2006年國內(nèi)汽車廠家共推出117款轎車、SUV和MPV新車型，達(dá)到了平均三天一款新車上市的速度。與06年新車扎堆上市相比，2007年新車數(shù)量可謂寥寥無幾。從2006年乘用車銷量排名前10位的企業(yè)來看，除一汽-大眾有邁騰，上海大眾有斯柯達(dá)明銳，奇瑞有A3、V2，北京現(xiàn)代有兩廂伊蘭特，一汽豐田有卡羅拉，吉利有遠(yuǎn)景外，其它位列前十的廠家只能靠改款來維系車型換代。07年，一些業(yè)內(nèi)人士紛紛認(rèn)為，在不推出新車的情況下，各大汽車生產(chǎn)廠家將紛紛立足于現(xiàn)有車型的改款來為車市制造亮點(diǎn)。

　　廣州本田開啟改款熱

　　06年12月22日，隨著廣州本田的兩款年度新車———07款雅閣和07款奧德賽正式上市，2006年新車被畫上了一個完整句號。同時隨著這兩款車型的推出也開啟了07年中國車市“改款”的熱潮。

　　東風(fēng)本田推出新CR-V

　　和此前東風(fēng)本田已經(jīng)推出的幾個版本的CR-V不同的是，此次將落戶東本的CR-V為全新?lián)Q代車型。此前，CR-V在11年里經(jīng)歷了兩代，成為本田車系中最富全球挑戰(zhàn)力的城市越野車型。新一代CR-V的推出時間很有可能在今年的一季度。由于CR-V在中國車市的良好表現(xiàn)，使得這款全新?lián)Q代的CR-V得到相比于其他車型更多的關(guān)注。歐版新CR-V在造型設(shè)計(jì)方面增加了圓弧線條的運(yùn)用；動力系統(tǒng)采用了雙引擎。值得一提的是，汽油版的CR-V由起步至100km/h的加速，6速手動擋車款約需10.2秒，5速自動擋車型約需12.2秒。而美版的CR-V則將搭載2.4升DOHCi-VTEC引擎。這使得在中國推出的新CR-V備受期待。

　　神龍公司推出3款新車

　　早在去年東風(fēng)雪鐵龍C2上市之時，神龍公司就已經(jīng)傳出消息，在C2之后，神龍公司將在今年至少推出新畢加索、全新愛麗舍、標(biāo)致中級車三款新車。1月15日，東風(fēng)雪鐵龍新薩拉•畢加索正式面世，包括全新造型改進(jìn)、更多動力選擇和裝備適配的新薩拉•畢加索包含1.6L16V手動和2.0L16V手自一體兩款車型，有兩種天窗可供選配。新薩拉•畢加索是一款主要用于家庭用途的寬敞型轎車，將于3月底在全國同步上市。而另外一款確定投產(chǎn)的新款愛麗舍在底盤及發(fā)動機(jī)方面可能不會有大的變動，但外形與內(nèi)飾的改動非常大。改款后的愛麗舍整體車身的線條更加渾圓、流暢，與C5非常相似，價格繼續(xù)保持老款愛麗舍的售價。而與標(biāo)致307出自同一平臺的一款全新中級車也將在年內(nèi)推出。同樣，據(jù)東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商透露，新款標(biāo)致307單從造型上就將給消費(fèi)者帶來不小的驚喜。