江淮汽車在2006年北京車展上展示的轎車

    “事實(shí)上江淮汽車的轎車項(xiàng)目已經(jīng)獲得了國家發(fā)改委的批準(zhǔn)，只不過是因?yàn)檫�有一些程序需要走過，真正能公開的估計(jì)要到3月份�！痹诮�淮中卡亮劍者的上市意義上，江淮汽車股份公司一位不愿透露姓名的高層對本報(bào)（《廣州日報(bào)》）稱，“江淮的轎車樣車已經(jīng)生產(chǎn)出來，首款C級轎車將于7月1日上市，并在今年4月上海國際車展上展示。”他還表示，作為江淮的首款轎車，售價(jià)在20萬元左右�！岸ㄎ徊荒芴�低，不然以后很難向高端發(fā)展�！彼�說。

　　奇瑞和江淮想合并耽誤審批進(jìn)程

    幾乎所有江淮的工作人員都對記者稱，已經(jīng)聽說了乘用車項(xiàng)目獲得了批準(zhǔn)，不過還沒有看到正式的文件，因此還不能最終確認(rèn)，但比較公認(rèn)的時(shí)間是在去年12月底今年1月初。江淮汽車董事長左延安出席完亮劍者的上市儀式就匆匆離去，但從一直臉帶笑容的神情來看，他的心情還不錯(cuò)。此前有媒體報(bào)道稱，1月2日，左延安在年會(huì)上向經(jīng)銷商悄悄匯報(bào)了轎車項(xiàng)目獲批的消息，給經(jīng)銷商打氣，隨后前往美國參觀北美車展。

    作為國內(nèi)最具實(shí)力的商用車企業(yè)，江淮要進(jìn)軍轎車市場的消息備受關(guān)注。此前，江淮曾多次表示，要進(jìn)軍乘用車市場，但審批遲遲不能下來，與此同時(shí)，實(shí)力稍遜一籌的力帆汽車搶先獲得了轎車生產(chǎn)許可證，著實(shí)令人費(fèi)解。江淮汽車高層人士表示，除了國家宏觀調(diào)控的原因之外，還有是因?yàn)榘不帐≌�府想讓江淮和奇瑞�?lián)盟，在安徽省內(nèi)打造一個(gè)大型的汽車集團(tuán)，奇瑞汽車已經(jīng)有了轎車生產(chǎn)目錄，因此不用再批江淮了，所以才讓江淮的轎車項(xiàng)目拖了較長時(shí)間。江淮獲得了乘用車生產(chǎn)證后也意味著，江淮奇瑞聯(lián)盟更加遙遙無期。

    盡管還未真正獲得轎車生產(chǎn)證，但江淮正在有條不紊地推進(jìn)其乘用車（包括轎車）項(xiàng)目生產(chǎn)，被定位為MPV的江淮瑞風(fēng)在市面上獲得了空前的成功，瑞鷹SUV剛于去年11月上市。江淮在意大利和日本的研發(fā)中心也已經(jīng)投入使用。2006年中，上市公司江淮汽車(600418)發(fā)布公告稱，公司將募資投入“年產(chǎn)6萬輛小型多功能乘用車項(xiàng)目(MMPV)”。據(jù)悉，MMPV項(xiàng)目規(guī)劃在2008年建成，生產(chǎn)的車型排量為1.9升和2.4升。有消息稱，MMPV項(xiàng)目與江淮即將上馬的轎車項(xiàng)目在某些資源(例如共用底盤和零配件)上是可以共享的。

    規(guī)劃中的江淮轎車生產(chǎn)基地占地3500畝，項(xiàng)目總投資在18億元左右，目前大部分投資已經(jīng)完成。項(xiàng)目建設(shè)投資范圍包括新建沖壓車間、新建三條沖壓生產(chǎn)線，改造車身涂裝生產(chǎn)線、新增自動(dòng)化輸送設(shè)備，改造裝配線并新增加焊接設(shè)備。據(jù)悉，新建成的生產(chǎn)線將有3個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)，同時(shí)江淮汽車對轎車車型的開發(fā)和投放已做了充分的準(zhǔn)備，完成了10余款車型的儲(chǔ)備。

　　商用車受阻轉(zhuǎn)而做轎車

    江淮汽車的成長在業(yè)內(nèi)絕對是個(gè)奇跡，江淮汽車已經(jīng)連續(xù)15年保持50%以上的增長速度，并成為2005年14家重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)中唯一一個(gè)利潤增長的企業(yè)，2005年江淮汽車銷售154589輛，增長18.19%，銷售產(chǎn)值133.06億元，增長19.23%，遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平近2倍。但進(jìn)入2006年，江淮迅猛擴(kuò)張的勢頭明顯減弱。上市公司江淮汽車(600418)2006年財(cái)務(wù)報(bào)表顯示，今年前3季度江淮汽車的銷售額為75.39億元，比2005年僅增長5.14%，實(shí)現(xiàn)凈利潤3.48億元，同比還下降了11.33％。江淮汽車董秘辦相關(guān)人士告訴記者，盡管2006年的年報(bào)要在2007年4月份才能出爐，但她預(yù)計(jì)2006年的凈利潤比2005年可能還有所下降，公司也意識在商用領(lǐng)域的擴(kuò)張已經(jīng)受到一定阻礙，因此未雨綢繆，進(jìn)軍乘用車市場。

    從近幾年的情況來看，國內(nèi)的乘用車市場發(fā)展的遠(yuǎn)比商用車快，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，2006年乘用車產(chǎn)銷雙雙超過500萬輛，分別達(dá)到523.31萬輛和517.60萬輛，同比增長32.76%和30.02%；而商用車?yán)塾?jì)銷售204萬輛，同比增長14%。

    事實(shí)上，不僅僅是江淮汽車一家進(jìn)軍乘用車，國內(nèi)最大商用車制造企業(yè)福田汽車（(600166)）2006年前3季度也陷入虧損的境界，公司也宣布推出了MPV蒙派克，并將推出轎車，加快向乘用車轉(zhuǎn)型。