在我們傳統(tǒng)的觀念中，春節(jié)過后才是新的一年的開始，對于車市來說，春節(jié)后是全年第一個淡季的開始。今年元旦以來，在諸多因素作用下，市場表現(xiàn)得不同尋常。拿杭州市場為例，持續(xù)旺銷、部分車型嚴重缺貨的現(xiàn)象，讓人看不到絲毫的淡季來臨的征兆。有些經(jīng)銷商也向記者反映，以往春節(jié)前一個星期開始，買車的人就明顯減少，但這個春節(jié)前，成交量仍然保持著較高的水平。然而好景不長，本周的杭州車市又乍暖還寒，重新進入持幣觀望的怪圈。春節(jié)后車市到底“錢景”如何？

　　3月份以后提車時間會縮短

　　很多購車者在1月份交了訂金，到現(xiàn)在還拿不到車，目前很多主流品牌的部分車型缺貨頗為嚴重，讓準(zhǔn)備在過完年之后就買車的消費者不禁擔(dān)心：是不是節(jié)后這種狀況將仍然繼續(xù)？

　　多家經(jīng)銷商和部分廠家人士告訴記者，春節(jié)后的貨源相對充足，但會有個準(zhǔn)備時間。據(jù)介紹，廠家對春節(jié)前的市場需求準(zhǔn)備不足，導(dǎo)致很多車型供應(yīng)不上，排產(chǎn)計劃的調(diào)整需要時間。而春節(jié)又是一個長假，工廠一樣“放假”，要調(diào)整也是春節(jié)以后。如部分廠家的緊急增產(chǎn)計劃已開始實施，但這有個滯后效應(yīng)，預(yù)計3月份以后各系列車型的提車時間會大大縮短。而長安福特的經(jīng)銷商表示，目前�？怂股�產(chǎn)線讓出生產(chǎn)馬自達3，要到春節(jié)后才恢復(fù)生產(chǎn)，預(yù)計起碼要節(jié)后一個星期，廠家才能正常供貨。

　　部分車型價格有望松動

　　今年1月至2月初，汽車市場的需求之旺盛出乎很多廠家的意料，一些車型繼續(xù)保持著去年年底的優(yōu)惠幅度，但大部分車型的市場價格還是有所回漲。但當(dāng)時已經(jīng)有經(jīng)銷商預(yù)言，春節(jié)后的優(yōu)惠會回落。

　　據(jù)了解，很多廠家都準(zhǔn)備在春節(jié)后增產(chǎn)，這固然減少了購車者等車之苦，但同時也增加了經(jīng)銷商的壓力，節(jié)后的車價有望更加優(yōu)惠。一位沈半路上的經(jīng)銷商表示，目前很多車型斷了貨，一些同檔次的車，也沒有現(xiàn)貨。消費者買哪家都要等，商家不必在價格上作出太多讓步，暫時彼此相安無事。但節(jié)后很多車型的供應(yīng)都上來了，市場競爭肯定加劇，免不了降價加大優(yōu)惠幅度。東風(fēng)日產(chǎn)的一位專賣店人士則表示，春節(jié)后的車市通常都比較淡，他們會選擇在價格上作出相應(yīng)的調(diào)整。

　　盡管眾多業(yè)內(nèi)人士并不大看好今年的車市，但根據(jù)廠家的計劃，春節(jié)過后要推出的新車型也有10余款。亂花漸欲迷人眼，可明眼人一望便知，較之以往，今年廠家排產(chǎn)的增長幅度已經(jīng)縮小。這說明，他們對車市開始持審慎態(tài)度，一些廠家的車型經(jīng)營方式已由以產(chǎn)定銷轉(zhuǎn)為以銷定產(chǎn)。因為不管怎樣，中國車市一如2003年那樣的“黃金時代”已經(jīng)一去不復(fù)返了。

　　無論如何，今年的車價依然會持續(xù)走低。節(jié)前車市的供不應(yīng)求在節(jié)后將得到緩解，由于節(jié)后買車貨源充足，經(jīng)銷商會重新拿出降價的殺手锏。還有，春節(jié)前旺銷的幾款車型會在今年漸成氣候，再加上去年底廠家的那些庫存積壓，由此不難推斷，今年汽車的價格跳水勢在必然。