2006年，現(xiàn)代汽車(chē)的當(dāng)家花旦伊蘭特創(chuàng)造了銷(xiāo)售神話。

　　2004年，上市才一年的伊蘭特以年銷(xiāo)10萬(wàn)輛的表現(xiàn)坐上單一車(chē)型銷(xiāo)量冠軍；2005年，伊蘭特再度以17.6萬(wàn)輛成績(jī)震驚業(yè)界，成功躍進(jìn)前五。

　　剛剛過(guò)去的2006年，北京現(xiàn)代似乎遠(yuǎn)沒(méi)有前段時(shí)間輝煌。

　　就在廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田等先后舉行動(dòng)輒上百名記者參加的發(fā)布會(huì)，高調(diào)發(fā)布06年度成果時(shí)，北京現(xiàn)代上周卻以一紙簡(jiǎn)單的新聞通稿形式，相當(dāng)?shù)驼{(diào)地通報(bào)了06年度業(yè)績(jī)。依然占據(jù)國(guó)內(nèi)車(chē)企第五座席的北京現(xiàn)代用“‘現(xiàn)代效率’已經(jīng)步入常規(guī)發(fā)展階段”來(lái)形容其目前的發(fā)展。

　　現(xiàn)在，對(duì)于2007年具體的產(chǎn)銷(xiāo)計(jì)劃，北京現(xiàn)代沒(méi)有透露。不過(guò)，北京現(xiàn)代已經(jīng)在研發(fā)、產(chǎn)品、售后等方面全面布局，謀劃2007。

　　銷(xiāo)量增長(zhǎng)低于行業(yè)增速

　　2006年我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)仍保持著迅猛的發(fā)展勢(shì)頭，全年累計(jì)銷(xiāo)售410萬(wàn)輛，較05年增長(zhǎng)速度超過(guò)30%。其中，上海通用、上海大眾、一汽大眾依然保持著銷(xiāo)量前三名的位置，奇瑞以30萬(wàn)輛的銷(xiāo)量首次進(jìn)入了四強(qiáng)。

　　北京現(xiàn)代以近萬(wàn)輛之差緊隨奇瑞之后，位居第五席，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量290011輛，同比增長(zhǎng)24%。這也意味著，北京現(xiàn)代的增長(zhǎng)速度略低于30%的行業(yè)整體增速。

　　對(duì)此，北京現(xiàn)代有關(guān)負(fù)責(zé)人向本報(bào)記者表示，一個(gè)企業(yè)不可能長(zhǎng)期處于飛速發(fā)展期，企業(yè)在經(jīng)歷了前期的飛速前進(jìn)和動(dòng)蕩改革后，必將進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)的發(fā)展期，這個(gè)時(shí)期也被稱(chēng)為成熟期。

　　值得一提的是，盡管銷(xiāo)量沒(méi)有明顯提升，但北京現(xiàn)代的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)在迅速發(fā)展，為未來(lái)的平穩(wěn)發(fā)展打下了基礎(chǔ)。截至目前，北京現(xiàn)代汽車(chē)已經(jīng)擁有350家4S店和100家特約維修站，渠道遍布華東、華南、西南、西北、東北五大區(qū)域。此外，北京現(xiàn)代正致力于不斷提升售后服務(wù)質(zhì)量。如定期舉行“技術(shù)比武大賽”，以比賽帶動(dòng)維修人員服務(wù)技能的提高；與深圳發(fā)展銀行實(shí)現(xiàn)合作，聯(lián)合推出全新個(gè)人汽車(chē)消費(fèi)信貸服務(wù)等。

　　研發(fā)中心明年全面建成

　　在運(yùn)營(yíng)4周年后，北京現(xiàn)代的自主研發(fā)也終于上路。北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李洪爐透露，北京現(xiàn)代研發(fā)中心已經(jīng)投入建設(shè)，一期投資2.4億元，研發(fā)中心將在車(chē)型改款、配置更新和自主產(chǎn)權(quán)車(chē)型研發(fā)上發(fā)揮作用，2008年該工程將全面建成，將極大提高北京現(xiàn)代的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和綜合實(shí)力。

　　2006年11月份，北京現(xiàn)代投資5.1億元的技術(shù)研發(fā)中心正式啟動(dòng)。工程建設(shè)分為兩個(gè)階段。第一階段工程將于2008年4月建成，2010年底整個(gè)工程全部建成。

　　基建工程開(kāi)始的同時(shí)，北京現(xiàn)代技術(shù)中心的研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)也隨之分步進(jìn)行。到2008年底，包括韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)派駐專(zhuān)家在內(nèi)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)將達(dá)到100人的規(guī)模。屆時(shí)，北京現(xiàn)代汽車(chē)技術(shù)中心將是一個(gè)包括市場(chǎng)研究、創(chuàng)意造型、工程開(kāi)發(fā)、分析仿真、試驗(yàn)試制、項(xiàng)目管理、形式認(rèn)證等功能齊全的現(xiàn)代化轎車(chē)研發(fā)機(jī)構(gòu)。

　　北京現(xiàn)代研發(fā)中心的建立將為北京現(xiàn)代新階段發(fā)展戰(zhàn)略提供制勝的籌碼，爭(zhēng)得更多主動(dòng)。

　　伊蘭特將推出新款

　　值得一提的是，現(xiàn)代汽車(chē)的當(dāng)家花旦伊蘭特創(chuàng)造了銷(xiāo)售神話。今年，其新一代車(chē)型2007款將在北京現(xiàn)代引進(jìn)生產(chǎn)，這款車(chē)最早亮相于三個(gè)月前的美洲市場(chǎng)。該車(chē)的外觀、配置和性能，尤其安全性配置都更優(yōu)于老款。按照北京現(xiàn)代營(yíng)銷(xiāo)部長(zhǎng)王秀福的說(shuō)法，北京現(xiàn)代肯定會(huì)導(dǎo)入這一新車(chē)，只是具體時(shí)間未定。

　　2006年，北京現(xiàn)代推出了經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)雅紳特，但因定價(jià)過(guò)高，一度引起媒體和消費(fèi)者質(zhì)疑，銷(xiāo)量遠(yuǎn)沒(méi)有取得廠方起初的預(yù)期。上市三個(gè)月后，雅紳特即宣布降價(jià)，之后，持續(xù)以月平均5000輛的成績(jī)?cè)诮?jīng)濟(jì)型車(chē)市場(chǎng)嶄露頭角。因此，新款伊蘭特的定價(jià)將非常重要。

　　目前市場(chǎng)上與伊蘭特分食的“狼”越來(lái)越多，并且都來(lái)勢(shì)洶洶。駿捷、凱越、福美來(lái)2代、賽拉圖、標(biāo)致307等都在威脅著伊蘭特，要延續(xù)現(xiàn)代銷(xiāo)售神話，新產(chǎn)品的加快推出顯得尤為重要。