔等人創(chuàng)立，是全球領(lǐng)先的無人飛行器控制系統(tǒng)及無人機(jī)解決方案的研發(fā)商和生產(chǎn)商，客戶遍布全球100多個(gè)國家。通過持續(xù)地創(chuàng)新，大疆致力于為無人機(jī)工業(yè)、行業(yè)用戶以及專業(yè)航拍應(yīng)用提供性能最強(qiáng)、體驗(yàn)最佳的革命性智能飛控產(chǎn)品和解決方案。2023年8月，大疆發(fā)布首款運(yùn)載無人機(jī)DJI FlyCart 30，標(biāo)志著大疆無人機(jī)正式開啟“低空運(yùn)載新時(shí)代”。

2.萬豐奧威

作為深耕“低空領(lǐng)域”多年的全球通用飛機(jī)的領(lǐng)跑者，萬豐奧威加大電動(dòng)飛機(jī)、eVTOL 等新型航空器的研發(fā)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)儲(chǔ)備多種技術(shù)路線圖，開發(fā)高效、可持續(xù)性新能源動(dòng)力垂直起降飛行器，開拓全球低空市場。2024年前三季度，萬豐奧威主營收入113.70億元，同比下降1.97%，歸母凈利潤5.64億元，同比上升5.07%。

分產(chǎn)品來看，2023年萬豐奧威主營業(yè)務(wù)中，汽車金屬輕量化零部件收入134.38億元，占營業(yè)收入的82.91%；通航飛機(jī)制造收入27.69億元，占營業(yè)收入的17.09%。

3.中直股份

中航直升機(jī)股份有限公司成立于1999年，前身是哈飛航空工業(yè)股份有限公司，于2000年在上海證券交易所上市。中直股份是國內(nèi)直升機(jī)制造業(yè)中規(guī)模最大、產(chǎn)值最高、產(chǎn)品系列最全的主力軍，現(xiàn)有核心產(chǎn)品既涉及直升機(jī)零部件制造業(yè)務(wù)，又涵蓋民用直升機(jī)整機(jī)、航空轉(zhuǎn)包生產(chǎn)及客戶化服務(wù)、電動(dòng)垂直起降飛行器等新能源飛行器研制，構(gòu)建了系統(tǒng)與集成級(jí)的解決方案優(yōu)勢(shì)。2024年前三季度，中直股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入173億元，同比下降3.12%，歸母凈利潤3.57億元，同比下降29.92%。

中直股份主營為航空產(chǎn)品、風(fēng)機(jī)產(chǎn)品，分別實(shí)現(xiàn)營收230.8億元、4849萬元，占比為98.94%、0.21%。

4.中無人機(jī)

中航（成都）無人機(jī)系統(tǒng)股份有限公司是專注于大型固定翼長航時(shí)無人機(jī)系統(tǒng)成體系、多場景、全壽命的整體解決方案提供商，主要從事無人機(jī)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售和服務(wù)。2024年前三季度，中無人機(jī)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.69億元，同比下降71.98%，歸母凈利潤虧損8274.92萬元，上年同期盈利2.43億元。

分產(chǎn)品來看，2023年中無人機(jī)主營業(yè)務(wù)中，無人機(jī)系統(tǒng)及相關(guān)產(chǎn)品收入25.58億元，占營業(yè)收入的96.02%；無人機(jī)技術(shù)服務(wù)收入1.06億元，占營業(yè)收入的3.98%。

5.億航智能

億航智能是一家全球領(lǐng)先的城市空中交通科技企業(yè)，致力于為全球多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域客戶提供無人駕駛航空器系統(tǒng)和解決方案，覆蓋空中交通（包括載人交通和物流運(yùn)輸），智慧城市管理和空中媒體等應(yīng)用領(lǐng)域。2019年億航智能登陸納斯達(dá)克，成為全球首家上市的城市空中交通企業(yè)。億航智能2016年發(fā)布了全球首款載人級(jí)自動(dòng)駕駛飛行器，引領(lǐng)全球城市空中交通新行業(yè)。2024財(cái)年前三財(cái)季億航智能累計(jì)收入2.92億元，同比增長379.88%，累計(jì)凈虧損1.83億元，同比下降20.33%。

五、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展前景

1.政策支持低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近兩年，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的政策利好消息頻出，低空經(jīng)濟(jì)得到了國家層面的高度重視。國務(wù)院、工信部、科技部、中國民航局等部門從加大低空空域開放力度、完善空管制度體系、鼓勵(lì)低空經(jīng)濟(jì)技術(shù)創(chuàng)新及商業(yè)應(yīng)用等方面為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)筑良好政策環(huán)境。目前，我國有近30個(gè)省份將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫入地方政府工作報(bào)告或出臺(tái)相關(guān)政策，爭相布局低空經(jīng)濟(jì)，希望依托新技術(shù)拓展新市場。

2.基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與技術(shù)創(chuàng)新

截至2023年年底，全國已建成并登記通用機(jī)場449個(gè)、飛行服務(wù)站32個(gè)。此外，我國還擁有超440條無人機(jī)航線，5G-A、人工智能、衛(wèi)星通信等技術(shù)也正被應(yīng)用于低空經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這些基礎(chǔ)設(shè)施的完善為低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了有力支撐。我國在無人機(jī)、人工智能、先進(jìn)通信和材料等技術(shù)領(lǐng)域取得了長足進(jìn)步。特別是無人機(jī)技術(shù)已迅速趕上并在相關(guān)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)引領(lǐng)。同時(shí)，5G、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航、大數(shù)據(jù)等快速發(fā)展，為低空新型基礎(chǔ)設(shè)施和低空飛行器廣泛應(yīng)用提供了技術(shù)支撐。

3.低空經(jīng)濟(jì)的應(yīng)用場景廣泛

近年來，以通用航空和無人機(jī)為主導(dǎo)的低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速，物流、旅游、農(nóng)業(yè)、消防、巡檢等“低空經(jīng)濟(jì)+”應(yīng)用場景不斷落地。隨著低空空域的逐步開放，低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場景日益豐富，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)將具有更廣闊的市場前景。