在寶馬公司宣布將擴(kuò)大在華產(chǎn)能之后，昨日有消息曝出，因其在華合資企業(yè)華晨寶馬的產(chǎn)能已近極限，為增產(chǎn)寶馬將可能在華尋找第二家合作伙伴。

　　但昨日，華晨寶馬中國公司相關(guān)工作人員否認(rèn)了上述傳言�！皩汃R確實要在中國擴(kuò)產(chǎn)，預(yù)計從目前的年產(chǎn)3萬輛增加至4.1萬輛，但還沒有尋找第二家合作伙伴的打算�！�

　　“目前，華晨寶馬采用優(yōu)化現(xiàn)有生產(chǎn)線，同時工人實行3班工作制來增加產(chǎn)能，這樣完全能夠滿足目前中國市場的需求�！绷硗�，該工作人員還表示：“此前，業(yè)界猜測，寶馬公司也可能選擇以增加華晨寶馬公司生產(chǎn)線或另新建一座工廠來擴(kuò)大產(chǎn)能的說法，現(xiàn)在也還沒有定論。因為這需要寶馬和華晨雙方股東商量后決定，而目前兩家公司還沒有相關(guān)的意向�！�

　　其實，寶馬將在中國擴(kuò)大產(chǎn)能是必然的，只是采用何種方式一直讓外界霧里看花。華晨寶馬前任總裁施潤博曾經(jīng)表示：“目前寶馬在中國高檔車市場的份額約為20%，雖然落后奧迪，但幾大豪華汽車品牌進(jìn)入中國市場時間不同，因此豪華車競爭格局還遠(yuǎn)沒有形成�！�

　　而在今年3月1日，寶馬與華晨共同任命了吳佩德為“華晨寶馬汽車有限公司”的總裁兼CEO。據(jù)了解，這位新CEO最擅長的就是主抓“生產(chǎn)”，所以外界普遍認(rèn)為，華晨寶馬新CEO的首要任務(wù)就是擴(kuò)產(chǎn)。

　　“寶馬決定提高在華產(chǎn)能是由于2006年高端汽車普遍取得了良好的銷售業(yè)績，同時，也表明寶馬看好中國的購買力�！弊蛉�，新華信公司汽車產(chǎn)業(yè)研究服務(wù)總監(jiān)郎學(xué)紅向記者分析：“至于增產(chǎn)的手段，建新的生產(chǎn)線和工廠的方式比較常見，而尋找新的合作伙伴則由于成本過高，不易實施�！�