10月18日，北京現(xiàn)代集團公司迎來9周歲生日和第三工廠主體工程竣工典禮。北京現(xiàn)代董事長徐和誼借此佳期表示，北京現(xiàn)代將在盡快進入“百萬級別”陣營后，“十二五”戰(zhàn)略目標(biāo)將落實到實現(xiàn)兩個“倍增計劃”：產(chǎn)銷能力和中高級產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上較之十一五末年實現(xiàn)全面倍增，產(chǎn)銷能力從2010年的70萬輛到2015年倍增至140萬輛，中高級產(chǎn)品比例從2010年的26%到2017年倍增至50%以上。

在“量”計劃倍增之時，北現(xiàn)更提出在“質(zhì)”上，力爭品牌力、整車初始質(zhì)量、銷售滿意度、售后滿意度、銷售利潤率、市場占有率、員工滿意度等指標(biāo)體系實現(xiàn)全面升級。

第三次發(fā)力：贏在體系能力

汽車行業(yè)“十二五”規(guī)劃明確指出，未來國內(nèi)汽車業(yè)將從規(guī)�；�經(jīng)營轉(zhuǎn)向?qū)嵙�化�?jīng)營。這一提法暗含一個重要邏輯，即完成規(guī)模是達成實力的必要基礎(chǔ)。目前，北現(xiàn)第一工廠和第二工廠的年產(chǎn)能共計60萬輛。雖然2010年北現(xiàn)超產(chǎn)能完成70萬輛產(chǎn)銷指標(biāo)，但在“百萬級”車企屢見不鮮的今天，產(chǎn)能局限依然是制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸。

幸而，北京現(xiàn)代早已做好了應(yīng)對準(zhǔn)備。第三工廠將于明年正式投產(chǎn)，最終年生產(chǎn)能力將達到40萬輛乘用車和40萬臺發(fā)動機。屆時，北現(xiàn)也將邁入“百萬級別”的車企行列。而第三工廠所應(yīng)用的技術(shù)、工藝和設(shè)備，不僅領(lǐng)先于現(xiàn)代汽車全球的制造工廠，也將走在國際汽車制造領(lǐng)域的前列。

但這并非是北現(xiàn)的全部底牌，按其“十二五”期間的“倍增計劃”，即使建成百萬產(chǎn)量依然難以支撐2015年140萬輛的產(chǎn)銷規(guī)劃，因此第四工廠的投建也必然會浮出水面。據(jù)悉，北現(xiàn)將采取兩項重要舉措實現(xiàn)跨越式發(fā)展：建立采購戰(zhàn)略共識，優(yōu)化采購運營，將供應(yīng)能力提升到一個全新的層次；加大對技術(shù)研發(fā)的資金投入，大力發(fā)展技術(shù)中心，強化研發(fā)人才的招募和培養(yǎng)，推進合資自主品牌和新能源戰(zhàn)略的貫徹實施。

縱觀北現(xiàn)9年創(chuàng)業(yè)史，第一次發(fā)力，“北現(xiàn)速度”在業(yè)內(nèi)名聞遐邇；而近年的“品質(zhì)經(jīng)營”碩果累累，成功轉(zhuǎn)型為內(nèi)涵式增長。如今，北現(xiàn)期待通過體系能力的全面跨越創(chuàng)下新一輪的“現(xiàn)代速度”。

以現(xiàn)代品牌服務(wù)現(xiàn)代客戶

今年中國汽車產(chǎn)銷量將有望突破2000萬輛，在產(chǎn)能大舉上揚的時代，汽車業(yè)的核心競爭力正在實現(xiàn)從規(guī)模向?qū)嵙Φ倪^渡，品牌溢價正日益成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵籌碼。

北京現(xiàn)代品牌正以驚人的速度上升。從去年開始，北現(xiàn)的產(chǎn)品線布局就在大舉發(fā)生變化，伊蘭特、悅動“雙子星座”已經(jīng)不再是撬動北現(xiàn)的唯一杠桿。2010年4月8日，ix35進軍中國，并迅速成為國內(nèi)SUV主流車型。

尤為突出的是，今年4月8日，第八代索納塔再度出擊，在上半年國內(nèi)乘用車市場銷售轉(zhuǎn)入淡季、整體銷量連續(xù)多個月出現(xiàn)環(huán)比下滑的險惡形勢下，第八代索納塔在中高級車市場攻城略地，連續(xù)數(shù)月銷量超過6000輛。9月更是以月銷過萬輛的驕績，成為中高級車新主流。不僅一舉打破國內(nèi)中高端市場長期以來形成的歐系、日系、美系“三分天下”局面，也使北現(xiàn)中高端車型銷售比例從2010年的26%上升到目前的33.6%，極大提高了品牌力。顯而易見，在國內(nèi)的中高端市場擁有強勢話語權(quán)，對一個企業(yè)的形象與品牌，具有決定性意義。俗稱“索8”的第八代索納塔的成功，對北現(xiàn)的品牌塑造是里程碑式的轉(zhuǎn)折。

在品牌價值正不斷上揚之際，北京現(xiàn)代將繼續(xù)推進產(chǎn)品組合升級，進一步提高中高級車型的比例，從而以上行的產(chǎn)品架構(gòu)繼續(xù)帶動品牌價值的提升。目前來看，今年完成中高級車型36%的目標(biāo)已無大礙。北現(xiàn)還將在年底發(fā)布自主品牌和新能源車。

如果說產(chǎn)品線布局是北京現(xiàn)代提升品牌價值的左膀，那么完善渠道架構(gòu)就是一只右臂。在新的渠道藍圖中，北現(xiàn)將繼續(xù)進行廣度和深度兩個層次的推進。據(jù)悉，北現(xiàn)將進一步拓展各線城市的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并豐富4S店、衛(wèi)星店、服務(wù)站的合理化布局。同時將通過強化銷售顧問競爭力，強化走出去的銷售及客戶管理，進一步提高客戶滿意度。

有了左膀右臂的強力支持，北京現(xiàn)代品牌力的上揚斜率將日益陡升，而這一核心競爭力的加強，也將推動企業(yè)朝著一流車企的目標(biāo)不斷進發(fā)。