中國(guó)人習(xí)慣把春節(jié)當(dāng)做新一年的開始。當(dāng)然汽車市場(chǎng)也不例外。

　　盡管時(shí)間已經(jīng)到了2月，我們還是有必要展望一下2007年的車市。

　　僅僅是剛剛過(guò)去的1月，就有接近10款新車下線、上市，由此也拉開了2007年汽車“大戰(zhàn)”的序幕。

　　其實(shí)說(shuō)“大戰(zhàn)”一點(diǎn)也不過(guò)分。從今年新車上市與價(jià)格的走向我們可以看出：中國(guó)的汽車市場(chǎng)已經(jīng)漸趨成熟。當(dāng)微利時(shí)代來(lái)臨，當(dāng)消費(fèi)回歸理性，市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了逐步走向成熟的苗頭。

　　在前不久進(jìn)行的一次全部由汽車市場(chǎng)專家組成的研討會(huì)上，他們一改慣常的你好、他好、我也好的做法，對(duì)2007年的市場(chǎng)進(jìn)行了激烈的爭(zhēng)論并最終誰(shuí)也沒有說(shuō)服誰(shuí)。其實(shí)他們爭(zhēng)論的主題并不高深，不過(guò)是：價(jià)格是否已經(jīng)觸底？銷量能否再創(chuàng)新高？

　　仔細(xì)回想一下，近幾年來(lái)，隨著人們生活水平的不斷提高，購(gòu)買汽車成為一種新的時(shí)尚，從而使汽車行業(yè)面臨著廣闊的市場(chǎng)需求。這有力地帶動(dòng)了投資的增長(zhǎng)，無(wú)論是國(guó)外資本，還是國(guó)內(nèi)大型汽車企業(yè)，都大規(guī)模地增加投資。于是，我國(guó)的汽車行業(yè)出現(xiàn)了一個(gè)超常規(guī)發(fā)展的局面。

　　而汽車產(chǎn)業(yè)的超常規(guī)發(fā)展，使市場(chǎng)的供求關(guān)系發(fā)生了根本的變化。曾經(jīng)一度供不應(yīng)求的汽車市場(chǎng)，現(xiàn)在已經(jīng)開始顯現(xiàn)出供大于求的苗頭。面對(duì)一輪接一輪的降價(jià)，消費(fèi)者在不斷驚喜的同時(shí)開始懷疑車價(jià)里到底還有多少水分，交通環(huán)境、汽油價(jià)格、停車問題、各種費(fèi)用等不得不面對(duì)的現(xiàn)實(shí)又困擾著準(zhǔn)備加入有車族的腳步，從而可能導(dǎo)致汽車銷售的進(jìn)一步受阻。

　　汽車產(chǎn)量的大幅度增加和汽車價(jià)格的不斷縮水，看似簡(jiǎn)單的一增一減使汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商的日子越來(lái)越不好過(guò)。就筆者所知，京城相當(dāng)一部分經(jīng)銷商已經(jīng)出現(xiàn)了虧損的局面，汽車積壓也越來(lái)越多。

　　有專家認(rèn)為，今年車價(jià)將有可能觸底，車價(jià)的無(wú)水時(shí)代將來(lái)臨。他的理由是：中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太激烈了，汽車價(jià)格的水分經(jīng)過(guò)近幾年大幅擠壓，已經(jīng)見了底。有的車型的利潤(rùn)已經(jīng)走到了“彩電時(shí)代”。為了做大保有量讓售后服務(wù)來(lái)支撐利潤(rùn)的增長(zhǎng)，甚至一些區(qū)域經(jīng)銷商低于廠家批發(fā)價(jià)做賠本銷售。這一觀點(diǎn)出來(lái)后，遭遇了很多反對(duì)的聲音。他們通過(guò)對(duì)比國(guó)外汽車價(jià)格后認(rèn)為，還有很多的降價(jià)空間。

　　市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就是這樣殘酷，它已經(jīng)向人們發(fā)出了明確的信號(hào)：我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將要進(jìn)入一個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，“遍地英雄匯聚中原”。而這一變化導(dǎo)致的直接結(jié)果，就是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的大幅度調(diào)整和兼并重組時(shí)代的真正到來(lái)。

　　一方面是消費(fèi)者抱怨車價(jià)依然過(guò)高；另一方面是汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商叫苦不迭，問題出在哪里呢？

　　有人說(shuō)，未來(lái)的汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，將會(huì)從價(jià)格為主的低水平競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)向品牌、品質(zhì)、消費(fèi)文化等綜合因素的競(jìng)爭(zhēng)。

　　就在前天，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布信息，中國(guó)私人汽車保有量接近2200萬(wàn)輛，成為僅次于美國(guó)的全球第二大新車市場(chǎng)。

　　就此有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前中國(guó)汽車保有量每千人不到30輛，與世界平均每千人120輛相差甚遠(yuǎn)，中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿�巨大，特別是私人汽車消費(fèi)，在未來(lái)20年將持續(xù)高速增長(zhǎng)。