①汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及面臨的形勢(shì)

    進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，形成了多品種、全系列的各類整車和零部件生產(chǎn)及配套體系，產(chǎn)業(yè)集中度不斷提高，產(chǎn)品技術(shù)水平明顯提升，已經(jīng)成為世界汽車生產(chǎn)大國(guó)。但是，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)水平不高、自主開(kāi)發(fā)能力薄弱、消費(fèi)政策不完善等問(wèn)題依然突出，能源、環(huán)保、城市交通等制約日益顯現(xiàn)。

    ②節(jié)能減排成為我國(guó)汽車發(fā)展方向

    近年來(lái)，中國(guó)汽車保有量大幅攀升，對(duì)汽柴油的需求急劇增加，造成的空氣污染也日益嚴(yán)重。同時(shí)，隨著石油對(duì)外依存度的不斷提高，能源安全問(wèn)題也已變得十分突出，加強(qiáng)汽車行業(yè)的節(jié)能減排工作已經(jīng)刻不容緩。 鼓勵(lì)小排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)將成為我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展方向。2009年1月16日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局出臺(tái)了《關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購(gòu)置稅的通知》（財(cái)稅[2009]12號(hào)），對(duì)2009年1月20日至12月31日1.6升以下排量乘用車，暫減按5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，該項(xiàng)政策對(duì)汽車產(chǎn)銷增長(zhǎng)影響的力度最大，2009年該類車型銷售為719.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)71%，銷售增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度70%。2009年12月22日，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局出臺(tái)了《關(guān)于減征1.6升及以下排量乘用車車輛購(gòu)置稅的通知》（財(cái)稅〔2009〕154號(hào)），對(duì)2010年1月1日至12月31日購(gòu)置1.6升及以下排量乘用車，暫減按7.5%的稅率征收車輛購(gòu)置稅。

    2009年12月至2010年1月，國(guó)家先后出臺(tái)了《關(guān)于調(diào)整汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)通知》、《關(guān)于允許汽車以舊換新補(bǔ)貼與車輛購(gòu)置稅減征政策同時(shí)享受的通知》，大幅提高以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)及符合條件的車主同時(shí)享受汽車以舊換新補(bǔ)貼和1.6升及以下乘用車車輛購(gòu)置稅減征政策。國(guó)家鼓勵(lì)以舊換新政策的實(shí)施，在有效保護(hù)環(huán)境的同時(shí)，將有效促進(jìn)汽車消費(fèi)。 隨著國(guó)家推行節(jié)能減排，微車成為汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)之一，發(fā)行人的一級(jí)配套產(chǎn)品主要供應(yīng)給重慶長(zhǎng)安、通用五菱、青年蓮花等整車廠的小排量車型，公司業(yè)務(wù)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策及汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

    ③我國(guó)汽車行業(yè)的市場(chǎng)空間

    進(jìn)入2000年以來(lái)在國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的大好形勢(shì)帶動(dòng)下，中國(guó)順利加入世界貿(mào)易組織，中國(guó)的汽車工業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展時(shí)期，新技術(shù)新車型不斷推出。市場(chǎng)消費(fèi)環(huán)境正在改善，私人購(gòu)車異常活躍，汽車產(chǎn)量不斷攀升。2001年中國(guó)汽車生產(chǎn)234.15萬(wàn)輛，其中轎車70.35萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)13.19%和15.82%。2005年中國(guó)汽車生產(chǎn)570.77萬(wàn)輛，其中轎車276.77萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)12.57%和19.68%。2006年在2005年高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上，產(chǎn)銷量雙雙突破700萬(wàn)輛，全年生產(chǎn)727.97萬(wàn)輛，其中轎車386.95萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)27.54%和39.81%；2008年在經(jīng)受全球金融危機(jī)影響下的中國(guó)汽車工業(yè)仍取得了不小的增長(zhǎng)，全年汽車生產(chǎn)934.51萬(wàn)輛，其中轎車503.73萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)5.21%和7.33%。2009年，在全球汽車不景氣的背景下，我國(guó)汽車一枝獨(dú)秀，汽車產(chǎn)量達(dá)到1,379.10萬(wàn)輛，其中轎車743.73萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)48.30%和56.31%。

    2009年中國(guó)已經(jīng)成為世界第一汽車生產(chǎn)大國(guó)，同時(shí)中國(guó)汽車消費(fèi)量占全球總消費(fèi)量比例已達(dá)12%。由于我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)仍處于較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)期，作為支柱產(chǎn)業(yè)，2010年國(guó)家對(duì)于汽車工業(yè)的支持沒(méi)有改變，居民的購(gòu)車需求依舊十分旺盛，從近15年汽車平均增速16.74%看，2010年我國(guó)汽車工業(yè)仍將呈現(xiàn)較好地發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2010年我國(guó)汽車產(chǎn)量增速在10%左右，有望達(dá)到1,500萬(wàn)輛，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在今后較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，仍具有廣闊的發(fā)展前景。