2011 年汽車制造業(yè)（整車+零部件）收入4.74 億元，同比增長16.8%，收入增幅較2010 年降低23.4個百分點；利潤總額同比增長16.05%，利潤增幅較2010 年降低53 個百分點。汽車制造業(yè)全年毛利率16.7%，稅前利潤率8.5%，盈利能力比2010 年略有降低。政策主導，致2009 年、2010 年行業(yè)大幅增長、2011 年的大幅回落帶有明顯分化的特征。與以往不同的是，2011 年汽車制造業(yè)收入及利潤增幅遠高于行業(yè)銷量增幅，主要是由于本輪周期中，政策起到了決定性的作用。
    2012 年行業(yè)利潤增幅同比回落概率大：目前看，行業(yè)收入、利潤增幅趨勢向下，雖然行業(yè)銷量增幅將同比回升，但預計2012 年行業(yè)盈利水平下降，利潤增幅同比低于2011 年。2011 年零部件行業(yè)利潤增幅遠低于收入增幅：2011 年零配件行業(yè)收入增幅22.5%，同比下降42 個百分點，零部件行業(yè)利潤同比增幅8.4%，同比下降60 個百分點，零部件行業(yè)利潤增幅遠低于收入增幅。
    2011 年整車制造業(yè)利潤增幅高于收入增幅：2011 年整車制造業(yè)收入增幅12.2%，同比下降39 個百分點，整車制造業(yè)利潤同比增幅21%，同比下降77 個百分點。