前不久，上海大眾高調(diào)宣布的降價(jià)行動，是否會成為下一步價(jià)格大戰(zhàn)的號角？記者采訪后認(rèn)為，跟風(fēng)降價(jià)者雖有，但短期內(nèi)在全國車市上難有震蕩效應(yīng)。


　　記者在北京某車市走了一圈，車市內(nèi)的經(jīng)銷商都知道上海大眾此次降價(jià)行動，但經(jīng)銷商認(rèn)為，這不過是承認(rèn)上海大眾經(jīng)銷商私自降價(jià)的既成事實(shí)。據(jù)了解，上海大眾此次降價(jià)的車型，除帕薩特之外，其他車型都早在廠家宣布降價(jià)之前就賣到現(xiàn)在的價(jià)位。跟風(fēng)的早就跟上了，車型調(diào)整是潛在而持續(xù)的進(jìn)程，并非一定采取扎堆降價(jià)的激烈形式。


　　帕薩特是此次上海大眾調(diào)整幅度較大的車型，但未見得是中檔車降價(jià)的帶頭者。比如別克君威就是在上海大眾宣布降價(jià)之前半個(gè)月左右調(diào)整價(jià)格的。其原價(jià)20.38萬元的2.0L手動擋、23.98萬元的2.5L自動擋車型分別下降1.5萬元和2.1萬元，而原價(jià)25.98萬元的3.0L別克君威也下降了1萬元。經(jīng)銷商說，下降萬元以上的價(jià)格，都是廠家才能決定的，降價(jià)總額中只有優(yōu)惠的那幾千元是經(jīng)銷商的權(quán)限。


　　今年以來，為爭中高檔車市場份額，君威、寶馬等中高檔車價(jià)格一直在變動，2.8LV6帕薩特4.6萬元的降幅，不過是針對競爭對手的價(jià)格調(diào)整，帶動多數(shù)中高擋車降價(jià)的可能性不大，目前帶動價(jià)格下降的多是老款車型。 　　


　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，上海大眾降價(jià)對其關(guān)聯(lián)度最大的神龍及一汽相關(guān)車型系列的帶動作用不大。記者在神龍汽車專賣店看到，愛麗舍價(jià)格原封未動，富康則只有一款8V手動擋白色的能優(yōu)惠3000元。在一汽-大眾專賣店看到，買捷達(dá)和高爾夫的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。除去年底的庫存捷達(dá)優(yōu)惠2000元外，新款捷達(dá)則只送全車裝飾，無任何優(yōu)惠。銷售人員說捷達(dá)賣得這么火爆，年內(nèi)廠家絕對不會降價(jià)。雖然04款寶來手動擋和自動擋價(jià)格都下降了2萬元，但處理庫存寶來是一汽早已開始的行動，因此不應(yīng)歸因于跟風(fēng)上海大眾。經(jīng)銷商說，這批車賣完新款車上市就恢復(fù)原價(jià)。


　　記者來到一汽奧迪展廳，看到新款?yuàn)W迪A6L不僅絲毫無降價(jià)跡象，還奇貨可居地要加價(jià)才能提現(xiàn)車。例如售價(jià)46.20萬元的最低配置新款?yuàn)W迪A6L，不同的專賣店要加價(jià)6000元～8000元才能提現(xiàn)車；如果不加價(jià)，則要在交錢后等待一個(gè)月。不過，原售價(jià)53萬元的老款?yuàn)W迪A6降價(jià)高達(dá)7萬元。這款車外形傳統(tǒng)，是現(xiàn)在許多單位公務(wù)用車的主力車型，而新款?yuàn)W迪A6L外形要時(shí)尚得多。


　　在北京亞運(yùn)村汽車市場記者看到，價(jià)格穩(wěn)定的車型還有旗云、標(biāo)致307等。標(biāo)致307款車基本型價(jià)格無變化，只有豪華型優(yōu)惠1萬元。東風(fēng)標(biāo)致307的銷售人員說，這款車國產(chǎn)化程度低，降價(jià)空間很小。奇瑞的銷售人員說：奇瑞各款車都銷量很好，無理由跟著上海大眾降價(jià)。


　　雖然近期有十幾家汽車企業(yè)表態(tài)不會跟風(fēng)上海大眾的降價(jià)行動，但還是有不少經(jīng)銷商沉不住氣。記者在車市看到，目前萬元以下的價(jià)格優(yōu)惠，多是經(jīng)銷商私自進(jìn)行的降價(jià)。小幅度價(jià)格調(diào)整是經(jīng)銷商自認(rèn)為應(yīng)有的“權(quán)限”。如目前售價(jià)16.98萬元的菱紳可以優(yōu)惠6000元；售價(jià)16.98萬元的2.0L景程能優(yōu)惠8000元；售價(jià)10.40萬元的依蘭特能優(yōu)惠1000元，并送全車裝飾；本田雅閣、飛度等車，上個(gè)月有的店還在加價(jià)銷售，現(xiàn)在不僅不用加價(jià)還有優(yōu)惠；2.4排量的雅閣能優(yōu)惠7000元，飛度能優(yōu)惠1500元；別克凱越比上月價(jià)格低了1萬元；千里馬降價(jià)5000元；今年3月剛降價(jià)5000元的藍(lán)鳥，現(xiàn)在不但送裝飾，還優(yōu)惠2000元。這款19.38萬元的車以前的價(jià)格是23萬元。


　　如此多的優(yōu)惠行動，已經(jīng)干擾了消費(fèi)者買車的信心。記者在亞市看到，許多消費(fèi)者詢問近期是否還會降價(jià)，如果買車后降價(jià)消費(fèi)者能否得到賠償，經(jīng)銷商多是含糊其辭。只有極少數(shù)專賣店敢于承諾。如新下線的馬自達(dá)6基本型，雖然價(jià)格已比去年低了3萬元，但銷售員告之目前還能優(yōu)惠5000元。要是廠家年底前降價(jià)，經(jīng)銷商可以負(fù)責(zé)賠償消費(fèi)者的損失。


　　雖然目前是經(jīng)銷商的私自降價(jià)和優(yōu)惠，但有可能會演化為廠家的公開降價(jià)；由于今年汽車企業(yè)利潤普遍不佳，不久前十幾個(gè)廠家剛剛承諾不會跟風(fēng)降價(jià)，所以多數(shù)車型近期不可能大幅度調(diào)整價(jià)格，上海大眾的降價(jià)難有震蕩效應(yīng)。尤其是那些性價(jià)比頗有競爭力的新款車型，更不會有大的降價(jià)行動。