日前，由濰柴動(dòng)力股份有限公司承擔(dān)的“3.5噸以上低排放電控柴油車的開發(fā)與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”課題驗(yàn)收會(huì)在濰坊召開，這一課題順利通過了全國清潔汽車行動(dòng)協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的驗(yàn)收。
　　“3.5噸以上低排放電控柴油車的開發(fā)與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)”課題是“十五”國家科技攻關(guān)計(jì)劃“清潔汽車關(guān)鍵技術(shù)研究開發(fā)與示范應(yīng)用”項(xiàng)目中的重要課題之一，主要攻關(guān)任務(wù)是對(duì)3.5噸以上低排放電控柴油車滿足歐Ⅲ排放的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，形成電控系統(tǒng)、柴油機(jī)及整車的產(chǎn)業(yè)鏈。
　　據(jù)悉，該課題的開發(fā)總投入8090萬元，濰柴動(dòng)力股份有限公司為該課題承擔(dān)單位，北京交通大學(xué)、天津大學(xué)、陜西重型汽車有限公司等相關(guān)單位參加。該課題得到了濰柴動(dòng)力的高度重視，公司專門成立了項(xiàng)目指導(dǎo)委員會(huì)，確保項(xiàng)目按計(jì)劃進(jìn)行。自項(xiàng)目啟動(dòng)后，先后經(jīng)過了數(shù)道程序，直至首臺(tái)樣車點(diǎn)火成功，又順利通過了多項(xiàng)性能試驗(yàn)，并先后與陜西重汽、北汽福田、北方奔馳、重慶重汽、安徽華菱等多家汽車廠形成配套關(guān)系，市場(chǎng)前景廣闊。此課題共完成了66項(xiàng)專利，通過了德國TUV公司的歐Ⅲ等多項(xiàng)認(rèn)證；百公里燃油消耗較歐Ⅱ水平柴油機(jī)節(jié)省5%，氮氧化物減少33%，顆粒物排放減少29%，振動(dòng)、噪聲也均有明顯改善。
　　與會(huì)專家對(duì)這一課題給予了高度評(píng)價(jià)，一致認(rèn)為，該課題以具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的WD615/WD618柴油機(jī)為原型，通過新型燃燒系統(tǒng)和高壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)的開發(fā)和優(yōu)化匹配，使柴油機(jī)達(dá)到了國3排放水平；完成了兩種重型卡車的匹配及可靠性研究，整車滿足該型產(chǎn)品要求，并具備了產(chǎn)業(yè)化能力，市場(chǎng)前景良好；該車型具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，形成了多項(xiàng)專利技術(shù)，建立了低排放重型車用柴油機(jī)技術(shù)開發(fā)平臺(tái)；該課題計(jì)劃組織管理規(guī)范，經(jīng)費(fèi)使用合理。