我國(guó)生產(chǎn)的汽車以配套安裝液壓助力循環(huán)球轉(zhuǎn)向器及液壓助力齒輪齒條轉(zhuǎn)向器為主。目前我國(guó)轉(zhuǎn)向行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品種類齊全，已形成一定規(guī)模并達(dá)到較高水平，并向經(jīng)濟(jì)規(guī)模型、科技創(chuàng)新型方向邁進(jìn)。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)， 2010年末，我國(guó)汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)產(chǎn)能約為2,000 萬(wàn)臺(tái)（套），總銷售額約200 億元，2010年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口6.99 億美元，2011 年出口9.59 億美元，同比增長(zhǎng)37.20%。我國(guó)汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀如下：

    （1）自主品牌廠商逐漸壯大 隨著我國(guó)自主品牌汽車的發(fā)展，汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)自主品牌廠商逐漸壯大。根據(jù)《汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（草案）統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，目前中國(guó)生產(chǎn)的商用車約85%配裝自主品牌轉(zhuǎn)向器，乘用車約50%配裝自主品牌轉(zhuǎn)向器。部分實(shí)力較強(qiáng)的自主品牌廠商已經(jīng)成功進(jìn)入外資品牌整車配套市場(chǎng)，并實(shí)現(xiàn)替代。我國(guó)自主品牌轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件生產(chǎn)廠商已經(jīng)具備與外資品牌廠商競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

    （2）主流產(chǎn)品技術(shù)成熟 我國(guó)自主品牌轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件生產(chǎn)廠商的自主開發(fā)能力逐步提高，基本具備了商用車及經(jīng)濟(jì)型轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件配套開發(fā)能力。主流產(chǎn)品機(jī)械和液壓助力循環(huán)球轉(zhuǎn)向器、機(jī)械和液壓助力齒輪齒條轉(zhuǎn)向器的制造技術(shù)已比較成熟。但在高端技術(shù)研發(fā)方面與國(guó)外知名廠商相比，尚存在一定差距。

    （3）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)零部件出口規(guī)模日趨擴(kuò)大 近年來(lái)，歐美及日本廠商加大了在我國(guó)的投資力度，建立生產(chǎn)工廠。而我國(guó)主要汽車零部件廠商也出國(guó)收購(gòu)?fù)鈬?guó)廠商汽車零部件業(yè)務(wù)資產(chǎn)，例如2010 年北京太平洋世紀(jì)汽車系統(tǒng)有限公司成功收購(gòu)?fù)ㄓ闷煜翹EXTEER 汽車轉(zhuǎn)向與傳動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)。隨著國(guó)際汽車零部件生產(chǎn)重心向我國(guó)及東南亞國(guó)家轉(zhuǎn)移，我國(guó)汽車零部件行業(yè)出口規(guī)模增長(zhǎng)迅速，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2011 年汽車轉(zhuǎn)向行業(yè)出口總額達(dá)9.59 億美元，同比上升37.20%。